DE435554C

DE435554C - Riemscheibenwechselgetriebe

Info

Publication number: DE435554C
Application number: DEA46543D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-12-10
Filing date: 1924-05-22
Publication date: 1926-10-13

Description

Riemscheibenwechselgetriebe. Die Erfindung betrifft ein fiictn::cheilitwechselgetriehe mit I<chclf<irttii@=en, in =\bhingiglceit -voneinander verstellbaren @cheilwn und löst die Aufgabe, ein Getriebe derart <<ctszubilden, daß die lZratt von der treibenden auf cüe getriebene Welle ohne Scliluhf übe rtragen wird.
Gemäß der Lrfindun= ist jede der Kerelscheii)cii mit Vorsprünge» und Vertiefungen ausgestattet, die auf leiden Seheiben gegeneinander versetzt sind, derart, daß ein Vorsprung in der einen Flanke einer Vertiefung in der anderen Flanke entspricht, und <las treibende Glied besteht aus einem Band. einer bette o. dgl.. an dein eine Vielzahl von platteniiirniigen, quer zum Tragteil verschiebbaren Teilen angeordnet ist, die entsprechend der Scheibenverzahnung sich selbsttätig einstellende Zähne bilden.
Der Gegenstand der Erfindung ist durch die Zeichnung beispielsweise dargestellt, und zwar ist Abb. r eine Aufsicht auf das Wechselgetriebe.
Abb. 2 eine Seitenansicht einer der Rollenflanken sowie des darüber geführten Riemens in größeren i -Maßstäbe, Abb.3 eine Abwicklung eines Schnittes durch die gegenüberliegenden Rollenflanken mit einer Ansicht des damit zusammenwirkenden Übertragungsgliedes; -IM. 4 zeigt eine Ausführungsform des Zugmittels in Aufsicht, Abb. @ einen Schnitt nach Linie V-V in der Abb. 4. und Abb. ti eine Kantenansicht dieser Aus-Führung.
Auf der treibenden Welle i und der getriebenen Welle 2 sind je zwei Keilrollen, bestehend aus zwei Scheiben A und B, angebracht. Die Scheiben A sitzen auf der Welle fest, während die Scheiben B uridrehbar, aber seitlich verschiebbar angeordnet sind, derart, daß der Abstand zwischen 'den zusammenarbeitenden Rollenflanken zwecks Veränderung des wirksamen Rollendurchmessers veränderlich ist. Im Beispiel ist angedeutet, claß die Verschiebung durch einen Arm C finit heilfl;ichen erfolgt, der entsprechende Kegelflächen an den verschiebbaren Rollenfranken aufweist. Die Flankenteile A weisen eine Reihe von aufeinanderfolgenden. vorzugsweise radial geführten Vorsprüngen D und darauf folgenden Vertiefungen E auf,, und entsprechend sind die gegenüberliegenden Flanken B cnit Vorsprüngen F und Vertiefengen G versehen. Die Höhe der Vorsprünge entspricht der Tiefe der Vertiefungen, und dem Vorsprung auf der einen Seite liegt jeweils eine Vertiefung auf der anderen Seite gegenüber. Die LTbergangsstellen sind zweckmäßig in der bei Dl und F1 in Abb. 3 dargestellten Weise abgeschrägt. Das mit den Rollenflanken zusammenwirkende Zugmittel trägt eine Vielzahl dünner Platten 1, die unabhängig voneinander quer zu einem Tragteil verschiebbar sind, jedoch sich in der Längsrichtung des- Tragteiles nicht verschieben können. Der Tragteil kann ein beliebiges Zugmittel, ein Riemen, eine Kette ö, dgl., sein. Nach der Zeichnung. besteht er aus einem Band H, das durch Schlitze h in den Teilen l gezogen ist, die so lang sind, daß sie die erforderliche Seitenverschiebung zulassen, derart, daß die Teile I aus der Mittellage so verschoben werden können, daß sie seitlich auf der einen oder anderen Seite vorspringen. Wenn dieses Band über die Zahnflanken läuft, so bilden sich unter Einwirkung der Vorsprünge D,: F und der Vertiefungen E, G selbsttätig seitliche Triebzähne, deren Teilung und Form sich selbsttätig den Anforderungen anpaßt. Eine Verschiebung der Plättchen I in der Längsrichtung des Kraft übertragenden Zugmittels H wird durch in geeigneten Abständen angebrachte feste Anschläge IL verhütet.

Claims

PATENT-ANSPRUCH: Riemscheibenwechselgetriebe finit kegclförinigen, in Abhängigkeit voneinander iin Durchmesser verstellbaren Scheiben, dadurch gekennzeichnet, daß jede der Kegelscheiben mit gegeneinander versetzten Vör-sprüngen und Vertiefungen versehen ist und daß das treibende Glied aus einem Band, einer Kette o. dgl. besteht, an dein eine Vielzahl von plattenförmigen, quer zum Tragteil verschiebbaren Teilen arme= -ordnet ist, die entsprechend der Scheibenverzahnung sich selbsttätig einstellende Zähne bilden.