DE453437C

DE453437C - Fluessigkeitsstandsanzeiger an Brennstoffbehaeltern, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE453437C
Application number: DEH100080D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-11-05
Filing date: 1925-01-14
Publication date: 1927-12-06

Description

Flüssigkeitsstandsanzeiger an Brennstoffbehältern, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung betrifft einen Flüssigkeitsstandsanzeiger an Brennstoffbehältern, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem der Brennstoff unter Saugwirkung dem Vergaser zugeführt wird.
Es sind bereits Vorschläge zur Erzielung eines zuverlässigen Anzeigens des Brennstoffspiegels im Behälter gemacht worden. Gewöhnlich wird ein Druckluftmesser verwendet, der den Luftdruck in einem Rohre anzeigt, das bis auf den Boden des Brennstoffbehälters reicht; es sind Einrichtungen zur Beseitigung des in diesem Rohre sich ansammelnden Brennstoffes getroffen, so daß jederzeit eine zuverlässige Ablesung möglich ist.
Es ist nun erwünscht, die Luftmenge zu begrenzen, die in den durch Saugwirkung dem Vergaser zugeführten Brennstoff hineingezogen wird, da ein mit Luft angereichertes Brennstoffgemisch einen ungleichmäßigen Gang der Maschine verursacht.
Zweck der vorliegenden Erfindung ist es nun, den Zufluß von Luft zum Brennstoffzuführungsrohr durch geeignete Anordnung einer Kammer am Boden des Brennstoffbehälters nebst einem Luftrohr und dem Brennstoffauslaßrohr zu regeln und zu begrenzen. Auf der Zeichnung zeigt: Abb. i die Gesamtanordnung des Brennstoffbehälters, Abb. 2 die Kammer am Boden des Behälters in vergrößertem Maßstabe.
Innerhalb des Brennstoffbehälters b, dessen Füllöffnung durch einen Deckel m verschließbar ist, ist eine Kammer a von verhältnismäßig kleinem Fassungsraum nahe am Boden des Behälters angeordnet. Im Boden der Kammer befindet sich eine Brennstoffeinlaßöffnung c, vor der ein Gazefilter d gespannt ist. Das untere Ende des Rohres e, das den Brennstoff unter Wirkung des bekannten Saugbehälters f durch das Rohr g hindurch dem Vergaser zuführt, mündet unmittelbar über der Brennstoffeinlaßöffnung c. Ein Einlaßrohr h für die Luftzufuhr zur Kammer a tritt so weit in die letztere ein, daß seine untere Öffnung derart zwischen Kammerboden und Kammerdecke liegt, daß ein Luftraum über der Rohrmündung vorhanden ist. Ein Luftrohr i, das von einem Manometer j ausgeht und den Behälter b durchsetzt, mündet in die Decke der Kammer a. Der Druck in dem Luftraum der Kammer wird durch dieses Manometer angezeigt.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist nun folgende: Bekannterweise arbeitet die Brennstoffördervorrichtung f periodisch, d. h. es wird von Zeit zu Zeit eine bestimmte Menge Brennstoff angesaugt, welche für eine längere Betriebszeit vorhält. Beim Ansaugen des Brennstoffes durch die Leitung e wird sich, da die Eintrittsöffnung c der Kammer a entsprechend dimensioniert ist, ein Unterdruck in der Kammer a bilden, was zur Folge hat, daß durch die Leitung h atmosphärische Luft eingesaugt wird. Es wird dabei ein Teil der Luft auch von der Leitung e abgesaugt, was auf die Brennstofförderung keinen störenden Einfluß hat. Am Ende der Förderperiode des Brennstoffsaugers f wird die Luft aus der Kammerd so lange entweichen, bis das Rohr la in den Brennstoff eintaucht. Es wird nunmehr der obere Teil der Kammer a mit der Ableitung ä zum Instrument j ein abgeschlossenes Luftvolumen enthalten, nach dem Prinzip der Taucherglocke. Am- Instrument wird ein Überdruck angezeigt, der gleich ist dem Druckunterschied der beiden Brennstoffspiegel in der Kammer a und dem Behälter v. Es ist daher aus der Anzeige am Instrument jederzeit die Höhe des Brennstoffspiegels.und damit der Tankinhalt ablesbar. Die Öffnung c wird so groß bemessen, daß zwar ein Ansaugen der Luft durch die Leitung h mit erfolgt, jedoch auch eine genügende Brennstofförderung durch die Leitung e gesichert ist. Das vorgeschaltete Sieb d hat den Zweck, die Brennstofföffnung c vor Verstopfung zu sichern.

Claims

PATENTANSPRÜCHE i. Flüssigkeitsstandsanzeiger an Brennstoffbehältern, insbesondere für Kraftfahrzeuge, aus denen der Brennstoff durch Saugwirkung dem Vergaser zugeführt wird und bei denen am Boden des Brennstoffbehälters eine kleine Kammer mit Einrichtungen zur 'Brennstoffentnahme, zum Luftzutritt und zum Anzeigen des Luftdruckes in dieser Kammer vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Einlaßrohr (h) für die Luftzufuhr zur Kammer (a) mit einer unteren Öffnung in dieser bis zu einem mittleren Punkt zwischen Kammerboden und Kammerdecke reicht, zwischen welcher letzteren und einem Punkte etwas oberhalb der Mündung des Luftzuführungsrohres (h) ein Luftraum entsteht, der mittels eines in die Kammerdecke eingesetzten Rohres (i) mit einem den in dem Luftraum herrschenden Druck anzeigenden Manometer verbunden ist. a. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die kleine Brennstoffeinlaßöffnung (c) zur Kammer (a) unmittelbar unter der Mündung des Rohres (e) liegt, durch welches hindurch der Brennstoff zum Vergaser gesaugt wird.