DE645371C - Mehreckiger Antriebsturas fuer Laschenketten von Eimerkettenbaggern - Google Patents

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein mehreckiger, mit mittleren Antriebszähnien besetzter Antriebsturas für eine aus abwechselnd aufeinanderfolgenden Mittellaschen und doppelten Seitenlaschen bestehende Laschenkette für Eimerkettenbagger oder ähnliche Geräte. Die Umlenkrollen der bisher üblichen Ausführung sind in der Regel sechseckig, wobei die Stirnflächen dreier Sechseckseiten mit Antriebszähnen besetzt sind, deren seitliche Stirnflächen in der Verlängerung der benachbarten Sechskantseiten liegen, so daß die Seitenansicht des Turas ein gleichseitiges Dreieck mit abgeschnittenen Ecken ergibt.

Die Antriebszähne sind schmaler als die Breite einer Sechskantseite, so daß zu beiden Seiten der zwischen die Doppellaschen eingreifenden Antriebszähne Flächen verbleiben, auf die sich die Doppellaschen der Laschenkette legen. Die Mittellaschen liegien auf den zahnlosen Mächen des Sechskantes und den seitlichen Stirnflächen der Antriebszähne mit ihrer ganzen Länge auf. Dagegen können die Seitenlaschen nicht mit ihrer ganzen Länge aufliegen, da die Länge der Seitenlaschen größer ist als die Länge der seitlich der Antriebszähne befindlichen Lagerflächen für die Seitenlaschen. Die Seitenlaschen der Kette werden daher auf Biegung beansprucht und erleiden an ihren Enden durch den Kettenzug große Flächendrücke, die an diesen Stellen einen starken Verschleiß hervorrufen.

Bei einer anderen Bauart sind die Antriebsscheiben, die mit mittleren Antriebszähnen zwischen die Doppellaschen eingreifen, zu beiden Seiten der Antriebszähne mit Ansätzen versehen, die zwischen die Seitenlaschen und unter deren Verbindungsbolzen greifen. Dieser Turas kann, da die Ansätze nur an einem Ende jeder Sechskantseite vorhanden sind, nur nach einer Richtung umlaufen.

Die oben beschriebenen Nachteile sollen dadurch vermieden werden, daß die den mit mittleren Antriebszähnen versehenen Turasseiten benachbarten Turasseiten mit beiderseits der Mittellaschen verlaufenden Zähnen besetzt sind, deren seitliche Flächen in der Verlängerung- der mit mittleren Antriebszähnen versehenen Turasseiten liegen, wobei die Enden der Seitenlaschen auf den Flächen der Zähne voll aufliegen.

Auf der Zeichnung- ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt.

Abb. ι zeigt eine Seitenansicht des Turas in der Achsenrichtung gesehen.

Abb. 2 zeigt einen Schnitt durch die Mittelachse in Richtung a-a.

Die sechsseitige Umlenkrolle 1 ist auf drei Seiten mit mittleren Antriebszähnen 2 besetzt, die zwischen den Seitenlaschen eingreifen. Der Turas ι ist dreiteilig mit radialen Stoßfugen 3 ausgebildet und wird durch Klemmscheiben 4, die zugleich zur Befestigung auf der Achse 5 dienen und mittels der Schraubenbolzen 6 zusammengespannt werden, zusammengehalten.

Die Laschenkette besteht aus einfachen Mittellaschen 7 und den doppelten Seitenlaschen 8, die durch Bolzen 9 miteinander verbunden sind.

Erfindungsgemäß sind die den mit den mittleren Antriebszähnen 2 besetzten Turas-; Seiten ι ο benachbarten Turasseiten 11 mit * seitlichen Zähnen 12 besetzt, die die Mitteltaschen 7 der Kette zwischen sich fassen. Die seitlichen Stirnflächen 11' der Zähne 12 liegen in der Verlängerung der Stirnflächen der mit mittleren Antriebszähnen 2 versehenen Turasseiten 10.

Durch die Erfindung soll erreicht werden, daß die Seitenlaschen 8 der Kette mit ihrer vollen Länge auf dem Turas aufliegen, da die mit mittleren Antriebszähnen 2 versehenen Turasseiten 10 durch die seitlichen Stirnflächen 11' der Zähne 12 verlängert sind. Dadurch werden Biegungsbeanspruchungen der Seitenlaschen und übermäßiger Flächendruck zwischen den angreifenden Turasecken und den Laschen vermieden.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Mehreckiger, mit mittleren Antriebszähnen besetzter Antriebsturas für eine aus abwechselnd aufeinanderfolgenden Mittellaschen und doppelten Seitenlaschen bestehende Laschenkette für Eimerketten- 30 bagger oder ähnliche Geräte, bei dem die mittleren Antriebszähne zwischen die Doppellaschen eingreifen und die Enden der Mittellaschen auf den mittleren An-\ triebszähnen voll aufliegen, dadurch ge- 35 kennzeichnet, daß die den mit mittleren Antriebszähnen (2) versehenen Turasseiten (10) benachbarten Turasseiten (11) mit beiderseits der Mittellaschen (7) verlaufenden Zähnen (12) besetzt sind, 40 deren seitliche Flächen (11') in der Verlängerung der mit mittleren Antriebszähnen (2) versehenen Turasseiten (10) liegen, wobei die Enden der Seitenlaschen (8) auf den Flächen (11') der Zähne (12) voll 45 aufliegen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen