DE587517T1 - Einbau einer beweglichen Herzstückspitze in einer Kreuzung langer geschweisster Eisenbahnschienen und Verfahren dazu. - Google Patents

Einbau einer beweglichen Herzstückspitze in einer Kreuzung langer geschweisster Eisenbahnschienen und Verfahren dazu.

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DE587517T1
DE587517T1 DE0587517T DE93440069T DE587517T1 DE 587517 T1 DE587517 T1 DE 587517T1 DE 0587517 T DE0587517 T DE 0587517T DE 93440069 T DE93440069 T DE 93440069T DE 587517 T1 DE587517 T1 DE 587517T1
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DE
Germany
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rails
tip
spacers
support
profiles
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DE0587517T
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Frederic Hege
Gerard Testart
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COGIFER Compagnie Generale dInstallations Ferroviaires SA
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COGIFER Compagnie Generale dInstallations Ferroviaires SA
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B7/00—Switches; Crossings
    • E01B7/10—Frogs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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Claims (11)

Patentansprüche
1. Lagerung einer beweglichen Spitze (1) an einem Träger (2) eines Kreuzungsherzstücks 1n einem Gleißstrang aus zusammengeschweißten Schienen, wobei der Träger (2) aus zwei Elementen zusammengesetzt 1st, nämlich aus einem Einblockelement (2') und einem aus zwei Schienen (3, 4) bestehenden Element (2''), welches durch Verschweißen oder eine beliebige andere Form der Verbindung mit dem Einblockelement (2'') verbunden 1st, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung zwischen der beweglichen Spitze (1) und dem aus zwei Schienen (3, 4) bestehenden Element des Trägers durch eine im wesentlichen mechanische Verbindung realisiert ist.
2. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die mechanische Verbindung zwischen der beweglichen Spitze (1) und dem aus zwei Schienen (3, 4) bestehenden Element (2'') des Trägers vorteilhafterweise mittels Distanzstücken (5, 6) real isiert ist, welche einerseits mittels Bolzen hoher Festigkeit (7) auf der beweglichen Spitze (1) und andererseits mittels Bolzen hoher Festigkeit (9) auf den Schienen (3, 4) des Elements (211) des Trägers (2) befestigt sind.
3. Lagerung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Distanzstücke (5, 6) jeweils als Paar von Profilen (5', 5'' und 6', 6'') ausgebildet sind, welche sich am Grund der Innenseite der Schienen abstützen und öffnungen für eine Laschenverbindung zum Verspannen der Bolzen hoher Festigkeit aufweisen und eine
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große Reibkraft Innenseite auf Innenseite erlauben, wobei die Profile (5', 5'' und 6', 6'') eines jeden Paares untereinander jeweils mittels Stegen (9, 10) verbunden sind.
4. Lagerung nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Bolzen hoher Festigkeit (7, 8) mit den Profilen (5·, 5" und 6'. 6") der Distanzstücke (5, 6) und mit den Schienen (3, 4) mittels geteilter Stifte (11, 12) aus Federstahl zusammenwirken, welche zum einen als Hülsen für die Bolzen (7, 8) dienen, deren Köpfe (8') sich über Stücke (13) auf den Außensei ten der Schienen (3. 4) und deren Muttern (T', 8'') sich ebenso wie die Köpfe (T) der Bolzen (7) auf den Profilen (5', 5" und 6', 6") der Distanzstücke (5, S) über Unterlegscheiben (14) abstützen und welche andererseits als Scherstücke bei Längsbeanspruchung dienen, indem sie die bei Oberwindung der Reibkraft auftretenden Längsbelastungen aufnehmen.
5. Lagerung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die geteilten Stifte die Schienen (3, 4) und die bewegliche Spitze (1) über Offnungen durchdringen, deren Durchmesser kaum größer sind als die Durchmesser der Stifte.
6. Lagerung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß sie bei einem Herzstück mit beweglicher Spitze verwendet wird, bei dem die Spitze (1) und die Schienen (3, 4) unterschiedliche Höhe besitzen.
7. Lagerung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß sie bei Konstruktionen angewandt wird, bei denen die Spitze (1) und/oder die Schienen (3, 4) als Schienenprofile mit asymmetrischem Querschnitt ausgeführt sind.
8. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie bei einem Kreuzungsherzstück mit fester Spitze angewandt wird.
9. Verfahren zur Erstellung der Lagerung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß es eine vorläufige Phase der Montage der verschiedenen Elemente einer beweglichen Spitze (1) und eines Trägers (2) des Kreuzungsherzstücks sowie eine abschließende Phase der Anordnung mechanischer Mittel zur lösbaren Verbindung umfasst.
10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß es in der vorläufigen Phase darin besteht, die Profile (5", 6") zur Bildung der Distanzstücke (5, S) auf einer Spitze (1). ein Profil (5') zur Bildung des Distanzstücks (5) auf einer Schiene (3) eines Elements des Trägers und ein Profil (6') zur Bildung des Distanzstücks (6) auf einer Schiene (4) des genannten Elements des Trägers zu befestigen, die Spitze (1) und die Schienen (3, A) genau auszurichten, die Stege (9, 10) vorzulegen und jeweils mit den Profilen (5, 5'' und 6', 6'') durch Punktschweißen zu verbinden, dann die Distanzstücke (5, 6) unter Spreizen der Schienen (3, 4) abzulegen und schließlich die Stege (9, 10) endgültig zu verschweißen.
11. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß seine abschließende Phase darin besteht, die geteilten Stifte (11, 12) In Position zu bringen, die Distanzstücke (5, B) anzusetzen und diese mit Hilfe von Bolzen hoher Festigkeit zu befestigen.
DE0587517T 1992-09-11 1993-08-31 Einbau einer beweglichen Herzstückspitze in einer Kreuzung langer geschweisster Eisenbahnschienen und Verfahren dazu. Pending DE587517T1 (de)

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FR9211016A FR2695662B1 (fr) 1992-09-11 1992-09-11 Encastrement de la pointe mobile dans le berceau d'un cÓoeur de croisement incorporé dans les longs rails soudés et procédé de réalisation d'un tel encastrement.

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ES (1) ES2056769T5 (de)
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GR (3) GR940300051T1 (de)
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