DE686733C - Kettenraedergetriebe mit stufenlos zwischen Kegelscheiben verschiebbaren Zahnsegmenten - Google Patents

Kettenraedergetriebe mit stufenlos zwischen Kegelscheiben verschiebbaren Zahnsegmenten

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DE686733C
DE686733C DE1938H0154225 DEH0154225D DE686733C DE 686733 C DE686733 C DE 686733C DE 1938H0154225 DE1938H0154225 DE 1938H0154225 DE H0154225 D DEH0154225 D DE H0154225D DE 686733 C DE686733 C DE 686733C
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DE
Germany
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segments
gear
chains
chainwheel
conical pulleys
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Expired
Application number
DE1938H0154225
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English (en)
Inventor
Hugo Stille
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HIMMELWERK AG
Original Assignee
HIMMELWERK AG
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Publication date
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H9/00—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members
    • F16H9/02—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion
    • F16H9/24—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using chains or toothed belts, belts in the form of links; Chains or belts specially adapted to such gearing

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)

Description

Die vorliegende Erfindung behandelt ein stufenloses Regelgetriebef bei welchem die Kraftübertragung durch endlose Ketten bewerkstelligt wird.
Stufenlose Regelgetriebe, bestehend aus Kegelscheibenpaaren mit eingefrästen Radialnuten, in welchen zur stufenlosen Durchmesseränderung der Kegelscheiben gezahnte Segmente gleiten, sind bereits bekannt.
Das Neue an der Erfindung ist die Verwendung von mindestens drei oder mehreren Ketten als Übertragungsmittel zwischen treibender und getriebener Scheibe, wobei die Anordnung· so getroffen ist, daß je Kette und Kegelscheibenpaar immer nur ein Segment mit Zähnen versehen ist, um die beim Verschieben der Zahnsegmente eintretende Zahnteilungsänderung unwirksam zu machen, während weitere Segmente ohne Verzahnung zur Kettenradbildung und zur Unterstützung der endlosen Kette dienen.
Um in jeder Stellung der verzahnten Segmente, also- auch dann, wenn diese mit einer Kette für kurze Zeit nicht im Eingriff stehen, einen Gleichlauf der Ketten beizubehalten und um zu verhindern, daß die nicht im Eingriff befindliche Kette auf den unverzahnten Segmenten rutschen kann und somit der einwandfreie Zahneingriff in Frage gestellt wäre, sind für die Kettenführung Rädchen vorgesehen, welche zwangsläufig miteinander gekuppelt sind. Beim Regeln verschieben sich gleichzeitig die Ketten etwas gegeneinander, so daß auch die Führungsrädchen entsprechend verschoben werden müssen, um immer den richtigen Zahneingriff zu gewährleisten.
Der Vorteil eines solchen stufenlosen Regelgetriebes gegenüber Reibungsgetrieben liegt darin, daß durch die Verwendung von endlosen Ketten eine zwangsläufige Kraftübertragung möglich ist. Es werden die bei den
sonst üblichen Reibungsgetrieben notwendigen Vorspannungen, welche -eine große Abnutzung und somit einen schlechten Wirkungsgrad bedingen, vermieden. Außerdem, kann durch die Verwendung von Zahnketteng· die in Öl laufen, ein ruhiger Lauf des stufenlosen Getriebes und eine lange. Lebensdauei desselben erreicht werden.
In der Zeichnung ist ein stufenloses Regelgetriebe mit Kraftübertragung durch endlose Zahnketten dargestellt.
Die Abb. ι zeigt eine Seitenansicht und Abb. 2 die Vorderansicht dieses Regelgetriebes. ■ .
Auf der antreibenden Welle ι sind die Kegelscheiben 2 und 3 und auf der Abtriebswelle 4 die Kegelscheiben S und 6 axial verschiebbar angeordnet. Alle vier Kegels cheib en sind mit Radialnuten 7 versehen, in welchen die verzahnten Segmente 8 und die unverzahnten Segmente 9 auf und ab gleiten können. Die Segmente 8 und 9 bilden zusammen jeweils ein Kettenrad. Durch das Hebelgestänge 11 und vermittels der Spindel 12, die mit Links- und Rechtsgewinde versehen ist, werden die beiden Kegelscheibenpaare in axialer Richtung bewegt, und zwar so, daß, wenn die Scheiben des einen Kegelscheibenpaares auseinandergerückt werden, dieSeheiben des anderen Paares sich einander nähern oder umgekehrt. Durch die axiale Verschiebung der Kegelscheiben werden die in den Radialnuten geführten Segmente beim Auseinanderrücken der Kegelscheiben radial nach innen und beim Zusammenrücken der Kegelscheiben radial nach außen bewegt, wodurch sich die Teilkreise der 'durch die Segmente gebildeten Kettenräder entsprechend ändern und somit auch die auf die
rtAbtriebswelle übertragene Drehzahl. Vermitigjs der Ketten 10 wird die Leistung- von "deä*· Antriebs- auf die Abtriebswelle über-• tistgen.
Zur Erhaltung des Gleichlaufs der Ketten untereinander sind die Führungsrädchen vorgesehen, welche mit Kegelrädern 14 so miteinander gekuppelt sind, daß sie immer die gleiche Drehzahl, welche in Abhängigkeit von der Abtriebsdrehzahl steht, besitzen. Gleichzeitig werden zwei Führungsrädchen entsprechend der Änderung des Zabneingriffs beim Regeln mit Hilfe des Gestänges 15 verschoben.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Kettenrädergetriebe mit zwei axial verschiebbaren Kegelscheibenpaaren, zwischen denen Segmente in Radialnuten stufenlos auf verschiedene Durchmesser einstellbar sind, gekennzeichnet durch mindestens drei oder mehr unabhängig nebeneinander angeordnete Ketten (10) mit nur je einem treibenden und getriebenen, gegeneinander versetzten Segment (8) mit Zahneingriff für jede Kette, wobei der Gleichlauf der Ketten durch miteinander gekuppelte Führungszahnräder (13) gesichert wird, die in Abhängigkeit von der Durchmesseränderung die Versetzung der Ketten an die Teilkreisteilung anpassen.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen
DE1938H0154225 1938-01-01 1938-01-01 Kettenraedergetriebe mit stufenlos zwischen Kegelscheiben verschiebbaren Zahnsegmenten Expired DE686733C (de)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005119091A1 (de) 2004-05-26 2005-12-15 Hartwig Mayer Stufenlos einstellbares getriebe
DE102006042577A1 (de) * 2006-09-11 2008-03-27 Eckart Hettlage Quasi kontinuierlich variables Getriebe mit Kette oder Zahnriemen
CN109083997A (zh) * 2017-06-14 2018-12-25 韩建伟 一种动力无中断换挡变速传动机构
EP3730813A4 (de) * 2017-12-20 2021-09-15 Bo Tan Stufenloser drehzahlminderer vom kettentyp

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