DE585309C

DE585309C - Kraftuebertragungsgetriebe mit Gummiriemen und Rillenscheiben

Info

Publication number: DE585309C
Application number: DENDAT585309D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1933-10-02

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftübertragungsgetriebe mit Gummiriemen und Rillenscheibe, bei welchem ein aus einem Zugband von kreisförmigem Querschnitt mit in gleichmäßigen Abständen angeordneten Reibklötzen von zum Mittel symmetrischem Querschnitt bestehender Gummiriemen durch Führungsglieder geführt wird, die in der Nut der Rillenscheiben angeordnet sind und in die zur

to Vermeidung von Stoffstauchungen vorgesehenen rillenartigen Vertiefungen des Riemens eingreifen. Dadurch wird auch bei der Ableitung des Antriebes von schnellaufenden Motoren, bei welchen die Motorscheibe zur Erzielung eines großen Übersetzungsverhältnisses so klein wie möglich gewählt wird, eine gleichmäßige, sichere Führung des Riemens gewährleistet und die sonst auftretende Gefahr des Riemenrutschens vermieden. Dabei erfolgt die eigentliche Kraftübertragung mittels Reibung durch die Reibflächen der Riemenwülste; der Eingriff des Riemens in die Führungsorgane soll, unter Wahrung der Elastizität der ganzen Übertragungseinrichtung, ein gleichmäßiges, genaues Zusammenarbeiten der einzelnen Übertragungsglieder sichern. Diese Anordnung erweist sich deshalb als auch besonders vorteilhaft bei der Übertragung über winklig zueinander liegende Rillenscheiben, wie sie bei dieser Art von Riemen ohne weiteres möglich ist.

Die Fig. 1 und 2 geben ein schematisches Ausführungsbeispiel einer Anordnung gemäß der Erfindung wieder, bei welcher die Führung des Riemens durch Stifte erfolgt, welche in die Riemenscheibennut 8 eingesetzt sind und sich in die Querrillen 3 des Riemens legen. 6 ist die Welle des Antriebsmotors, auf welcher die Riemenscheibe 7 fest verkeilt ist. In der Nut 8 der Scheibe sind nahe dem Nutengrunde in gleichmäßigen Abständen Stifte 9 eingesetzt, die in den Seitenwangen 10 der Nuten befestigt sind. Die Abstände der Führungsstifte sind so gewählt, daß sie dem einfachen oder mehrfachen Abstande der Querrillen 3 des Riemens entsprechen. Mit 2 sind die zur Kraftübertragung mittels Reibung dienenden Riemenwülste bezeichnet.

Die Führung zwischen Riemen und Rillenscheibe kann auch.in beliebiger anderer Weise bewirkt werden. Beispielsweise können in den Grund der Scheibennut oder in die Nutenwangen besondere Vertiefungen für die Riemenwülste 2 eingefräst werden, in welche sich die Riemenwülste legen, während die zwischen diesen Vertiefungen stehengebliebenen stegartigen Erhöhungen in die Riemenrillen 3 eingreifen.

Claims

Patentansprüche:

ι. Kraftübertragungsgetriebe mit Gummiriemen und Rillenscheiben, dadurch gekennzeichnet, daß der Gummiriemen mit einem Zugband von kreisförmigem Querschnitt und mit in gleichmäßigen Abständen angeordneten Reibklötzen von zum Mittel symmetrischem Querschnitt durch in der Scheibennut angeordnete Führungsglieder geführt wird, die in die rillenarti- gen Vertiefungen des Riemens eingreifen.
2. Kraftübertragungsgetriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in die Riemenscheibennut gleichmäßig verteilte Stifte eingesetzt sind, welche sich in die Querrillen des Riemens legen.
3. Kraftübertragungsgetriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in den Grund der Scheibennut oder in die Nutenwangen Vertiefungen eingefräst sind, in welche sich die Riemenwülste legen, während die zwischen den Vertiefungen stehengebliebenen stegartigen Erhöhungen in die Riemenrillen eingreifen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen