DE576741C - Einrichtung zur Belueftung des Motorraumes bei Fahrzeugen mit Heckmotor - Google Patents
Einrichtung zur Belueftung des Motorraumes bei Fahrzeugen mit HeckmotorInfo
- Publication number
- DE576741C DE576741C DEG82656D DEG0082656D DE576741C DE 576741 C DE576741 C DE 576741C DE G82656 D DEG82656 D DE G82656D DE G0082656 D DEG0082656 D DE G0082656D DE 576741 C DE576741 C DE 576741C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- engine
- engine compartment
- air
- vehicles
- ventilation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
- B60K11/06—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with air cooling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
Es ist bekannt, Kühl- und Verbrennungsluft von einer staubfreien Zone mit Unterstützung
eines Windflügels o. dgl. dem Motorraume mit Überdruck zuzuführen, wobei
der Abstrom der verbrauchten Luft durch Öffnungen der Motorhaube u. dgl. Undichtigkeiten
erfolgt.
Die Anwendung dieses Verfahrens bei Kraftfahrzeugen mit im Heckteil liegenden
to Motor bringt gewisse Unzuträglichkeiten mit sich.
Die Luft bildet am Heck eines Fahrzeuges Wirbel, die an ungünstigen Stellen austretende
Luftschwaden zum Wagenvorderteil drücken', wo sie die Insassen belästigen. Ferner ist es schwierig, die Kühlung richtig
abzustimmen. Im allgemeinen muß die Luftfördenung bereits bei niederer Motor- und
Ventilatordrehzahl ziemlich beträchtlich sein und ist dann bei hohen Drehzahlen zu groß,
wodurch besonders in der kalten Jahreszeit dann eine Überkühlung stattfindet.
Die vorliegende Erfindung beseitigt diese Mangel. Erfindungsgemäß steht der Luftzuführungsschacht
mit dem Motorraum außer durch seine Hauptmündung, durch die die Luft in Richtung zum Motorraum strömt,
mit diesem noch in Verbindung mittels parallel zum Ventilator o. dgl. geschalteten
Nebenschlußkanälen, durch welche vorgewärmte Luft und Schwaden in den Luftzuführungsschacht
zurückgesaugt werden können. Man ist damit in der Lage, die Frischluft
durch Beimischung von erhitzter vorzuwärmen, falls die Gefahr der Überkühlung
aufträte. Zweckmäßig wird dabei gleichzeitig der Frischluftstrom gedrosselt. Die
Nebenschlußverbindungen werden am besten so angebracht, daß die Absäugöffnungen an
Stellen zu liegen kommen, wo Schwaden aufzutreten pflegen, die damit unschädlich gemacht
werden.
Die Abbildungen erläutern die Anordnung gemäß Erfindung, und zwar Abb. 1 beispielsweise
bei Anwendung eines liegenden Luft-Zuführungsschachtes, Abb. 2 bei Anwendung eines stehenden Schachtes, der gleichzeitig
eine gewisse Schall- und Wärmeisolierung gegenüber dem Motorraum ergibt.
Beide Abbildungen stellen Fahrzeuglängsschnitte dar. Der Luftzuführungsschacht ist
mit 5 bezeichnet, der Ventilator mit V. α ist
die Luftübertrittsöffnung in den Motorraum, wohingegen r die ihr parallel geschalteten
Rücksaugkanäle sind, d sind Drosseln zur Regelung der Frischluftzufuhr, m bedeutet
Motorraum. Die Luftströmungsrichtung ist durch Pfeile angegeben.
Claims (2)
1. Einrichtung zur Belüftung des Motorraumes bei Fahrzeugen mit Heckmotor
durch einen Luftzuführungsschacht, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftzuführungsschacht
(s) ein oder mehrere Nebenverbindungen (r) zum Motorraum (m) besitzt,
durch welche Luft aus dem Motorraum in den Luftzuführungsschacht zurückgesaugt wird.
2. Einrichtung· nach Anspruch 1, da·*
durch gekennzeichnet, daß der Luftzuführungsschacht mit Drosseln (d) zur Regelung
des Luftdurchtrittes versehen ist.
Hierzu χ Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG82656D DE576741C (de) | Einrichtung zur Belueftung des Motorraumes bei Fahrzeugen mit Heckmotor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG82656D DE576741C (de) | Einrichtung zur Belueftung des Motorraumes bei Fahrzeugen mit Heckmotor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE576741C true DE576741C (de) | 1933-05-16 |
Family
ID=7137608
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEG82656D Expired DE576741C (de) | Einrichtung zur Belueftung des Motorraumes bei Fahrzeugen mit Heckmotor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE576741C (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE747681C (de) * | 1937-12-18 | 1944-10-09 | Kuehlluftfuehrung fuer die Kurbelwanne des im Heck eines stromlinienfoermigen Kraftfahrzeuges liegenden Motors | |
DE845581C (de) * | 1950-01-31 | 1952-08-04 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Luftgekuehlte Brennkraftmaschine |
DE866150C (de) * | 1940-04-26 | 1953-02-09 | Auto Union A G | Kraftfahrzeug mit windschluepfiger Verkleidung |
DE1007564B (de) * | 1954-06-12 | 1957-05-02 | Jan Roennert | Vorrichtung zur Kuehlung und Temperierung einer luftgekuehlten Brennkraftmaschine |
-
0
- DE DEG82656D patent/DE576741C/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE747681C (de) * | 1937-12-18 | 1944-10-09 | Kuehlluftfuehrung fuer die Kurbelwanne des im Heck eines stromlinienfoermigen Kraftfahrzeuges liegenden Motors | |
DE866150C (de) * | 1940-04-26 | 1953-02-09 | Auto Union A G | Kraftfahrzeug mit windschluepfiger Verkleidung |
DE845581C (de) * | 1950-01-31 | 1952-08-04 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Luftgekuehlte Brennkraftmaschine |
DE1007564B (de) * | 1954-06-12 | 1957-05-02 | Jan Roennert | Vorrichtung zur Kuehlung und Temperierung einer luftgekuehlten Brennkraftmaschine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE576741C (de) | Einrichtung zur Belueftung des Motorraumes bei Fahrzeugen mit Heckmotor | |
DE2603297C2 (de) | Fahrgastraumentlüftung für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen | |
DE864666C (de) | Heizvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge | |
DE888219C (de) | Lueftung geschlossener Aufenthaltsraeume von Fahrzeugen | |
DE744740C (de) | Belueftungseinrichtung fuer Kraftfahrzeuge | |
DE734892C (de) | Lueftung mit gegebenenfalls beheizter Luft fuer Kraftfahrzeuge | |
DE605997C (de) | Motorkuehlung fuer Kraftfahrzeuge mit Heckmotor | |
DE2240446A1 (de) | Entlueftung fuer den fahrgastraum eines fahrzeuges, insbesondere eines kraftfahrzeuges | |
DE809766C (de) | Heizungs-, Kuehlungs- und Lueftungsanlage fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere Kraftomnibusse | |
DE877709C (de) | Heizungs- und Belueftungseinrichtung fuer Kraftfahrzeuge | |
DE807365C (de) | Frischluftheizungs- und Belueftungsanlage fuer Kraftfahrzeuge | |
DE709027C (de) | Auspuff- und Belueftungseinrichtung fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere Schienentriebwagen | |
DE648181C (de) | Luftfuehrung an Kraftfahrzeugen, insbesondere solchen mit Heckmotor | |
DE738801C (de) | Kuehlluftfuehrung bei Fahrzeugen, insbesondere bei Omnibussen mit im Heck angeordnetem Verbrennungsmotor | |
AT208920B (de) | Einrichtung zur Entlüftung des Motorraumes an Fahrzeugen mit Brennkraftmaschinenantrieb | |
DE1004946B (de) | Einrichtung zur Belueftung von Fahrzeugen | |
DE705221C (de) | Luftheizung fuer Kraftfahrzeuge mit Heckmotor | |
DE1003057B (de) | Einrichtung zum Heizen und Belueften von Kraftfahrzeugen | |
CH149596A (de) | Heiz- und Ventilationseinrichtung an Motorfahrzeugen. | |
DE2051542A1 (de) | Klimaanlage fur Kraftfahrzeuge | |
AT163316B (de) | Anordnung von Führerstand, Motor- und Kühlanlage eines Verbrennungsmotor-Triebfahrzeuges | |
DE714676C (de) | Frischluftheizung fuer Kraftfahrzeuge | |
DE1022105B (de) | Heinzeinrichtung fuer den Innenraum von Kraftfahrzeugen | |
DE876813C (de) | Kuehlluftfuehrung fuer den im Vorderteil eines Kraftfahrzeuges angeordneten Antriebsmotor | |
DE506991C (de) | Vorrichtung zum Vorwaermen der Luft fuer Vergaser |