DE1001906B - Diebstahlsicherung fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Diebstahlsicherung fuer Kraftfahrzeuge

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DE1001906B
DE1001906B DEH24965A DEH0024965A DE1001906B DE 1001906 B DE1001906 B DE 1001906B DE H24965 A DEH24965 A DE H24965A DE H0024965 A DEH0024965 A DE H0024965A DE 1001906 B DE1001906 B DE 1001906B
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valve
fuel
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Anton Huber
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
    • B60R25/042—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor operating on the fuel supply
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
    • G01F23/00—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm
    • G01F23/14—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by measurement of pressure

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  • Fluid Mechanics (AREA)
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

  • Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeuge Es sind Diebstahl sicherungen für Kraftfahrzeuge mit einem eine Nebenleitung zur Kraftstoffleitung verschließenden Ventil, bei dessen Offnung Luft in die Leitung strömt, bekannt. Erfindungsgemäß zweigt die Nebenleitung in eine unterdruckabhängige Brennstoffanzeigeeinrichtung ab. Hierdurch ergibt sich der Vorteil, daß beim Öffnen des Ventils nicht nur die Brennstoffzufuhr verhindert, sondern auch die Brennstoffanzeige unterbrochen wird. Der Dieb gewinnt daher den Eindruck, daß der Tank des Fahrzeuges leer ist.
  • Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.
  • Das in den Brennstofftank tauchende Saugrohr 1 mündet mit seinem oberen Ende in ein auf den Brennstofftank aufgesetztes Gehäuse 2, in welchem sich ein Rückschlagventil 3 befindet. In das Gehäuse ragt ein Stutzen 4, auf welchem Spritibleche 5 sitzen, und der an die Leitung 6 zur Kraftstoffpumpe angeschlossen ist. Das Gehäuse 2 steht über eine Leitung 7 mit einer unterdruckabhängigen Brennstoffanzeigeeinrichtung 8 in Verbindung. Eine Nebenleitung 9 führt in ein Ventilgehäuse 10, dessen Öffnung durch ein federbelastetes Ventil 11 verschließbar ist. Das Ventil steht über einen Stößel 12 unter der Einwirkung eines Exzenters 13, der ein Teil des Zündschlosses ist und die Zündkontakte 14 betätigt.
  • Eine weitere Zeichnung zeigt die Stellung der Teile 11 bis 14 bei geöffnetem Zündschloß, d. h. bei abgestelltem Fahrzeug.
  • Die Wirkungsweise ist folgende: Durch die Kraftstoffpumpe 6 wird über das Saugrohr 1 Brennstoff in das Innere des Gehäuses 2 gefördert, wobei der als Rückschlagventil dienende Schwimmer 3 gehoben wird, so daß Brennstoff in das Gehäuse 2 eintreten und über den Stutzen 4 und die Leitung 6 zum Vergaser gelangen kann. Der Schwimmer 3 legt sich im angehobenen Zustand gegen die Mündung des Stutzens 4, schließt aber diese nicht ab. Der in dem Gehäuse 2 über dem Spiegel des hochgeförderten Brennstoffes erzeugte Unterdruck wird in der Brennstoffanzeigeeinrichtung 8 angezeigt; die Anzeige ist proportional dem Druckunterschied 15 zwischen dem Spiegel 16 in dem Tank und dem Spiegel 17 in dem Gehäuse 2.
  • Wird der Motor durch Betätigung des Zündschlosses abgestellt, so wird das Ventil 11 über den Exzenter 13 und den Stößel 12 gelüftet, so daß Luft über eine Nebenöffneung 18 in die Leitung 9 und damit über die Leitung 7 und das Gehäuse 2 in die Leitung 6 gelangen kann. Hierdurch wird das Nachfördern von Brennstoff in den Vergaser unterbunden.

Claims (3)

  1. Die Ansprüche 2 und 3 sind reine Unteransprüche und sind nur in Verbindung mit Anspruch 1 von patentrechtlicher Bedeutung.
    PATENTANSPROCHE 1. Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeuge mit einem eine Nebenleitung zur Kraftstoffleitung verschließenden Ventil, bei dessen Öffnung Luft in die Leitung strömt, dadurch gekennzeichnet, daß die Nebenleitung (9) in eine unterdruckabhängige Brennstoffanzeigeeinrichtung (8) abzweigt, so daß beim Öffnen des Ventils nicht bloß die Brennstoffzufuhr, sondern auch die Brennstoffstandanzeige unterbrochen wird.
  2. 2. Diebstahlsicherung nadh Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil mit einer beim Start des Fahrzeuges zu bewegenden Einrichtung gekoppelt ist, so daß das Ventil bei Inbetriebsetzung dieser Einrichtung schließt, bei Außerbetriebsetzung zwangläufig öffnet.
  3. 3. Diebstabisicherung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil mit dem Zündschloß gekoppelt ist.
    In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 583 365; USA.-Patentschrift Nr. 2 638 883.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3132016A1 (de) * 1981-08-13 1983-03-03 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart "diebstahlschutzvorrichtung fuer kraftfahrzeuge"
AT510910A1 (de) * 2011-01-13 2012-07-15 Peter Kernbauer Verfahren zur sicherung von kraftfahrzeugen gegen diebstahl, missbrauch

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DE583365C (de) * 1931-07-04 1933-09-04 Robert Bosch Akt Ges An eine Unterdruckquelle angeschlossener Fluessigkeitsstandmesser, insbesondere Brennstoffstandmesser fuer Kraftfahrzeuge
US2638883A (en) * 1949-12-30 1953-05-19 Simon Charles Fuel dilution device

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