DE583365C - An eine Unterdruckquelle angeschlossener Fluessigkeitsstandmesser, insbesondere Brennstoffstandmesser fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen an eine Unterdruckquelle angeschlossenen Flüssigkeitsstandmesser, insbesondere Brennstoffstandmesser für Kraftfahrzeuge, mit einem in den Flüssigkeitsbehälter ragenden Tauchrohr, in dem die Flüssigkeit durch den Unterdruck angehoben und mittels eines Schwimmerventils auf einer bestimmten Höhe gehalten wird. Dabei ist das den Flüssigkeitsstand

to angebende Meßgerät mit dem Tauchrohr verbunden und hinsichtlich seiner Anzeige abhängig von dem Unterdruck, der jeweils zum Halten der Flüssigkeitssäule erforderlich ist. Bei den bekannten Flüssigkeitsstandmessern dieser Art ist das Tauchrohr durch ein von dem Schwimmer gesteuertes Ventil mit einer Flüssigkeitsförderleitung verbunden, die zu einem Unterdruckförderer führt. Diese Vorrichtungen sind deshalb nicht ohne weiteres auch verwendbar bei Maschinen mit Brennstoffpumpe.

Das Neue der Erfindung besteht darin, daß der Luftraum des Tauchrohrs unmittelbar an die Saugleitung einer Brennkraftmaschine angeschlossen ist und das Schwimmerventil eine Verbindung beherrscht, durch die Außenluft in den Luftraum des Tauchrohrs strömen kann, sobald der Unterdruck den zum Halten der Flüssigkeitssäule im Tauchrohr nötigen Wert übersteigt. Dadurch wird eine einfache Meßvorrichtung geschaffen, die bei Unterdruckquellen mit gleichbleibendem oder veränderlichem Druck verwendet werden kann.

Es sind zwar auch schon Flüssigkeitsstandmesser bekannt, die unmittelbar an die Saugleitung einer Brennkraftmaschine angeschlossen sind. Diese Flüssigkeitsstandmesser haben jedoch kein Schwimmerventil im Tauchrohr, und außerdem mündet die zur Saugleitung führende Verbindungsleitung in den Luftraum des Flüssigkeitsbehälters, so daß sie nur bei vollständig luftdicht abgeschlossenen Flüssigkeitsbehältern verwendbar sind. Diese Eigenschaft haben jedoch die meisten Flüssigkeitsbehälter nicht.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt.

In den Brennstoffbehälter α ragt ein Tauchrohr b hinein, dessen oberes Ende zu einem Luftraum c erweitert ist. Der Luftraum c ist durch eine Leitung d über eine Drosselbohrung e und ein Rückschlagventil f mit der Saugleitung g einer Brennkraftmaschine h verbunden. Von der Leitung d zweigt eine Leitung i ab, die zu einem den Unterdruck anzeigenden Meßgerät k führt.

Der Luftraum c enthält einen Schwimmer m, der bestrebt ist, ein Ventil η zu öffnen, sobald er unter dem Einfluß des Brennstoffs eine bestimmte Höhe erreicht hat. Das Ventil η verbindet in angehobenem Zustand den oberen Teil des Luftraums c und damit auch die Leitung d mit der Außenluft.

Die Einrichtung wirkt wie folgt.

Wenn die Brennkraftmaschine im Betrieb ist, wird in der Saugleitung g und also auch

in den Leitungen d und i und in dem Luftraum c ein Unterdruck erzeugt. Infolgedessen wird in dem Tauchrohr b Brennstoff hochgehoben. Wenn der Brennstoff so weit gestiegen ist, daß er den Schwimmer m anhebt, wird durch diesen das Ventil η geöffnet, so daß Außenluft in die Leitung d strömen kann. Das Ventil η wird so weit geöffnet werden, daß sich in dem System ein Gleichgewichts-

to zustand einstellt, bei dem der in der Leitung d herrschende Unterdruck gerade ausreicht, um die jeweilige Brennstoffsäule H im Tauchrohr zu halten. Dieser Unterdruck herrscht auch in der Leitung!, so daß er ohne weiteres an dem mit einer geeigneten Teilung versehenen Meßgerät k ein Maß gibt für den jeweiligen Inhalt des Brennstoffbehälters a.

Schwankungen des Unterdrucks in der Saugleitung g werden infolge der Drosselbohrung e nur allmählich in der Leitung d wirksam. Sie rufen in der Leitung d lediglich eine andere Einstellung des Ventils η hervor. Sinkt nämlich der Unterdruck in der Saugleitung g, so wird auch weniger Luft aus der Leitung d abgesaugt, die Brennstoffsäule H in dem Tauchrohr b und damit auch der Schwimmer m gehen etwas zurück, bis das Ventil η so weit geschlossen ist, daß. entsprechend weniger Außenluft zuströmt. Der zur Anzeige dienende Unterdruck in der Leitung d stellt sich also sofort wieder auf die der Brenstoffsäule H entsprechende Höhe ein. Umgekehrt wird bei' wachsender Saugwirkung der Brennkraftmaschine, z. B. im Leerlauf, das Ventil« mehr geöffnet, so daß eine entsprechend größere Menge Außenluft angesaugt wird und der Unterdruck in der Leitung d trotzdem wieder der ■ Höhe der Brennstoffsäule H entspricht.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   An eine Unterdruckquelle angeschlossener Flüssigkeitsstandmesser, insbesondere Brennstoff standmesser für Kraftfahrzeuge, *5 mit einem in den Flüssigkeitsbehälter ragenden Tauchrohr, in dem die Flüssigkeit durch den Unterdruck angehoben und mittels eines Schwimmerventils auf einer bestimmten Höhe gehalten * wird, und 5<> einem mit dem Tauchrohr verbundenen Meßgerät, dessen Anzeige von dem zum Halten der Flüssigkeitssäule jeweils erforderlichen Unterdruck abhängig ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftraum (c) des Tauchrohrs (b) -unmittelbar an die Saugleitung (g) einer Brennkraftmaschine angeschlossen ist und das Schwimmerventil {m, ti) eine Verbindung beherrscht, durch die Außenluft in den Luftraum (c) des Tauchrohrs (b) strömen kann, sobald der Unterdruck den zum Halten der Flüssigkeitssäule im Tauchrohr (b) nötigen Wert übersteigt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen