DE573260C - Waelzrollenlager fuer das Vordergestell von Anhaengern fuer Lastkraftwagen - Google Patents
Waelzrollenlager fuer das Vordergestell von Anhaengern fuer LastkraftwagenInfo
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- DE573260C DE573260C DESCH92828D DESC092828D DE573260C DE 573260 C DE573260 C DE 573260C DE SCH92828 D DESCH92828 D DE SCH92828D DE SC092828 D DESC092828 D DE SC092828D DE 573260 C DE573260 C DE 573260C
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- rolling roller
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/30—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for axial load mainly
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D7/00—Steering linkage; Stub axles or their mountings
- B62D7/02—Steering linkage; Stub axles or their mountings for pivoted bogies
- B62D7/023—Steering turntables
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/20—Land vehicles
- F16C2326/24—Steering systems, e.g. steering rods or columns
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Transportation (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
Bei den bisher bekannten Rollenlagern für das Vordergestell von Lastwagenanhängern
ist durchweg die Eigenheit "festzustellen, daß die für die Rollen erforderlichen Gleitbahnen
aus mehreren Teilen bestehen, welche wiederum bedingen, daß diese Teile mittels Schrauben,
Nieten und sonstiger Befestigungsteile zusammengesetzt werden; hieraus können sich in der Folge Fehlerquellen ergeben, zumal
bei der für die gesamte Gleitbahn erforderlichen Zusammensetzung mehrerer Teile ein Verziehen derselben sich in der Praxis
nicht völlig vermeiden läßt.
Für diese übliche Bauweise ist erfindungsgemäß eine Änderung getroffen; der Hauptzweck
dieser Änderung ist, eine Gewähr dafür zu bieten, daß ein Verziehen der Gleitbahn
in- der Waagerechten oder Senkrechten völlig vermieden wird, um die im Betrieb
auftretende Gleitreibung beim Wenden des Vordergestells auf ein denkbar niedrigstes
Maß zu beschränken.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbesserung des Wälzrollenlagers nach Patent
543 637 und besteht darin, daß in der senkrechten, die Seitendrücke aufnehmenden
Außenwand des unteren, die Wälzrollen aufnehmenden Lagerkörpers und in der senkrechten,
auf den Wälzrollen ruhenden Wandung des oberen Lagerkörpers halbkreisförmige
Lagerkugeln aufnehmende Nuten vorgesehen sind.
. Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
Abb. ι ist eine Aufsicht auf die untere
Lagerschale;
Abb. 2 ist eine Ansicht von unten auf die obere Lagerschale;
Abb. 3 stellt einen Querschnitt g-h durch beide Lagerschalen dar.
Sowohl der untere, die Wälzrollen aufnehmende Lagerkörper α als auch der auf den
Wälzrollen ruhende obere Lagerkörper d bestehen j e aus einem Gußstück. * -
Die untere Lagerschale α (Abb. 1) ist rahmenartig
ausgebaut, um dieselbe in der üblichen, hier nicht näher beschriebenen Weise
auf die Vorderachse eines Lastwagenanhängers aufmontierbar zu gestalten;
In der im Querschnitt rechteckig ausgearbeiteten Vertiefung der Lagerschale α sind
Wälzrollen b und Segmentstücke f eingelegt; die Segmentstücke / sind so zugeschnitten,
daß die Achsen der Wälzrollen b in der Verlängerung den Mittelpunkt der Lagerschale a
schneiden.
Die obere Lagerschale d (Abb. 2) ruht und gleitet auf den Wälzrollen b. Sie ist rahmenartig
ausgebaut, um dieselbe in der üblichen,
hier nicht näher beschriebenen Weise an den Fahrgestellrahmen eines Lastwagenanhängers
anbringbar zu gestalten.
An der seitlichen Wandung der ineinandergreifenden oberen Lagerschale d und der unteren
Lagerschale α (Abb. 3) ist je eine im Querschnitt halbkreisförmige Nut ausgearbeitet;
diese Anordnung ist so getroffen, daß die Nuten sich auf dem ganzen Umfang genau
gegenüberliegen, wenn die obere Lagerschale d auf den Wälzrollen b der unteren Lagerschale
α gleitet bzw. ruht.
Sobald dieser Zusammenbau ausgeführt ist, wird die so entstandene, im Querschnitt kreis-"5
förmige Nut mit Stahlkugeln c ausgefüllt; die Einführung der Stahlkugeln kann durch
einen an beliebiger Stelle e der oberen Lagerschale d angeordneten Einführkanal herbeigeführt
werden. Nach vollendeter Einführung der Stahlkugeln c wird der Einführkanal
wieder geschlossen.
Durch die so vereinigte Wälzrollen- und Kugellagerung wird ein leichtes Gleitspiel
! sowohl für die senkrecht als auch die waagerecht auftretende Gleitreibung erreicht, wiees
bei den bisher bekannten Drehgestellen für Lastwagenanhänger nicht vorzufinden ist.
