DE528481C

DE528481C - Antriebsvorrichtung fuer die Kurbelwelle von Webstuehlen zur Erzeugung einer absatzweise beschleunigten Drehbewegung

Info

Publication number: DE528481C
Application number: DEP59743D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-02-24
Filing date: 1929-02-24
Publication date: 1931-06-29

Description

Antriebsvorrichtung für die Kurbelwelle von Webstühlen zur Erzeugung einer absatzweise beschleunigten Drehbewegung Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für die Kurbelwelle von Webstühlen zur Erzeugung einer absatzweise beschleunigten Drehbewegung, bei der die Kurbelwelle von einer dazu exzentrisch gebohrten ruhenden Büchse umgeben und auf dieser das durch ein schwenkbares Zwischenglied mit einer Nabe auf der Kurbelwelle verbundene Antriebsmittel drehbar ist.
Die Erfindung bezweckt, die Exzentrizität bei einer derartigen Antriebsvorrichtung vergrößern oder verkleinern zu können. Zu diesem Behufe kann erfindungsgemäß die exzentrisch gebohrte Büchse aus zwei ineinandergesteckten exzentrischen Büchsen bestehen, durch deren gegenseitige Verdrehung die Größe der Exzentrizität veränderbar ist. Es kann auch das Antriebsmittel mit einem exzentrischen Kettenradantrieb nach der Erfindung so verbunden werden, daß dessen Exzentrizität sich mit der Exzentrizität der ruhenden Büchse zu einer entsprechend größeren Gesamtexzentrizität summiert. Ferner kann erfindungsgemäß als Antriebsmittel ein exzentrisches Kettenrad verwendet werden, das mittels einer exzentrisch verstellbaren Kupplung mit der auf der exzentrischen Büchse drehbaren Nabe verbunden ist.
Die Zeichnung zeigt die durch die Erfindung verbesserte Antriebsvorrichtung in einem Ausführungsbeispiel. Abb. i ist eine Vorderansicht und Abb. a eine teilweise geschnittene Draufsicht. Die auf der Kurbelwelle A mit der Exzentrizität e aufgesteckte Büchse B ist durch den am Webstuhlgestell befestigten Arm H am Mitdrehen verhindert. Auf der Büchse B sind die Riemenscheiben C und C drehbar gelagert. Auf der Kurbelwelle A sitzt fest die mit einem Auge versehene Nabe E. Die Nabe E und die Riemenscheibe C sind durch die Mitnehmerlaschen oder Kettenglieder F gelenkig miteinander gekuppelt, so daß bei Antrieb durch die Riemenscheibe C die Nabe E und die Kurbelwelle A in Umdrehung versetzt werden, deren Umfangsgeschwindigkeit eine teilweise verzögerte und teilweise beschleunigte ist. Die Riemenscheibe C dient zur Aufnahme des Riemens bei Stillsetzen des Webstuhles.
Die Büchse wird erfindungsgemäß, was nicht näher dargestellt ist, aus zwei ineinandergesteckten exzentrischen Einzelbüchsen gebildet, durch deren gegenseitigeVerdrehung die Exzentrizität e veränderbar ist. Die beiden Büchsen werden in der jeweiligen Einstellage durch Feststellmittel gesichert. Die Riemenscheibe C kann durch ein exzentrisches Kettenrad ersetzt werden, das durch eine exzentrisch verstellbare Kupplung mit der Nabe E verbunden wird. Auch kann das Antriebsmittel C so mit einem exzentrischen Kettenantrieb verbunden werden, daß die Exzentrizitäten vonKettenantrieb undBüchse sich addieren. In Fällen, wo aus Platzmangel zwischen der Antriebsriemenscheibe und dem Schwung-, Brems- oder Zahnrad-des Webstuhles keine Mitnehmernahe . mehr _. angebracht werden kann, können diese Räder gleichzeitig als Mitnehmer- und Kupplungsteil dienen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Antriebsvorrichtung für die Kurbelwelle von Webstühlen zur Erzeugung einer absatzweise beschleunigten Drehbewegung, bei der die Kurbelwelle von einer dazu exzentrisch gebohrten ruhenden Büchse umgeben und auf dieser das durch ein schwenkbares Zwischenglied mit einer Nabe auf der Kurbelwelle verbundene Antriebsmittel drehbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die exzentrisch gebohrte Büchse aus zwei ineinandergesteckten exzentrischen Büchsen besteht, durch deren gegenseitige Verdrehung die Größe der Exzentrizität veränderbar ist.
2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsmittel so mit einem exzentrischen Kettenradantrieb verbunden ist, daß dessen Exzentrizität sich mit der Exzentrizität der ruhenden Büchse summiert.
3. Antriebsvorrichtung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Antriebsmittel ein exzentrisches Kettenrad verwendet wird, das mittels einer exzentrisch verstellbaren Kupplung mit der auf der exzentrischen Büchse drehbaren Nabe verbunden ist. q.. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Brems-, Zahn- oder Schwungrad gleichzeitig als Mitnehmernabe ausgebildet und mit dem Antriebsmittel gelenkig verbunden ist.