DE587298C - Riegelverschluss fuer Schiebetueren von Eisenbahngueterwagen o. dgl. - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Riegelverschluß für Schiebetüren von Eisenbahngüterwagen o. dgl. mit einer Einrichtung zum Offenhalten der Tür in verschiedenen Stellungen.

Gegenüber einer bekannten Ausführung eines solchen Riegelverschlusses, bei welcher der Riegel durch Gestängeteile verstellt und in seiner Sperrlage durch ein Vorhängeschloß oder eine Plombe gesichert wird, besteht das Neue -der Erfindung im wesentlichen darin, daß der Riegel entsprechender Länge in ein in gleicher Ebene mit ihm angeordnetes Sicherheitsschloß mit Sperrscheiben einführbar ist, in welchem er mittels einer Druckplatte in beliebiger Stellung festgeklemmt und durch die Druckplatte sperrende Scheiben gesichert werden kann.

Ein gemäß der Erfindung ausgebildeter Riegelverschluß bietet beim Offenhalten der Schiebetür in verschiedenen Stellungen vollkommenen Schutz gegen unbefugtes Öffnen der Tür.

Die Zeichnung zeigt in Abb. 1 einen waägerechten Schnitt und in Abb. 2 die Innenansicht eines Ausführungsbeispieles des Erfindungsgegenstandes.

Es bezeichnet r das Gehäuse des Schlosses, das auf einer an der Schiebetür oder an der Wagenwand zu befestigenden Schutzplatte 2 sitzt. 3 ist eine in einem Ringlager 3° gelagerte Schraube zur Verstellung einer Druckplatte 4 gegen den in das Schloß eingeführten Riegel 8, der ebenso wie die Druckfläche der Platte 4 an seiner dieser Platte zugekehrten Fläche teilweise zu Zähnen 9 ausgebildet ist. Die Druckplatte 4 ist ferner mit vier Ansätzen 5 (Abb. 2) versehen, die mit entsprechenden Aussparungen 7 von Sperrscheiben 6 zusammenwirken. 10 und 11 sind Vierkantköpfe zur Verstellung dieser Sperrscheiben bzw. der Druckplatte 4.

Beim Verschließen der Schiebetür wird diese so weit an den z. B. an der Wagenwand befestigten Riegel 8 herangeschoben, bis der Riegel in eine Aussparung des in gleicher Ebene mit dem Riegel an der Schiebetür befestigten Schloßgehäuses 1 gelangt. Ist die gewünschte Stellung der Tür erreicht, so wird die Druckplatte 4 durch Drehen der mit einem Vierkantkopf 11 versehenen Schraube 3 mittels eines Vierkantwagenschlüssels gegen den Riegel 8 gepreßt, so daß die Zähne 9 des Riegels und der Druckplatte ineinandergreifen. Das Andrücken der Platte ist aber erst möglich, wenn sich die Aussparungen 7 der Sperrscheiben 6 mit den Ansätzen 5 der Platte decken. Durch beliebige Drehung der Sperrscheiben 6 wird der Riegel gesichert.

Das Abheben der Druckplatte 4 von dem Riegel 8 zwecks öffnens der Tür kann mittels des Vierkantschlüssels nur nach entsprechender Einstellung der Sperrscheiben 6 in die Nullage erfolgen, derart, daß die Aussparungen 7 den Durchtritt der Ansatzes der Druckplatte 4 gestatten. Das Einstellen der Sperrscheiben auf eine vorbestimmte Geheimzahl oder, ein Geheimwort kann in bekannter Weise durch an die Ränder der Scheiben angreifende Federn 12 o.dgl. erleichtert werden.

Der Riegel 8 kann an der Innenwand des Wagens oder der Tür verschiebbar und in den beiden Endstellungen feststellbar sein, damit er bei geöffneter Tür nicht in die Türöffnung störend hineinragt.

Claims (3)

1. Patentansprüche:

   i. Riegelverschluß für Schiebetüren von Eisenbahngüterwagen o. dgl. mit einer Einrichtung zum Offenhalten der Tür in verschiedenen Stellungen, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegel (8) entsprechender Länge in ein in gleicher Ebene mit ihm angeordnetes Sicherheitsschloß mit Sperrscheiben (6) einführbar ist, in welchem er mittels einer Druckplatte (4) in beliebiger Stellung festgeklemmt und durch die Druckplatte sperrende Scheiben (6) gesichert werden kann.
2. 2. Riegel Verschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegel (8) und die Druckplatte (4) an den zusammenwirkenden Flächen zu ineinandergreifenden Zähnen (9) ausgebildet sind.
3. 3. Riegelverschluß nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckplatte (4) durch eine mittels eines Vierkantschlüssels zu bedienende Schraube (3) verstellt wird.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen