DE569341C

DE569341C - Brikett-Kuehl- und -Transportvorrichtung

Info

Publication number: DE569341C
Application number: DE1930569341D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1930-07-22
Filing date: 1930-07-22
Publication date: 1933-02-01

Description

Brikett-Kühl- und -Transportvorrichtung Die vorliegende Erfindung betrifft eine Brikett-Kühl- und -Transportvorrichtung, bei der die in einem geschlossenen Strang ankommenden Brikette auf eine Schlitzrutsche fallen, wo sie mittels endloser Nockenkette oder endlosen Nockenbandes in Abständen weiterbewegt werden, bis die am anderen Ende der Schlitzrutsche ankommenden Brikette in geschlossenem Strang in einer Rinne weitergeschoben werden. Der Antrieb der endlosen Kette oder des endlosen Bandes erfolgt entweder durch den ankommenden geschlossenen Brikettstrang selbst oder durch besonderen Antrieb.
Das Auseinanderziehen des Brikettstranges bewirkt, daß zwischen den einzelnen Briketten Abstände entstehen, daß die Kühlluft an jede Fläche der Brikette gelangen kann, entweder mittels Ventilators oder natürlichen Luftzuges, wodurch die Abkühlung der Brikette stark beschleunigt wird.
Bei einem geschlossenen Brikettstrang kann die Kühlluft nur die Schmalseiten der Brikette bestreichen, und die Abkühlung ist in diesem Falle zu gering, um Brikette in einwandfreier Qualität zur Verladung oder Stapelung bringen zu können. Eine einwandfreie Abkühlung vor der Verladung ist aber von ausschlaggebender Bedeutung für die Qualität der Brikette.
Weiter wird die Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß die am anderen Ende der Schlitzrutsche ankommenden Brikette im geschlossenen Strang in einer Rinne wieder weitergeschoben werden. Diesen geschlossenen Strang benötigt man, um die Brikette bei der Verladung oder Stapelung packen zu können.
Bei den bekannten Kühlvorrichtungen fallen die im Strang ankommenden Brikette auf ein endloses Band, und am anderen Ende des Transportbandes können die Brikette nur geschüttet abgeworfen werden. Ein Weiterbefördern der Brikette in geschlossenem Strang ist hier unmöglich, weil eine Rinne dazu fehlt. Also ist bei den bekannten Kühlvorrichtungen ein Packen der Brikette nach der Kühlvorrichtung nicht möglich.
Bisher war es erforderlich, lange Kühlrinnen anzulegen, um die im geschlossenen Strang zu bewegenden Brikette nur einigermaßen für die Verladung abkühlen zu können. Diese Einrichtungen kosten viel Geld und verursachen beim Umschalten viel Brikettabfall.
Durch die vorliegende Erfindung wird also eine einwandfreie Abkühlung der Brikette ohne lange Kühlrinnen erreicht, und dabei kommen die Brikette in geschlossenem Strang an der Verladestelle oder dem Stapelplatz an, so daß sie in jeder beliebigen Form verladen oder gestapelt werden können, was einen wesentlichen technischen und wirtschaftlichen Fortschritt gegenüber den bekannten Kühl- und Transportvorrichtungen bedeutet.
In der beiliegendenZeichnung ist dieErfindung dargestellt, und zwar: Abb. z zeigt die Ansicht, Abb. 2 den Grundriß und Abb.3 den Seitenriß. Die in einem geschlossenen Strang von der Brikettpresse in Richtung des Pfeiles gestoßenen Brikette a drücken einen- Ratschenhebel b nach b'. Dabei gelangt bei jedem Hub der Presse ein Brikett über das Ende der Rutsche c und fällt vermöge seiner Schwerkraft auf die Rutsche d. Durch einen Schlitz in der Rutsche d ragen Mitnehmer e, die das Brikett auf der Rutsche in Abständen weiterbefördern, bis die Brikette am Ende der Mitnehmerkette in Rutsche d stehenbleiben. Da nun ein Brikett hinter dem anderen folgt, setzen sie sich bei f in der Rutsche d wieder zu einem geschlossenen Strang aneinander.
Damit die Brikette mit Zwischenräumen von der Beförderungsvorrichtung weitergebracht werden, ist die Teilung der Mitnehmer größer als die Stärke der Brikette. Um aber eine fortlaufende Abnahme der Brikette a von der Rutsche c zu ermöglichen, muß die Kette eine größere Geschwindigkeit haben als der geschlossene Brikettstrang. Diese größere Transportgeschwindigkeit wird dadurch erreicht, daß die Antriebszahnräder g und lt ins Schnelle übersetzen, das heißt also, das Rad g ist größer als das Rad k. Der Antrieb der Mitnehmerkette erfolgt dadurch, -daß der Ratschenhebel b durch die drehende Bewegung, die er durch das Verschieben des geschlossenen Brikettstranges erhält, die Welle i, auf der das Zahnrad festsitzt, in Drehung versetzt. Das Rad g ist mit dem Zahnrad A im Eingriff.
Letzteres Rad sitzt fest auf der Welle k, die wiederum ein Kettenrad L in Bewegung setzt. Über das Kettenrad L und das gegenüberliegende Kettenrad m läuft die ilffitnehmerkette mit den Mitnehmern e. Die Mitnehmerkette und damit die eigentliche Beförderungsvorrichtung kann natürlich beliebig lang gewählt werden. ' Ist der Ratschenhebel b durch ein Brikett a nach b' verschoben worden, dann fällt das Brikett a auf Rutsche d, und der Hebel b fällt mittels Gewichts n zurück an das nachfolgende Brikett. Dieses Spiel wiederholt sich bei jedem ein Brikett hervorbringenden Hub der Presse.

Claims

PATENTANSL'RLCHI:: z. Brikett-Kühl- und -Transportvorrichtung, bei der ein geschlossener Brikettstrang durch ein endloses Band auseinandergezogen wird, dadurch gekennzeichnet, daß die von der Presse in einem geschlossenen Strang ankommenden Brikette auf eine Schlitzrutsche (d) fallen, durch die bewegliche, in größeren Abständen voneinander stehende und zwangsläufig geführte Nocken (e) hindurchragen und die Brikette mit Zwischenräumen auf der Rutsche vorwärts schieben, worauf die am anderen Ende der Schlitzrutsche ankommenden Brikette in geschlossenem Sträng weitergeschoben werden.
2. Vorrichtung nach Anspruch z, gekennzeichnet durch eine Rutsche (b), die von dem von der Presse ankommenden Brikettstrang betätigt wird und die zwei oder mehrere Zahnräder von verschiedenem Durchmesser antreibt, durch welche die Nocken zwangsläufig mittels Kette und Kettenrades bewegt werden.
3. Vorrichtung nach Anspruch z und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Nocken durch eine besondere Antriebskraft in Bewegung gesetzt werden.