DE429352C - Brennstoffoerdervorrichtung - Google Patents
BrennstoffoerdervorrichtungInfo
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- DE429352C DE429352C DES68449D DES0068449D DE429352C DE 429352 C DE429352 C DE 429352C DE S68449 D DES68449 D DE S68449D DE S0068449 D DES0068449 D DE S0068449D DE 429352 C DE429352 C DE 429352C
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2700/00—Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
- F02M2700/43—Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel
- F02M2700/4302—Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel whereby air and fuel are sucked into the mixture conduit
- F02M2700/438—Supply of liquid to a carburettor reservoir with limitation of the liquid level; Aerating devices; Mounting of fuel filters
- F02M2700/4383—Supply of liquid to a carburettor reservoir with limitation of the liquid level; Aerating devices; Mounting of fuel filters with fuel displacement by gas pressure working on the fuel
- F02M2700/4385—Supply of liquid to a carburettor reservoir with limitation of the liquid level; Aerating devices; Mounting of fuel filters with fuel displacement by gas pressure working on the fuel the pressure being an overpressure
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Description
- Brennstoffördervorrichtung. Für diese Anmeldung ist gemäß dem Unionsvertrage vom 2. Juni igi i die Priorität auf Grund der Anmeldung in Frankreich vom 3o. Januar 1924 beansprucht. Es ist bekannt, daß bei Verbrennungskraftmaschinen die Anwendung von Druckbehältern für den Brennstoff die Benutzung einer Handpumpe erfordert, .die zur Erzeugung des für den Betrieb erforderlichen Druckes dient, sobald dieser Druck zu weit Herabsinkt oder gänzlich verschwindet.
- Bei den bekannten Vorrichtungen dieser :@rt verschwindet der Druck im Behälter iedesmal, wenn man den Füllstopfen abnimmt, tun entweder Brennstoff einzufüllen oder die im Behälter enthaltene Brennstoffmenge zu messen.
- Der Druck kann auch dann sinken und gänzlich verschwinden, wenn die Kraftinaschine während einer gewissen Zeitspanne stillsteht, und wenn der Behälter eine undichte Stelle besitzt, sei es im Stopfen oder in einem beliebigen Punkte der Leitung oder des Behälters selbst, wo sich die Luft unter Druck befindet.
- Man hat bereits vorgeschlagen, mit der Druckluftleitung des Brennstoffbehälters einen dichten Kessel durch Vermittlung eines Dreiwegehahnes zu verbinden. Auf diese Weise genügte es, nach Füllung dieses Kessels den Dreiwegehahn zu drehen, um ihn in passender Weise abzutrennen und durch eine zweite Drehung des Hahnes die aufgespeicherte Druckluft zur Wiederherstellung des Druckes im Brennstoffbehälter zu benutzen, sobald dieser Druck in unzulässiger Weise zum Sinken kam.
- Diese Einrichtung erforderte jedoch die Handhabung des Hahnes im geeigneten Augenblick und arbeitete nicht in selbsttätiger Weise.
- Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist nun eine Einrichtung zum Fördern des Brennstoffes unter Druck, hei welcher ein Teil des Brennstoffes, welcher für das Anwerfen der Maschine reichlich genügt, sich zu jeder Zeit und in selbsttätiger Weise unter Druck befindet, ohne daß es hierzu erforderlich ist, zur Erzeugung dieses Druckes und zu dessen Benutzung irgendeinen Handgriff auszuführen.
- Zu diesem Zweck verbindet man mit der Druckleitung einen Windkessel, in welchem der Brennstoff gleichzeitig mit demjenigen des eigentlichen Brennstoffbehälters unter Druck gesetzt wird und dessen Rauminhalt genügend groß ist, um das Anwerfen der Maschine und deren Betrieb für die Zeitspanne zu sichern, die zur Wiederherstellung des Druckes im Behälter erforderlich ist. Außerdem ist ein Rückschlagventil, welches am unteren Ende der Abgangsleitung sich befindet, derart eingestellt, daß es unter der Wirkung der normalen Spannung im Behälter offen gehalten wird und den Brennstoff frei durchläßt, solange sich die iNIaschine in Betrieb befindet. Wird diese jedoch stillgesetzt und sinkt der Druck im Behälter, so schließt sich das Ventil und verhindert auf diese Weise das Zurückfließen des Brennstoffs in den Behälter.
- Der dicht verschlossene Kessel hält somit eine passende Brennstoffmenge zurück, die außerdem unter einem geeigneten Druck erhalten wird, um das Anwerfen der Maschine zu erleichtern.
- Gemäß verschiedenen Ausführungen kann der Kessel entweder iin Behälter selbst oder in einem beliebigen Punkte der Druckleitung angeordnet sein.
- Auf der Zeichnung sind als Beispiel drei Ausführungen der Speisevorrichtung gemäß der Erfindung dargestellt.
- Abb. i ist ein schematischer Längsschnitt durch den Behälter.
- Die Abb.2 und 3 beziehen sich auf abweichende Ausführungen. Im Falle der Abb. i ist der Behälter i, der eine beliebige Gestalt haben kann und mit einem Füllstopfen 2 versehen ist, durch eine Wand 3 in zwei Abteile geteilt, von denen das eine, 4., den dicht abgeschlossenen Kessel bildet.
- In diesen Kessel mündet ein Rohr 5, (las von der Druckleitung 6 abgeht, «-elch letztere am unteren Ende mit einem Rückschlagventil ; ausgestattet ist.
- Die Druckluft gelangt in den Behälter durch ein Rohr B.
- Befindet sich die Maschine in Betrieb, so sichert der über dein Brennstoffspiegel herrschende Druck die Speisung durch Vermittlung des Ventils 7 und der Leitung 6. Gleichzeitig gelangt ein Teil des Brennstoffes durch das Rohr 5 in den Kessel 4, und zwar erfolgt die Füllung dieses Kessels bis zu (lern Augenblick, wo sich die Drücke im Behälter und im Kessel im Gleichgewicht befinden.
- Kommt die Maschine zum Stillstand und sinkt der Druck im Behälter, so wird sich das Rückschlagventil 7 verschließen und im Kessel einen gewissen Teil des Brennstoffes zurückhalten, über dessen Spiegel der vorher erzeugte Druck herrschen wird.
- Gemäß der Ausführung nach Abb. 2 ist der Kessel getrennt vom Brennstoffbehälter vorgesehen. Gemäß A11. 3 befindet sich der Kessel außerhalb des Behälters, und zwar in einem beliebigen Punkte der Druckleitung 6. In allen Fällen besitzt diese ein Rückschlagventil 7.
Claims (3)
- PA TENT-ANSPRüCHE: i. Vorrichtung zum Fördern des Brennstoffes unter Druck bei Verbrennungskraftmaschinen, gekennzeichnet durch einen Windkessel (4), der mit der Druckleitung (6) verbunden ist, deren freies, in den Behälter tauchendes Ende mit einem Rückschlagventil (7) ausgestattet ist.
- 2. Speisevorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Windkessel durch ein Abteil des Brennstoffbehälters selbst gebildet ist.
- 3. Speisevorrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Windkessel durch einen getrennt vom Brennstoffbehälter angebrachten Behälter gebildet ist, der sich entweder im Brennstoffbehälter selbst oller außerhalb dieses Behälters befindet.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR429352X | 1924-01-30 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE429352C true DE429352C (de) | 1926-05-25 |
Family
ID=8899182
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DES68449D Expired DE429352C (de) | 1924-01-30 | 1925-01-15 | Brennstoffoerdervorrichtung |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE429352C (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE845878C (de) * | 1950-07-11 | 1952-08-07 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Brennstoffeinspritzvorrichtung, insbesondere fuer Dieselmotoren |
| DE887892C (de) * | 1950-04-12 | 1953-08-27 | Fritz Dipl-Phys Ostwald | Hohlfeder-Einspritzpumpe |
-
1925
- 1925-01-15 DE DES68449D patent/DE429352C/de not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE887892C (de) * | 1950-04-12 | 1953-08-27 | Fritz Dipl-Phys Ostwald | Hohlfeder-Einspritzpumpe |
| DE845878C (de) * | 1950-07-11 | 1952-08-07 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Brennstoffeinspritzvorrichtung, insbesondere fuer Dieselmotoren |
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