DE540296C - Aus einer Blechtafel durch Pressen hergestelltes, mit eingepressten Verstaerkungsrippen versehenes Wagendach, insbesondere fuer Kraftwagen - Google Patents

Description

Es ist bekannt, Wagenkastendächer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, aus gepreßtem Blech herzustellen. Den bekannten Dächern dieser Art haften Nachteile an, die bisher die Einführung von aus Blech gepreßten Dächern verhindert haben, nämlich die bekannten Dächer s:nd entweder zu schwer oder nicht fest genug, oder sie dröhnen während des Fahrens. Es ist ferner bekannt, zur Verringerung des Gewichts und zur Beseitigung des Dröhnens die das Dach bildende Blechtafel mit einer Anzahl von Öffnungen zu versehen. Hierdurch wird aber die Festigkeit außerordentlich beeinträchtigt. Anderseits ist es bekannt, zur Erhöhung der Festigkeit das Dach in seinem mittleren Teil mit eingepreßten Verstärkungsrippen zu versehen, wobei die Rippen natürlich nur dann ihren Zweck erfüllen können, wenn sie nicht durch im Blech vorgesehene Öffnungen unterbrochen werden.

Man hat daher für mit Rippen versehene Dächer keine durchlochten Bleche verwendet.

Die Vorteile, die sich aus der Anordnung

von Öffnungen in der Dachfläche und aus der Verwendung von eingepreßten Verstärkungsrippen ergeben, werden gemäß der Erfindung ohne Beeinträchtigung der verstärkenden Wirkung der Verstärkungsrippen dadurch miteinander vereinigt, daß nur in den zwischen den Verstärkungsrippen liegenden Teilen ' des Bleches Öffnungen geringen Durchmessers vorgesehen sind, und ferner dadurch, daß die die Verstärkungsrippen bildenden Einpressungen sich nicht nur über den mittleren Teil des Daches, sondern auch über die gekrümmten Randteile desselben hinweg erstrecken.

Die Erfindung ist in den Zeichnungen beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt

Abb. ι eine perspektivische Ansicht des Daches, wobei der Wagenkasten in gestrichelten Linien dargestellt ist,

Abb. 2 einen Längsschnitt durch das Dach nach Linie 2-2 der Abb. 1,

Abb. 3 einen Querschnitt durch das Dach nach Linie 3-3 der Abb. 1.

Abb. 4 ist ein Querschnitt durch eine Seite des Daches und des Wagenkastens and zeigt die Befestigung des Daches am Wagenkasten.

Abb. 5 ist ein Längsschnitt durch das hintere Ende des Daches und des Wagenkastens.

Das dargestellte Dach besteht aus einem Metalldach aus einem Stück. Seine Kanten

schneiden mit der Außenkante des Wagenkastens ab. Im allgemeinen besteht das Dach aus gelochten Flächen ι und aus eingepreßten, quer angeordneten, Rinnen bildenden S Rippen 2 zwischen den gelochten Teilen.

Die Löcher 3 der gelochten . Teile können eine beliebige Form haben und sind vorzugsweise rund ausgebildet. Es ist jedoch nicht notwendig, wenn auch zweckmäßig, jeden

to dieser Teile vollständig,, mit Löchern zu versehen.

Die Rippen 2 sind in das Metall nach unten eingepreßt und erstrecken sich in der Querrichtung des Daches. Die Anzahl dieser Rippen und die Entfernung der einzelnen Rippen voneinander kann je nach den Erfordernissen geändert werden. Diese Rippen bilden an der Oberseite des Bleches Rinnen, deren Tiefe in der Mitte des Daches größer ist als an den Seiten. Diese Änderung der Tiefe gestattet, dem Dach die notwendige gebogene Form zu geben.

Das Dach ist an seinem Umfang mit einem nach innen vorspringenden waagerechten Flansch 4 versehen, der zum Befestigen des Daches an dem Wagenkasten dient. Der Flansch 4 der Vorderseite des Daches wird zweckmäßig an der oberen Leiste der Windschutzscheibe befestigt, während der Flansch der hinteren Seite des Daches an der hinteren Wagenverkleidung 5 befestigt werden kann. Die Seitenteile des Flansches 4 können an den Dachleisten 8 des Wagenkastens befestigt werden.

Durch die Verwendung gelochter Blechteile wird die Dachkonstruktion besonders leicht. Außerdem wird hierdurch die Schwingung des Daches gedämpft und dadurch die Entstehung des brummenden Geräusches im Fahrzeug verhindert.

Durch die Rippen wird in Verbindung mit der Dachkrümmung eine Verstärkung .'des Daches erzielt, so daß die Konstruktion selbsttragend ist und besondere Träger nicht nötig sind. Durch die Anordnung von Rippen und Löchern im Dach wird also eine Konstruktion erzielt, die bei einem Maximum von Widerstandsfähigkeit ein Minimum aa Gewicht besitzt. Die Rippen wirken außerdem geräuschdämpfend, da sie die Dachfläche in eine Anzahl kleinerer Teile aufteilen.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Aus einer Blechtafel durch Pressen hergestelltes, mit eingepreßten Verstärkungsrippen versehenes Wagendach, insbesondere für Kraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß nur in den zwischen den Verstärkungsrippen (2) liegenden Teilen des Bleches Öffnungen (3) geringen Durchmessers vorgesehen sind.

2. Wagendach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Verstärkungsrippen (2) bildenden Einpressungen sich nicht nur über den mittleren Teil des Daches, sondern auch über die gekrümmten Randteile desselben hinweg erstrecken.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen