ES2250694T3

ES2250694T3 - Metodo para transportar un conjunto de objetos longitudinales grandes, un sistema de embalaje para ser utilizado por dicho metodo y uso de este sistema de embalaje.

Info

Publication number: ES2250694T3
Application number: ES02761888T
Authority: ES
Inventors: Roger O'kane; Carsten Sorensen
Original assignee: Neg Micon AS
Current assignee: Neg Micon AS
Priority date: 2001-04-17
Filing date: 2002-04-16
Publication date: 2006-04-16
Anticipated expiration: 2022-04-16
Also published as: ATE305422T1; EP1387802B1; DE60206372D1; GB0109515D0; US6983844B2; CA2444475A1; WO2002083523A1; CA2444475C; DK1387802T3; EP1387802A1; AU2002338292B2; DE60206372T2; US20040217037A1

Abstract

Método para transportar un conjunto de al menos dos objetos longitudinales grandes tales como aspas de turbinas eólicas o torres de turbinas eólicas, dichos objetos teniendo unos primeros extremos con una primera circunferencia y unos segundos extremos con una segunda circunferencia diferente de la primera circunferencia, dicho método comprendiendo el embalaje del primer (2) extremo en un primer embalaje (5), y el embalaje del segundo extremo (3) en un segundo embalaje (16), y dicho método comprendiendo adicionalmente la colocación del primer extremo de un objeto en la proximidad inmediata del segundo extremo de otro objeto, y la colocación del segundo extremo del primer objeto en la proximidad inmediata de un primer extremo del otro objeto de modo que un primer embalaje de un objeto sea colocado en la proximidad inmediata de un segundo embalaje de otro objeto vecino y un segundo embalaje del objeto sea colocado en la proximidad inmediata de un primer embalaje del otro objeto vecino.

Description

Método para transportar un conjunto de objetos longitudinales grandes, un sistema de embalaje para ser utilizado por dicho método y uso de este sistema de embalaje.

La presente invención se refiere a un método para transportar un grupo de al menos dos objetos longitudinales grandes tales como aspas de turbinas eólicas o torres de turbinas eólicas, dichos objetos teniendo unos primeros extremos con una primera circunferencia y unos segundos extremos con una segunda circunferencia diferente de la primera circunferencia. Además, la invención también se refiere a un sistema de embalaje para transportar un conjunto de al menos dos objetos longitudinales grandes tales como aspas de turbinas eólicas o torres de turbinas eólicas con un primer extremo con una primera circunferencia y un segundo extremo con una segunda y diferente circunferencia. Finalmente, la invención también se refiere al uso de un sistema de embalaje según cualquiera de las reivindicaciones precedentes para transportar objetos longitudinales grandes.

Base de la invención

El transporte de objetos longitudinales grandes es a menudo muy difícil. La dificultad surge según el tipo de vehículo de transporte o el contenedor usado tal como un camión, ferrocarril, barco o aeroplano y en consecuencia, en el caso de que el transporte deba realizarse por tierra, mar o aire. No obstante, la dificultad también surge en relación con la protección de los objetos que deben ser transportados contra cualquier daño que pueda ocurrir debido a los medios de transporte: camión, ferrocarril, barco o aeroplano y, debido al elemento físico en el que se realiza el transporte: tierra, mar o aire.

Hasta ahora, el transporte de objetos longitudinales grandes tales como aspas de turbinas eólicas y torres de turbinas eólicas se ha realizado principalmente por barco o camión, alternativamente por ferrocarril. A menudo, el transporte de estos objetos se ha realizado utilizando dos o más de estos medios de transporte sucesivamente. En consecuencia, durante el transporte los objetos inicialmente serán cargados desde la planta de producción a uno de estos tipos de medios de transporte. Posteriormente, los objetos pueden ser recargados sobre otros medios de transporte. Esto plantea una demanda de embalaje, con el cual se transportan los objetos, para ser adaptables a diferentes tipos de medios de transporte. En consecuencia, los medios de embalaje más convenientes serán los contenedores estándar que pueden ser transportados al menos por camión, por ferrocarril y por barco sin tener que cambiar de una clase de medio de embalaje a otra. Alternativamente sólo se seleccionará un tipo de medios de transporte, hecho que puede aumentar los costes del transporte.

No obstante, puede ser muy difícil soportar el objeto longitudinal grande en contenedores estándar, ya que son contenedores estándar que tienen medidas estándar y que tienen unos modos estandarizados de contención y soporte de mercancías en los contenedores. También, los contenedores estándar tienen, tal y como se menciona, medidas estándar, sea alturas estándar, anchuras estándar o longitudes estándar. Esto otorga a los contenedores estándar restricciones sobre el tamaño y la forma de los objetos que pueden ser contenidos en los contenedores estándar. En consecuencia, si los objetos longitudinales grandes tales como aspas de turbinas eólicas grandes o torres de turbinas eólicas grandes deben ser transportados en contenedores estándar, es a menudo necesario tener las aspas o torres extendidos entre dos contenedores estándar dispuestos de forma extendida uno con respecto al otro. Esto es claramente un modo incómodo y extraño para transportar estos objetos longitudinales grandes.

De forma alternativa, se pueden fabricar estructuras especiales para un objeto específico para un tipo de transporte específico. Éstas pueden ser estructuras de madera o estructuras de acero que rodean parte o todo el objeto. Estas estructuras tendrán tamaños construidos de forma especial para el objeto específico que debe ser transportado. Después de que el objeto haya sido transportado hasta la ubicación final, la estructura tendrá que ser destruida y vendida. Esto conlleva problemas para el receptor final del objeto, un problema que puede ser especialmente notable en el exterior como por ejemplo en los países del tercer mundo o países similares o en lugares remotos tales como en el mar o en desiertos donde los medios para destruir o vender las estructuras no están disponibles. Desafortunadamente, los países del tercer mundo y los lugares remotos son lugares en los que a menudo se colocan las turbinas eólicas. También, es un desperdicio del embalaje el hecho de sólo destruir el embalaje, sin embargo esto puede ser necesario.

Resumen de la invención

Es un objetivo de la presente invención el hecho de proporcionar un método que sea fácil de usar para transportar objetos longitudinales grandes, y que no tenga las limitaciones que tienen los contenedores estándar o los embalajes fabricados de una forma especial, pero que sin embargo permita el transporte de los objetos por distintos medios de transporte y la recarga
de los objetos entre estos medios diferentes de transporte con facilidad y sin riesgo de dañar los objetos.

Este objetivo se consigue por un método que comprende el embalaje del primer extremo en un primer embalaje, y el embalaje el segundo extremo en un segundo embalaje, y dicho método además comprende la colocación del primer extremo de un objeto en la proximidad inmediata del segundo extremo de otro objeto, y la colocación del segundo extremo del primer objeto en la proximidad inmediata de un primer extremo del otro objeto de tal manera que un primer embalaje de un objeto se coloca en la proximidad inmediata de un segundo embalaje de otro objeto vecino y un segundo embalaje del objeto se coloca en la proximidad inmediata de un primer embalaje de otro objeto vecino.

En otras formas de realización posibles de los métodos del primer embalaje y del segundo embalaje, se colocan sea uno al lado del otro o encima y debajo uno del otro, respectivamente. La invención es especialmente adecuada para transportar aspas de turbinas eólicas en camiones o por barco.

Normalmente un camión sólo será capaz de transportar dos aspas a la vez, es por ello que la invención se basa en que al menos se deba transportar únicamente dos objetos longitudinales grandes por los medios según la invención.

Embalando sólo los extremos de los objetos en al menos dos embalajes diferentes especiales como aquellos mencionados y colocando estos embalajes diferentes especiales uno al lado del otro, o uno junto al otro o uno encima del otro, entonces sólo los extremos de los objetos serán embalados. La parte de los objetos que se encuentra entre los extremos no es embalada. Sin embargo, en muchos objetos longitudinales grandes tales como las aspas o torres de las turbinas eólicas, esto no importa ya que estos objetos están destinados a ser sometidos a condiciones meteorológicas diferentes durante su uso normal. En consecuencia, las condiciones meteorológicas a las que los objetos pueden ser sometidos durante el transporte no influye en el uso posterior de los objetos. Para otros objetos grandes, la parte de los objetos que no está contenida dentro el sistema de embalaje puede ser envuelta con un revestimiento protector o ser embalada con un embalaje adicional si fuera necesario, para prevenir cualquier daño o para evitar que se manche la superficie de los objetos.

Es también un objetivo el hecho de proporcionar un sistema de embalaje sin las desventajas de la técnica precedente. Este objetivo se obtiene gracias a un sistema de embalaje que comprende un primer embalaje para embalar el primer extremo, y dicho sistema de embalaje además comprende un segundo embalaje para embalar el segundo extremo, y donde un primer embalaje de un objeto durante el transporte y almacenamiento está colocado en la proximidad inmediata de un segundo embalaje de otro objeto vecino, y donde un segundo embalaje de dicho objeto durante el transporte y almacenamiento está colocado en la proximidad inmediata de un primer embalaje de otro objeto vecino.

El hecho de tener un sistema de embalaje que comprenda dos embalajes individuales, uno para cada extremo de los objetos longitudinales grandes, permite embalar sólo los extremos del objeto sin requerir un embalaje que contenga el embalaje entero. Los embalajes según el sistema de embalaje soportarán los objetos en ambos extremos y la parte intermedia de los objetos no será soportada. Así mismo, cuando se trata de dos embalajes, uno para un extremo y uno para el otro extremo de los objetos vecinos, entonces es posible transportar dos objetos en la proximidad inmediata pero sólo ocupando el espacio correspondiente a un primer extremo junto con un segundo extremo de los objetos vecinos. Esto da como resultado que, si el primer extremo de un objeto y el segundo extremo del otro objeto tienen tamaños diferentes, como por ejemplo las aspas de las turbinas eólicas en las que el área de la raíz del aspa tiene una circunferencia más grande que la punta del aspa, entonces el espacio que suman el área de la raíz de un aspa y la punta de otro aspa es mucho más pequeño que el espacio que suman dos áreas de la raíz de las aspas.

En una forma de realización del primer embalaje y del segundo embalaje juntos o por separado, el embalaje consiste en una estructura rígida, dicha estructura rígida estando diseñada para soportar el primer extremo o el segundo extremo del objeto longitudinal y el soporte del primer extremo o del segundo extremo del objeto estando provisto a lo largo de una circunferencia interna de la estructura rígida. En una forma de realización posible del primer embalaje y alternativamente del segundo embalaje, la estructura rígida del primer embalaje, alternativamente del segundo embalaje, está provista de unos medios de soporte dentro de la circunferencia interna de la estructura rígida, los cuales se extienden hacia un centro de la estructura rígida, dichos medios de soporte estando diseñados para fijar el primer extremo, alternativamente el segundo extremo, del objeto longitudinal a la primera estructura mediante los medios de fijación apropiados.

El hecho de tener una estructura rígida y de tener unos medios de soporte que se extienden hacia el interior de la estructura rígida, la estructura rígida tiene una rigidez que puede ser suficiente para proteger los extremos del objeto de cualquier influencia durante el transporte y los medios de soporte están destinados a soportar el primer extremo o el segundo gracias a la fijación de únicamente el primer y o el segundo extremo a los medios de fijación. Los medios de soporte pueden ser rígidos para establecer una fijación muy firme del primer extremo o del segundo extremo a la estructura rígida. No obstante, los medios de soporte pueden también ser menos rígidos y quizás elásticos para establecer una especie de fijación húmeda del primer extremo o del segundo extremo a la estructura rígida.

En otra forma de realización de del primer embalaje y del segundo embalaje juntos o por separado, el embalaje consiste en una estructura externa rígida, dicha estructura rígida estando diseñada para soportar el primer extremo o el segundo extremo del objeto longitudinal y el primer extremo o el segundo extremo del objeto estando provisto a lo largo de una circunferencia interna de la estructura rígida, y el embalaje estando provisto de un material para el embalaje interno dentro de la circunferencia interna de la estructura rígida y extendiéndose hacia un centro de la estructura rígida, dicho material para el embalaje estando diseñado para soportar el segundo extremo del objeto longitudinal.

El hecho de tener una estructura externa rígida y de tener un material para el embalaje interno extendiéndose hacia el interior de la estructura rígida, confiere a la estructura rígida una rigidez que puede ser suficiente para proteger los extremos del objeto de cualquier influencia durante el transporte y el material para el embalaje interno no precisa ser demasiado rígido como para soportar cualquier posible influencia durante el transporte. En consecuencia, el material para el embalaje interno puede tener cierta elasticidad para proteger los extremos de los objetos durante el transporte para evitar cualquier daño en los extremos de los objetos que podría ocurrir si los extremos de los objetos fueran soportados por la propia estructura rígida.

En otra forma de realización preferida la estructura externa rígida del primer embalaje y la estructura externa rígida del segundo embalaje pueden ser unidas entre sí, de modo que el primer embalaje y el segundo embalaje formen una unidad integrada, por la cual el primer extremo de un objeto longitudinal se une al segundo extremo del otro objeto longitudinal.

Una unidad integrada consistente en un primer embalaje y un segundo embalaje en cada extremo de los objetos vecinos y dispuestos según la invención, hace posible transportar dos objetos como si los dos objetos fueran un sólo objeto. De ese modo, la facilidad de transporte es adicionalmente mejorada, especialmente cuando al menos dos objetos deben ser transportados hasta un mismo lugar, como por ejemplo es el caso de aspas de turbinas eólicas, donde a menudo tres aspas para una turbina eólica o más aspas para más turbinas eólicas son transportadas hasta el mismo lugar.

En otra forma de realización preferida del sistema de embalaje, la anchura del primer embalaje sumada a la anchura del segundo embalaje es más pequeña o tiene la misma anchura que la anchura de un contenedor de carga estándar para mercancías, preferiblemente inferior o aproximadamente de 2.438 mm, siendo próxima a 8 pies, y preferiblemente la altura del primer embalaje y la altura del segundo embalaje es inferior o tiene la misma altura que la altura de un contenedor de carga estándar para mercancías, preferiblemente inferior o aproximadamente de 2.438 mm, siendo próxima a 8 pies, o 2.621 mm, siendo próxima a 8.6 pies.

Mediante la combinación de un primer embalaje y un segundo embalaje de modo que el espacio sumado ocupado por los dos embalajes tenga dimensiones de un contenedor de carga estándar, sería posible transportar los objetos longitudinales como si los objetos fueran embalados en un contenedor estándar. Esto tiene la ventaja adicional de que será posible transportar fácilmente los objetos en distintos vehículos y embarcaciones de la misma manera que se transportan en contenedores estándar, es decir en camiones, ferrocarril, barco o aeroplano. Como en el caso de contenedores estándar, también será posible transportar los mismos objetos en el mismo sistema de embalaje y se seguirá teniendo la posibilidad de cambiar los medios de transporte volviendo a cargar los objetos entre los distintos medios de transporte.

Breve descripción de la invención

A continuación, se describirá la invención con más detalle con referencia al dibujo anexo donde,

fig. 1 muestra un sistema de embalaje según la invención cargado en un camión,

fig. 2 muestra sistemas de embalaje según la invención cargados en un barco, y

fig. 3 muestra partes de un sistema de embalaje, dichas partes destinadas a una unión mutua.

Descripción detallada de la invención

La Fig. 1 muestra desde la parte trasera de un camión un sistema de embalaje cargado en la plataforma del camión. En la forma de realización mostrada, el sistema de embalaje se usa para empaquetar dos aspas 1 para una turbina eólica. Las aspas constituyen objetos longitudinales grandes dentro del significado de la presente invención. Las aspas están mostradas en corte transversal, la sección de raíz 2 de las aspas y la punta 3 de las aspas. La sección de la raíz visible constituye un primer extremo del aspa y la punta visible constituye un segundo extremo del otro aspa. La sección de la raíz 2 de las aspas es circular con una circunferencia y la punta 3 de las aspas es oblonga con una circunferencia mucho más pequeña que la circunferencia de la sección de la raíz. También, la sección de la raíz del aspa tiene un diámetro que es más grande que la anchura de la punta. Desde la parte trasera del camión, la sección de la raíz de un aspa es visible y la punta del otro aspa es visible. La sección de la raíz de la sección tiene varios orificios 4 a lo largo de la circunferencia de la sección de la raíz. Estos orificios están previstos para pernos de fijación del aspa al buje
de la turbina eólica cuando se instala la turbina eólica.

La sección de la raíz del aspa es embalada en un primer embalaje 5. El primer embalaje está constituido por una estructura 6 que es rectangular y tiene una anchura W y una altura H. La estructura 6 consiste en cuatro barras lineales 7-10, preferiblemente barras de acero, pero también se pueden usar otros materiales rígidos como el plástico o la madera. Los ángulos de la estructura están reforzados por platos 11, cada uno fijado a dos barras vecinas. De ese modo, la rigidez de la estructura es aumentada. Las barras 7-10 están provistas de medios 12-15 para fijar la sección de la raíz 2 del aspa a la estructura 6. Los medios 12-15 para fijar la sección de la raíz a la estructura consiste en elementos en forma de plato que se extienden desde la estructura 6 hacia el centro de la estructura. Los elementos en forma de plato 12-15 están provistos de uno o más orificios, dichos orificios estando dispuestos a lo largo de una circunferencia correspondiente a la circunferencia de los orificios 4 en la sección de la raíz del aspa. Mediante pernos y tuercas o medios similares de fijación, es posible fijar la sección de la raíz 2 del aspa 1 a los elementos en forma de plato 12-15 de la
estructura 6, asegurando así el primer extremo del aspa a la estructura, constituyendo el primer embalaje.

La punta 3 del otro aspa es embalada en un segundo embalaje 16. El segundo embalaje comprende una estructura externa 17, que es rectangular y tiene una anchura w y una altura h. La anchura w de la segunda estructura 17 es inferior a la anchura W de la primera estructura 6. La altura h de la segunda estructura 17 es igual que la altura H de la primera estructura 6. En la forma de realización mostrada, el segundo embalaje consiste en la estructura externa 17 y en un material para el embalaje interno 18. La estructura externa 17 consiste en cuatro barras lineales 19-22. El material para el embalaje interno 18 está soportado por una circunferencia interna de la estructura externa. El material interno para el embalaje 18 está preferiblemente compuesto de un material que es menos rígido que la estructura externa.

El criterio principal del material interno es, que no debe dañar la superficie externa de la punta del aspa. En consecuencia, la estructura externa 17 y el material interno para el embalaje 18 pueden estar compuestos del mismo material, como por ejemplo plástico o madera. No obstante, preferiblemente la estructura externa está compuesta de acero y el embalaje interno está compuesto de plástico, preferiblemente la fibra de vidrio fortalece el plástico, de madera, de caucho esponjoso o similares, materiales menos rígidos que el acero.

El primer embalaje 5 y el segundo embalaje 16 se unen entre sí a lo largo de los lados vecinos, que en la forma de realización mostrada lo hace a lo largo de las barras 10 y 22. El espacio ocupado por el primer embalaje y el segundo embalaje en un plano horizontal es la anchura W del primer embalaje a la que se añade la anchura w del segundo embalaje, es decir W+w. El espacio ocupado en un plano vertical es la altura H o h. Preferiblemente, la anchura sumada del primer embalaje y el segundo embalaje, W+w, es inferior o es igual a la anchura de un contenedor de carga estándar, es decir inferior o aproximadamente de 2.438 mm, siendo próxima a 8 pies. También, preferiblemente la altura del primer embalaje y del segundo embalaje es inferior o igual a la altura de un contenedor de carga estándar, es decir inferior o aproximadamente de 2.438 mm, siendo próxima a 8 pies, o 2.621 mm, siendo próxima a 8.6 pies. De ese modo, cuando el primer embalaje y el segundo embalaje se unen entre sí, los embalajes con un aspa y el otro aspa pueden ser transportados como si fueran un contenedor de carga estándar. La unión mutua del primer embalaje y del segundo embalaje puede ser provista de cualquier manera adecuada.

La Fig. 2 muestra en corte transversal un compartimento de carga 23 de un barco 24 con 8 primeros embalajes y 12 segundos embalajes cargados en el compartimento de carga del barco. Una pluralidad de primeros embalajes y segundos embalajes son unidos entre sí para tener el sistema de embalaje similar a un contenedor de carga estándar y teniendo así la posibilidad de cargar una pluralidad de sistemas de embalaje en el compartimento de carga del barco, dicho compartimento de carga quizás estando previsto para almacenar contenedores de carga estándar. En la forma de realización mostrada, los sistemas de embalaje son también utilizados para embalar aspas para una turbina eólica. Las aspas también constituyen objetos longitudinales grandes dentro del significado de la presente invención. La suspensión de la sección de la raíz de las aspas y de la punta de las aspas se produce de la misma manera que se describe con referencia a la figura 1. También, la unión mutua del primer embalaje y del segundo embalaje puede además ser proporcionada de cualquier manera adecuada.

En las figuras mostradas, el primer embalaje y el segundo embalaje son preferiblemente colocados uno al lado del otro. De forma alternativa, el primer embalaje y el segundo embalaje pueden ser colocados uno sobre el otro. No obstante, cuando el primer embalaje y el segundo embalaje tienen las dimensiones mostradas en las formas de realización para contener la sección de la raíz y la punta de un aspa de turbina eólica colocando los embalajes uno al lado del otro se tiene la ventaja, como se ha mencionado, que la anchura sumada y la altura de los embalajes son inferiores o iguales a la anchura y la altura de los contenedores de carga estándar. No obstante, otros embalajes para transportar objetos longitudinales grandes que tienen otras circunferencias en el primer extremo y el segundo extremo de los objetos pueden tener dimensiones que pueden suponer que el hecho de colocar los embalajes uno encima y debajo del otro es más conveniente. También, otros embalajes pueden tener dimensiones tan pequeñas que sea posible unir entre sí más de dos embalajes, como por ejemplo cuatro embalajes consistentes en dos primeros embalajes y dos segundos embalajes, y además teniendo las dimensiones sumadas de los embalajes unidos entre sí que son inferiores o iguales a la anchura y la altura de los contenedores de carga estándar.

La Fig. 3 muestra una posible manera de unir entre sí el primer embalaje con el segundo embalaje. En la figura, se muestra la barra superior 9, de forma alternativa la barra inferior 7, de la estructura 6 del primer embalaje 5 y se muestran las barras superiores 21, de forma alternativa las barras inferiores 19, de la estructura 17 de un segundo embalaje 16 separadas de la barra 9 del primer embalaje. El lado derecho de la barra 9 de la primera estructura 6 está provisto de un saliente 25 que se extiende hacia afuera del lado derecho de la barra 9 y que tiene un grosor t. Correspondientemente, el lado izquierdo de la barra 21 de la segunda estructura 7 está provisto de una hendidura (no mostrada) que se extiende hacia arriba del lado izquierdo de la barra y que tiene una anchura (no mostrada) correspondiente al grosor del saliente 25. La barra 21 de la segunda estructura 17 que está situada a la derecha de la primera estructura 6 está unida mutuamente a la barra 9 de la primera estructura 6 deslizando el saliente 25 a la derecha de la primera estructura en la hendidura (no mostrada) en el lado izquierdo de la segunda estructura, o viceversa, como se indica por la flecha A.

El lado derecho de la barra 9 de la primera estructura 6 está además provista de un tope 26 que se extiende hacia afuera del lado derecho de la barra. El tope 26 está previsto como un tope cuando se unen las barras 9,21 de las dos estructuras 6,17, de modo que los lados S, s de las estructuras están en el mismo plano común P. Luego, sólo el tope 26 se extiende más allá del plano común P. En la figura, se muestran las barras superiores 9,21 de las estructuras 6,21. La parte superior de las barras está provista de ojales 27 previstos para manipular las estructuras al levantar y bajar los objetos en las estructuras como al levantar contenedores de carga estándar o, en otras situaciones, al manipular las propias estructuras.

De forma similar, el lado derecho de una barra 21 de la estructura externa 17 de un segundo embalaje está provista de un saliente 28 extendiéndose hacia afuera del lado derecho de la barra y teniendo un grosor T. Correspondientemente, un lado izquierdo de la barra 9 de la primera estructura 6 está provisto de una hendidura (no mostrada) extendiéndose hacia arriba en el lado izquierdo de la barra y teniendo una anchura (no mostrada) correspondiente al grosor del saliente 28. La barra 9 de la primera estructura 6 estando situada a la derecha de la segunda estructura se une mutuamente a la barra 21 de la segunda estructura 16 deslizando el saliente 28 a la derecha de la segunda estructura 17 en la hendidura del lado izquierdo de la primera, o viceversa, según se indica por la flecha B.

También de forma similar, el lado derecho de la barra 21 de la segunda estructura 17 está además provisto de un tope 28 que se extiende hacia afuera desde el lado derecho de la barra. El tope 28 también está previsto como un tope cuando se unen las barras 9, 21 de las dos estructuras 6,17, de modo que los lados S, s de las estructuras se encuentren en el mismo plano común P. Así, sólo el tope 28 se extiende más allá del plano común P.

La anchura total de una estructura de un primer embalaje y la estructura de un segundo embalaje es preferiblemente inferior o igual a la anchura de un contenedor de carga estándar, es decir inferior o aproximadamente igual a 2.438 mm, siendo próximo a 8 pies. También, la altura de las estructuras del primer embalaje y del segundo embalaje es inferior o igual a la altura de un contenedor de carga estándar, preferiblemente de contenedores estándar de 20 pies o contenedores de 40 pies, es decir inferior o igual a 2.438 mm, siendo próxima a 8 pies, o 2.621 mm, siendo próxima a 8.6 pies. La anchura de un contenedor de carga estándar de 20 pies y 40 pies estándar es aproximadamente de 8 pies, es decir aproximadamente 2400 mm, y la altura de 20 pies y 40 pies estándar de contenedores de carga estándar es aproximadamente 8 pies o 8.6 pies, es decir entre aproximadamente 2400 mm y 2600 mm. La distancia entre los planos laterales de las estructuras de los embalajes en el primer extremo de uno de los objetos y el segundo extremo de los demás objetos, y entre el segundo extremo de uno de los objetos y el primer extremo de los demás objetos, puede diferir dependiendo de la longitud de los objetos que tienen que ser transportados. Si fuera posible, la distancia es la misma que la longitud de los contenedores de carga estándar, es decir 8 pies, 10 pies, 20 pies o 40 pies.

Claims

1. Método para transportar un conjunto de al menos dos objetos longitudinales grandes tales como aspas de turbinas eólicas o torres de turbinas eólicas, dichos objetos teniendo unos primeros extremos con una primera circunferencia y unos segundos extremos con una segunda circunferencia diferente de la primera circunferencia, dicho método comprendiendo el embalaje del primer (2) extremo en un primer embalaje (5), y el embalaje del segundo extremo (3) en un segundo embalaje (16), y dicho método comprendiendo adicionalmente la colocación del primer extremo de un objeto en la proximidad inmediata del segundo extremo de otro objeto, y la colocación del segundo extremo del primer objeto en la proximidad inmediata de un primer extremo del otro objeto de modo que un primer embalaje de un objeto sea colocado en la proximidad inmediata de un segundo embalaje de otro objeto vecino y un segundo embalaje del objeto sea colocado en la proximidad inmediata de un primer embalaje del otro objeto vecino.

2. Método según la reivindicación 1, donde al menos dos objetos están colocados uno al lado del otro.

3. Método según la reivindicación 1, donde al menos dos objetos están colocados uno encima y debajo del otro, respectivamente.

4. Sistema de embalaje para transportar un conjunto de al menos dos objetos longitudinales grandes tales como aspas de turbinas eólicas o torres de turbinas eólicas teniendo un primer extremo (2) con una primera circunferencia y un segundo extremo (3) con una segunda y diferente circunferencia, dicho sistema de embalaje comprendiendo un primer embalaje (5) para embalar el primer extremo (2), y dicho sistema de embalaje comprendiendo además un segundo embalaje (16) para embalar el segundo extremo (3), y donde un primer embalaje (5) de un objeto (1) durante el transporte y el almacenamiento está colocado en la proximidad inmediata de un segundo embalaje (16) de otro objeto vecino (1), y donde un segundo embalaje (16) de dicho objeto (1) durante el transporte y almacenamiento está colocado en la proximidad inmediata de un primer embalaje (5) del otro objeto vecino (1).

5. Sistema de embalaje según la reivindicación 4, donde dicho primer embalaje (5) tiene una extensión longitudinal sustancialmente inferior a la extensión longitudinal del objeto.

6. Sistema de embalaje según la reivindicación 5, donde dicho segundo embalaje (16) también tiene una extensión longitudinal sustancialmente inferior a la extensión longitudinal del objeto.

7. Sistema de embalaje según una cualquiera de las reivindicaciones de 4 a 6, donde el primer embalaje (5) y el segundo embalaje (16) tiene cada uno una sección transversal rectangular cuando se ve desde una dirección paralela a la dirección longitudinal de los objetos.

8. Sistema de embalaje según cualquiera de las reivindicaciones de 4 a 7, donde el primer embalaje (5) tiene una altura H y una anchura W y donde el segundo embalaje (16) tiene una altura h y una anchura w, y donde la altura H es mayor o igual a la altura h.

9. Sistema de embalaje según las reivindicaciones de 4 a 8, donde el primer embalaje (5) tiene una altura H y una anchura W y donde el segundo embalaje tiene una altura h y una anchura w, y donde la anchura W es mayor o igual a la anchura w.

10. Sistema de embalaje según una cualquiera de las reivindicaciones de 4 a 9, donde la anchura W del primer embalaje (5) sumada a la anchura w del segundo embalaje(16) es inferior a la anchura de un contenedor de carga estándar para mercancías, preferiblemente inferior a 2.438 mm, siendo próxima a 8 pies.

11. Sistema de embalaje según una cualquiera de las reivindicaciones de 4 a 9, donde la anchura W del primer embalaje (5) sumada a la anchura w del segundo embalaje (16) es igual a la anchura de un contenedor de carga estándar para mercancías, preferiblemente igual a 2.438 mm, siendo próxima a 8 pies.

12. Sistema de embalaje según una cualquiera de las reivindicaciones de 4 a 11, donde la altura H del primer embalaje (5) y la altura h del segundo embalaje (16) es inferior a la altura de un contenedor de carga estándar para mercancías, preferiblemente inferior a 2.438 mm, siendo próxima a 8 pies.

13. Sistema de embalaje según una cualquiera de las reivindicaciones de 4 a 11, donde la altura H del primer embalaje (5) y la altura h del segundo embalaje (16) es igual a la altura de un contenedor de carga estándar para mercancías, preferiblemente igual a 2.438 mm, siendo próxima a 8 pies.

14. Sistema de embalaje según una cualquiera de las reivindicaciones de 4 a 11, donde la altura H del primer embalaje(5) y la altura (H) del segundo embalaje (16) es inferior a la altura de un contenedor de carga estándar para mercancías, preferiblemente inferior a 2.621 mm, siendo próxima a 8.6 pies.

15. Sistema de embalaje según una cualquiera de las reivindicaciones de 4 a 11, donde la altura H del primer embalaje (5) y la altura h del segundo embalaje (16) es igual a la altura de un contenedor de carga estándar para mercancías, preferiblemente igual a 2.621 mm, siendo próxima a 8.6 pies.

16. Sistema de embalaje según una cualquiera de las reivindicaciones de 4 a 15, donde la anchura W del primer embalaje (5) es sustancialmente superior a la anchura w del segundo embalaje(16).

17. Sistema de embalaje según una cualquiera de las reivindicaciones de 4 a 16, donde el primer embalaje (5) comprende una estructura rígida (6) y, donde dicha estructura rígida (6) está diseñada para soportar el primer extremo (2) del objeto longitudinal (1) y donde el soporte del primer extremo (2) del objeto (1) está provisto a lo largo de una circunferencia interna de la estructura rígida (6).

18. Sistema de embalaje según la reivindicación 17, donde la estructura rígida (6) del primer embalaje (5) está provisto de medios de soporte (12-15) extendiéndose dentro de la circunferencia interna de la estructura rígida (6) y extendiéndose hacia el centro de la estructura rígida (6), dichos medios de soporte estando diseñados para fijar el primer extremo (2) del objeto longitudinal (1) a la primera estructura (5) mediante unos medios de fijación apropiados (12-15).

19. Sistema de embalaje según la reivindicación 17, donde el primer embalaje (5) está provisto de un material para el embalaje interno (18) dentro de la circunferencia interna de la estructura rígida (6) y extendiéndose hacia el centro de la estructura rígida (6), dicho material para el embalaje interno (18) estando diseñado para soportar el primer extremo (2) del objeto longitudinal (1).

20. Sistema de embalaje según la reivindicación 18 o la reivindicación 19, donde los medios de soporte (12-15), alternativamente el material para el embalaje interno (18), se componen de un material rígido tal como metal, madera, o plástico.

21. Sistema de embalaje según la reivindicación 18 o la reivindicación 19, donde los medios de soporte (12-15), alternativamente el material para el embalaje interno (18), se componen de un material elástico tal como un elastómero, caucho esponjoso o un material a base de fibra.

22. Sistema de embalaje según una cualquiera de las reivindicaciones de 4 a 21, donde el segundo embalaje (16) comprende una estructura rígida (17) y, y donde dicha estructura rígida (17) está diseñada para soportar el segundo extremo (3) del objeto longitudinal (1) y donde el soporte del segundo extremo (3) del objeto (1) está provisto a lo largo de una circunferencia interna de la estructura rígida (17).

23. Sistema de embalaje según la reivindicación 22, donde la estructura rígida (17) del segundo embalaje (16) está provista de medios de soporte (19-22) dentro de la circunferencia interna de la estructura rígida (17) y extendiéndose hacia el centro de la estructura rígida (17), dichos medios de soporte (19-22) estando diseñados para fijar el segundo extremo (3) del objeto longitudinal (1) a la segunda estructura (17) mediante unos medios de fijación apropiados (19-22).

24. Sistema de embalaje según la reivindicación 22, donde el segundo embalaje (16) está provisto de un material para el embalaje interno (18) dentro de la circunferencia interna de la estructura rígida (17) y extendiéndose hacia el centro de la estructura rígida (17), dicho material para el embalaje (18) estando diseñado para soportar el segundo extremo (3) del objeto longitudinal (1).

25. Sistema de embalaje según la reivindicación 23 o la reivindicación 24, donde los medios de soporte (19-22), alternativamente el material para el embalaje interno (18), se componen de un material rígido tal como metal, madera, o plástico.

26. Sistema de embalaje según la reivindicación 23 o la reivindicación 24, donde los medios de soporte (19-22), alternativamente el material para el embalaje interno (18), se componen de un material elástico tal como un elastómero, caucho esponjoso o un material a base de fibra.

27. Sistema de embalaje según una cualquiera de las reivindicaciones de 4 a 22, donde el primer embalaje (5) y el segundo embalaje (16) pueden ser unidos mutuamente, por lo cual el primer embalaje (5) y el segundo embalaje (16) forman una unidad integrada, y por lo cual el primer extremo (2) de un objeto longitudinal (1) está unido al segundo extremo (2) del otro objeto longitudinal (3).

28. Sistema de embalaje según la reivindicación 27, donde el primer embalaje (5) comprende una estructura rígida (6), dicha estructura rígida (6) estando provista de una primera parte de unos medios de fijación, donde el segundo embalaje (16) comprende una estructura rígida (17), dicha estructura rígida estando provista de una segunda parte de los medios de fijación, y donde la unión mutua del primer embalaje (5) y del segundo embalaje (16) se realiza uniendo entre sí la primera parte y la segunda parte de los medios de fijación.

29. Sistema de embalaje según la reivindicación 28, donde la primera parte de los medios de fijación consiste en un saliente, donde la segunda parte de los medios de fijación consiste en una hendidura, y donde la unión mutua del primer embalaje (5) y del segundo embalaje (16) se realiza insertando el saliente (25) en la hendidura.

30. Un sistema de embalaje según una cualquiera de las reivindicaciones de 27 a 29, donde la primera estructura (6), alternativamente la segunda estructura (17), está provista de un tope (26) extendiéndose desde la estructura (6,17) y hacia afuera en un plano vertical, dicho tope (26) estando previsto como tope para la segunda estructura (17) en la dirección longitudinal, alternativamente la primera estructura (6), cuando el primer embalaje (5) y el segundo embalaje (16) se unen entre sí.

31. Uso de un sistema de embalaje según una cualquiera de las reivindicaciones da 4 a 30 para transportar objetos longitudinales grandes, preferiblemente para transportar partes de turbinas eólicas, más preferiblemente para transportar aspas de turbinas eólicas, alternativamente para transportar torres de turbinas eólicas.