Es sei noch erwähnt, daß die obere Lagerschale d so ausgebaut werden kann, daß dieselbe
zugleich als Wagenplatte des Lastwagenanhängers dient.
Auch kann gegebenenfalls an Stelle der Kugellageranordnung, welche für die Aufnahme
der seitlich bzw. waagerecht auftretenden Gleitreibung bestimmt ist, ebenso eine Wälzrollenlagerung
mit entsprechender Nutenanordnung angenommen werden.
Die in der Beschreibung dargestellte, mit einer Kugellagerung vereinigte Wälzrollenlagerung
für das Drehgestell an Lastwagen- 4" anhängern hat folgende Vorzüge:
1. Die Flächenpressung wird auf ein Mindestmaß beschränkt und gewährleistet ein
denkbar leichtes Gleitspiel für die Wendebzw. Drehbewegung.
2. Der Kugelkranz wirkt gegen die Loslösung der oberen Lagerschale d von der unteren
Lagerschale a in senkrechter Richtung.
Claims (1)
- Patentanspruch:Wälzrollenlager für das Vordergestell von Anhängern für Lastkraftwagen nach Patent 543 637, dadurch gekennzeichnet, daß in der senkrechten, die Seitendrücke aufnehmenden Außenwandung des unteren, die Wälzrollen aufnehmenden. Lagerkörpers (a) und in der senkrechten, auf den Wälzrollen ruhenden Wandung des oberen Lagerkörpefs (d) halbkreisförmige Lagerkugeln (c) aufnehmende Nuten vorgesehen sind.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DENDAT543637D DE543637C (de) | 1931-01-16 | Waelzrollenlager fuer die Vordergestelle von Lastkraftwagen-Anhaengern | |
DESCH92828D DE573260C (de) | 1931-01-16 | 1931-01-16 | Waelzrollenlager fuer das Vordergestell von Anhaengern fuer Lastkraftwagen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH92828D DE573260C (de) | 1931-01-16 | 1931-01-16 | Waelzrollenlager fuer das Vordergestell von Anhaengern fuer Lastkraftwagen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE573260C true DE573260C (de) | 1933-03-29 |
Family
ID=7444995
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT543637D Expired DE543637C (de) | 1931-01-16 | Waelzrollenlager fuer die Vordergestelle von Lastkraftwagen-Anhaengern | |
DESCH92828D Expired DE573260C (de) | 1931-01-16 | 1931-01-16 | Waelzrollenlager fuer das Vordergestell von Anhaengern fuer Lastkraftwagen |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT543637D Expired DE543637C (de) | 1931-01-16 | Waelzrollenlager fuer die Vordergestelle von Lastkraftwagen-Anhaengern |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (2) | DE573260C (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE748224C (de) * | 1939-02-05 | 1944-10-30 | Lagerung des schwenkbaren Oberteiles auf dem fahrbaren Unterteil eines Baggers, Kranes o. dgl. | |
DE849048C (de) * | 1949-11-15 | 1952-09-11 | Demag Baggerfabrik G M B H | Waelzlager, besonders Kugellager |
DE939110C (de) * | 1950-01-10 | 1956-02-16 | Demag Ag | Portal fuer Hafenkrane |
DE947240C (de) * | 1950-04-02 | 1956-08-09 | Rothe Erde Eisenwerk | Kugelgelagerte Drehverbindung fuer Bagger, Drehkraene od. dgl. |
DE976024C (de) * | 1951-03-25 | 1963-01-17 | Ernst Dipl-Ing Nass | Fahrbarer Hafenportaldrehkran mit Sporn und Dreipunktabstuetzung |
-
0
- DE DENDAT543637D patent/DE543637C/de not_active Expired
-
1931
- 1931-01-16 DE DESCH92828D patent/DE573260C/de not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE748224C (de) * | 1939-02-05 | 1944-10-30 | Lagerung des schwenkbaren Oberteiles auf dem fahrbaren Unterteil eines Baggers, Kranes o. dgl. | |
DE849048C (de) * | 1949-11-15 | 1952-09-11 | Demag Baggerfabrik G M B H | Waelzlager, besonders Kugellager |
DE939110C (de) * | 1950-01-10 | 1956-02-16 | Demag Ag | Portal fuer Hafenkrane |
DE947240C (de) * | 1950-04-02 | 1956-08-09 | Rothe Erde Eisenwerk | Kugelgelagerte Drehverbindung fuer Bagger, Drehkraene od. dgl. |
DE976024C (de) * | 1951-03-25 | 1963-01-17 | Ernst Dipl-Ing Nass | Fahrbarer Hafenportaldrehkran mit Sporn und Dreipunktabstuetzung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE543637C (de) | 1932-02-08 |
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