DE581285C - Bewegungsvorrichtung fuer in senkrechten Fuehrungen gleitendes Fenster, insbesondere Karosseriefenster - Google Patents

Description

• Bewegungsvorrichtung für in senkrechten Führungen gleitendes Fenster, insbesondere Karosseriefenster Es sind Bewegungsvorrichtungen für in. senkrechten Führungen gleitende Fenster, insbesondere Karosseriefenster, bekannt, an deren beiden unteren Ecken je ein nach oben geführtes Zugseil angreift. Bei der bekannten Anordnung ist aber, um eine zwangsläufige Bewegung zu erhalten, ein drittes, nach unten geführtes Seil notwendig. Dabei sind die drei Seiltrommeln auf der Kurbelachse hintereinander angeordnet, was eine tiefe Bauweise voraussetzt, so daß derartige Getriebe, insbesondere für Karosserien, keine Verwendung finden können, bei denen es darauf ankommt, unter möglichster Raumersparung die Fenster in ganz dünnen Gewänden zu führen.
• Demgegenüber ist erfindungsgemäß die Anordnung getroffen, daß das von einem Getriebe bewegte, endlose Zugseil beiderseits von den Befestigungspunkten des Fensters über je eine untere und eine obere am Gewände sitzende Rolle geleitet und von dort zu den diagonal gegenüberliegenden Rollen geführt ist. Dadurch wird neben einer genauen und sicheren Führung erreicht, die Einrichtung auch in verhältnismäßig dünnen Karosseriewänden unterzubringen.
• Zweckmäßig läßt man das Kurbelgetriebe an einem der diagonal geführten Zugseile angreifen und ordnet dem Kurbelgetriebe ein Leitrad in solcher Lage zu, daß das Seil das Getrieberad um einen größeren Teil des Umfanges umschließt. Dadurch ist es möglich, die Kurbel für den Kurbeltrieb an eine bequem zu erreichende Stelle im Innenraum der Karosserie o. dgl. zu legen.
• Zur näheren Erläuterung dient das auf der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel, welches in einer Vorderansicht ein Karosseriefenster in seinem Führungsrahmen zeigt.
• Das Fenster a wird von der unteren U-förmigen Leiste b getragen. An dieser Leiste befinden sich zwei nach unten ragende Knaggen c und d zur Befestigung der Schnurenden. Die eine Schnur e ist mit ihrem einen Ende bei f am Knaggen d befestigt und. mit ihrem anderen Ende in den Haken g eingehängt. Der Haken g ist mit einem Gewinde g' versehen, auf welchem die Mutter h, die mit einer Handhabe versehen ist, sitzt. Zwischen dem rechtwinklig aufgebogenen Knaggenteil d', in welchem der Haken g gehalten wird, und der Mutter h ist eine Feder i eingeschaltet, die auf eine fortwährende Straffhaltung des Seiles e hinwirkt. Die Schnur e ist über die Leitrollen k und l geführt, die an den Querleisten na und n gelagert ist. In dem die Leitrollen k und l verbindenden Stück der Schnur e ist eine Kette o eingeschaltet, die über die Kettenräder P und q geführt ist. An der Welle r' des Kettenrades P ist eine Kurbel y befestigt, mittels welcher man die Schnur verschieben kann. An dem Befestigungspunkt f ist weiter die über die Leitrollen u und v geführte Schnur s befestigt, deren anderes Ende in einen dem Haken g entsprechenden Haken t eingehängt ist. Auch dieser Haken ist mit einem Gewinde t' versehen. Auf dem Gewinde t' sitzt die Stellmutter k', Zwischen der Mutter k' und dem winklig aufgebogenen Knaggenteil d' ist die Feder i' eingeschaltet, die auch hier auf eine Straffhaltung der Schnur s hinwirkt. Den Grad der Spannung kann man durch Nachstellen, der Mutter h bzw. k' regulieren.
• Bei der auf der Zeichnung gezeigten Ausführungsform ist das Stellrad P im Zentrum angeordnet. Man kann selbstverständlich auch durch entsprechende Verlegung das Kettenrad und die mit ihm verbundene Handkurbel an irgendeine andere Stelle im Bereiche des Fensters legen, wie dies durch- die punktierten Linien angedeutet worden ist.
• Bei der Ausführungsform ist weiter angenommen, daß man das in dem Bereich des Kettenrades p liegende Schnurstück durch eine Kette ersetzt; man kann selbstverständlich auch durch entsprechende Profilierung der Schnuren die für die Übertragung nötige Reibung erzielen. In diesem Falle wird man natürlich statt des Kettenrades eine- entsprechend profilierte Rillenscheibe o. dgl. verwenden. Anderseits lassen sich auch die ganzen Schnuren e und k als Ketten ausbilden, in welchem Falle sämtliche Leitrollen m, n, o und p als Kettenräder ausgebildet werden müssen. Das Kettenrad q dient bei der Ausführungsform lediglich dazu, um das mit dem Umfange des Kettenrades P zusammentretende Stück der Kette zu verlängern.
• Gleichfalls soll noch erwähnt werden, daß man selbstverständlich auch eine der Rollen k, L, u und v mit einer Handkurbel versehen kann, von welcher aus man das Schiebefenster verstellt.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Bewegungsvorrichtung für in senkrechten Führungen gleitendes Fenster, insbesondere Karosseriefenster, an dessen beiden unteren Ecken ein Zugseil angreift, dadurch gekennzeichnet, daß das von einem Getriebe bewegte, endlose Zugseil beiderseits von den Befestigungspunkten (c, d) des Fensters über je eine untere und eine obere am Gewände sitzende Rolle (v, k und u, L) ge- leitet und von dort zu den diagonal gegenüberliegenden ,Ollen (k, u und u, v) geführt ist.
2. 2. Kurbelgetriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Kurbelgetriebe an einem der diagonal geführten Zugseile angreift und zweckmäßig ein Leitrad (q) in solcher Lage angeordnet ist, daß das Seil das Getrieberad (P) um einen größeren Teil des Umfanges umschließt.