DE550224C - Sperrvorrichtung fuer eine beim Auflaufen des Anhaengers auf den Zugwagen wirkende Bremsvorrichtung - Google Patents
Sperrvorrichtung fuer eine beim Auflaufen des Anhaengers auf den Zugwagen wirkende BremsvorrichtungInfo
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- DE550224C DE550224C DENDAT550224D DE550224DD DE550224C DE 550224 C DE550224 C DE 550224C DE NDAT550224 D DENDAT550224 D DE NDAT550224D DE 550224D D DE550224D D DE 550224DD DE 550224 C DE550224 C DE 550224C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
- B60T7/12—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
- B60T7/20—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger specially for trailers, e.g. in case of uncoupling of or overrunning by trailer
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Sperrvorrichtung für eine beim Auflaufen des Anhängers
auf den Zugwagen wirkende Bremsvorrichtung.
Es sind beim Auflaufen des Anhängers auf den Zugwagen wirkende Bremsvorrichtungen bekannt, bei denen die Anhängerdeichsel an einem an dem Anhängerdrehgestell angelenkten und auf die Anhängerbremse einwirkenden Ouerbügel angreift. Auch sind bereits die bekannten Anhängerbremsen mit gabelförmigen und einstellbaren Stößeln versehen.
Es sind beim Auflaufen des Anhängers auf den Zugwagen wirkende Bremsvorrichtungen bekannt, bei denen die Anhängerdeichsel an einem an dem Anhängerdrehgestell angelenkten und auf die Anhängerbremse einwirkenden Ouerbügel angreift. Auch sind bereits die bekannten Anhängerbremsen mit gabelförmigen und einstellbaren Stößeln versehen.
Ebenso sind Sperrvorrichtungen bekannt, bei denen Seile und Rollen zur Bedienung angebracht
sind. Diese haben den Nachteil, daß sich die Seile nach kurzer Zeit dehnen und dadurch die Bremsvorrichtung nicht mehr
einwandfrei arbeitet.
Diesen bekannten gegenüber beruht die Neuerung gemäß der Erfindung darin, daß an
dem Anhänger drehgestell eine mit einem festen Anschlag und einem unter Federwirkung
stehenden verschiebbaren Sperriegel versehene Klinke angelenkt ist. Ferner ist an der Klinke
ein fester Anschlag vorgesehen, der sich in der Sperrstellung gegen die hintere Kante des
Querbügels legt, und der verschiebbare Sperrriegel legt sich gegen die vordere Kante des
Querbügels, an dem eine zum- Halten der Klinke in der Sperrstellung dienende Schraubenfeder
angeordnet ist. Durch diese Sperrvorrichtung kann der Anhängewagen beim Rückwärtsfahren des Zugwagens ungebremst
rückwärts fahren.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und es zeigt
Abb. ι die Anordnung der Sperrvorrichtung an dem Anhängewagen,
Abb. 2 eine Aufsicht des Querbügels, Abb. 3 einen Schnitt A-B von Abb. 2,
Abb. 4 eine Seitenansicht der Sperrvorrichtung in vergrößertem Maßstabe,
Abb. s eine Aufsicht von Abb. 4, Abb. 6 eine Ansicht der Sperrvorrichtung
in der Sperrstellung.
Am vorderen Ende des Anhängerdrehgestelles ist ein Winkel befestigt, an dem an
der einen Seite die Klinke 4 der Sperrvorrichtung und an der anderen Seite die Hebel 1
und 3 gelagert sind, die in Verbindung mit dem Bremshebel stehen. Die Klinke 4 ist mit
einem festen Anschlag 4"* versehen, an dem in
seinem angehobenen Zustand, wie Abb. 6 zeigi, das untere Ende des Querbügels 5 anliegt,
während am oberen Ende des Querbügels 5 ein Nocken 12 aufliegt, der an einem
unter Federwirkung stehenden verschiebbaren Sperriegel 40 vorgesehen ist. Der Sperriegel
4° selbst wird im angehobenen Zustand durch eine Schraubenfeder 16 gehalten.
Bei Vorwärtsfahrt wird der Sperriegel 4a durch den Querbügel 5 nach vorn gedrückt,
wobei die Schraubenfeder 16 von dem Bolzen abgleitet, so daß dadurch die Sperrklinke
4s nach unten fällt und die Bremse freigibt.
Claims (1)
- Patentanspruch:Sperrvorrichtung für eine beim Auflaufen des Anhängers auf den Zugwagen wirkende Bremsvorrichtung, bei der die Anhängerdeichsel an einem am Anhängerdrehgestell gelagerten, auf die Anhängerbremse einwirkenden Querbügel eingreift, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Anhängerdrehgestell (6) eine mit einem festen Anschlag (4d) und einem unter Federwirkung stehenden verschiebbaren Sperriegel (4«) versehene Klinke (4) angelenkt ist, deren fester Anschlag (4d) sich in der Sperrstellung gegen die hintere Kante und deren verschiebbarer Sperrriegel (4°) sich gegen die vordere Kante des Querbügels (5) legt, an dem eine zum Halten der Klinke (4) in der Sperrstellung dienende Schraubenfeder (16) angeordnet ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE550224T |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE550224C true DE550224C (de) | 1932-05-06 |
Family
ID=6562592
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT550224D Expired DE550224C (de) | Sperrvorrichtung fuer eine beim Auflaufen des Anhaengers auf den Zugwagen wirkende Bremsvorrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE550224C (de) |
-
0
- DE DENDAT550224D patent/DE550224C/de not_active Expired
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