DE570566C

DE570566C - Elektrisch angetriebener Schraubenluefter

Info

Publication number: DE570566C
Application number: DEK118538D
Authority: DE
Original assignee: H Krantz GmbH and Co
Current assignee: H Krantz GmbH and Co
Publication date: 1933-02-17

Description

Elektrisch angetriebener Schraubenlüfter Die Erfindung betrifft einen Schraubenlüfter zur Förderung geheizter oder ungeheizter Frischluft (Umluft) mit unmittelbarem Antrieb durch einen Elektromotor, der für Luftheizungs-, Lüftungs-, Trockenanlagen u. dgl. bestimmt ist.
Sie besteht darin, daß ein von dem Lüftergehäuse auf der Saugseite des Lüfterrades gebildeter Saugkasten mit seitlichen Zutrittsöffnungen für die zu fördernde Luft (Frischluft und/oder Umluft) vorgesehen ist, in welchem ein den Motor umschließendes Gehäuse eingebaut ist, das den Motor gegen die seitlich zugeführte Luft abschließt, dagegen zwecks Eintritts von Raumluft zur Kühlung des Motors zum Aufstellungsraum hin offen ist.
Bei dem so ausgebildeten Lüfter können durch das Lüfterrad drei verschiedene Luftströme, und zwar Frischluft, Umluft (bei Trockenanlagen) und Raumluft, gefördert werden. Durch Regelvorrichtungen bekannter Art (z. B. Klappen in den Zutrittsöffnungen) kann man den Frischluftstrom oder den Umluftstrom vollständig ausschalten oder die geförderten Mengen Fischluft und Umluft und damit die Zusammensetzung des vom Lüfter geförderten Mischstromes beliebig regeln. Es ergibt sich hierdurch bei einfachster Bauart eine vielseitige Anwendungsmöglichkeit des Lüfters und ein weitgehender Regelbereich. Dabei wird der Motor durch die Raumluft dauernd ausreichend gekühlt, während er gleichzeitig in wirksamer Weise vor der kalten oder feuchten Frischluft bzw. vor heißer Frischluft oder Umluft geschützt bleibt.
In der Zeichnung sind als Ausführungsbeispiele in Abb. i ein Lüfter gemäß der Erfindung in senkrechter Anordnung und in Abb. 2 ein solcher in waagerechter Anordnung dargestellt.
Nach der Abb. i ist der Lüfter an einer Wand befestigt. Das Flügelrad i ist auf dem Wellenstumpf des. Motors 2 aufgesetzt. Der Motor 2 ist durch eine Platte 4 mit dem. ein Schutzgehäuse für den Motor bildenden konischen Blechkegel 5 verbunden. Dieser Kegel hat am oberen Rande eine kreisförmige Öffnung 6, die einen genügenden Durchgang von Raumluft zur Kühlung des Motors gestattet. Die von dem Flügelrad i geförderte Luft wird an den Heizkörpern 7 erhitzt und durch die in der Haube 8 angebrachten seitlichen Öffnungen, welche mit Jalousieklappen 9 versehen sind, ausgeblasen. Das Ansaugen der Luft erfolgt durch den Saugkasten io, welcher auf der einen Seite eine Eintrittsöffnung mit Klappen ii zum Regeln der Umluftmengen und auf der andern Seite eine Öffnung mit Klappen 12 zum Regeln der von außen angesaugten Frischluft besitzt. Sind die Klappen ii ganz geschlossen, so wird nur Frischluft von außen gefördert. Sind dagegen die Klappen i2 ganz geschlossen, so wird nur Umluft gefördert. Sind beide Klappen ii und 12 geöffnet, so geht durch den Lüfter ein Gemisch von Frisch- und Umluft, das durch Verstellen der Klappen regelbar ist. Der Kegel 5 schließt bei jeder Stellung der Klappen die geförderte Luft von dem Motor ab.
Nach der Abb. 2 ist der Lüfter in waagerechter Lage an einer Raumdecke angebracht. Er zeigt im wesentlichen die gleiche Anordnung wie nach der Abb. i. Es sind bezeichnet: mit i das Lüfterrad, mit 2 der Antriebsmotor, mit q. seine Befestigung an dem Schutzgehäuse 5, das mit der Durchgangsöffnung 6 für die Raumluft zur Kühlung des Motors versehen ist, mit 7 die Heizkörper und mit 8 die Klappen, durch welche der geförderte Luftstrom austritt. 9 ist der Saugkasten mit der Eintrittsöffnung io für die Frischluft und der Eintrittsöffnung ii für die Umluft.

Claims

PATENTAN-SPRUCH: Elektrisch angetriebener Schraubenlüfter zur Förderung von geheizter oder ungeheizter Frischluft (Umluft), dadurch gekennzeichnet, daß ein von dem Lüftergehäuse auf der Saugseite des Lüfterrades gebildeter Saugkasten (io) mit seitlichen Zutrittsöffnungen (11, 12) für die zu fördernde Luft vorgesehen ist, in welchem ein den Motor (2) umschließendes Gehäuse (5) eingebaut ist, das den Motor gegen die seitlich zugeführte Luft abschließt, dagegen zwecks Eintritts von Raumluft zur Kühlung des Motors zum Aufstellungsraum hin offen ist.