DE526945C - Leitflaechenruder - Google Patents

Leitflaechenruder

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DE526945C
DE526945C DEW78337D DEW0078337D DE526945C DE 526945 C DE526945 C DE 526945C DE W78337 D DEW78337 D DE W78337D DE W0078337 D DEW0078337 D DE W0078337D DE 526945 C DE526945 C DE 526945C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H25/00Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
    • B63H25/06Steering by rudders
    • B63H25/38Rudders
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    • B63H25/38Rudders
    • B63H2025/388Rudders with varying angle of attack over the height of the rudder blade, e.g. twisted rudders

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
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Description

Die Erfindung bezweckt eine besonders einfache Herstellung und günstige "Wirkung eines Leitflächenruders., das in bekannter Weise zwecks Ausnutzung des Dralls des Schraubenstrahls ober- und unterhalb der Wellenmitte im Querschnitt unsymmetrisch ausgebildet ist. Dieselbe besteht darin, daß trotz dieser unsymmetrischen Ausbildung sowohl die Hinterkante als Vorkante des Ruders, mag dasselbe einteilig, d.h. als Balanceruder ausgebildet sein, oder zweiteilig sein, d. h. aus einem vorderen feststehenden und einem anschließenden beweglichen Teil bestehen, genau oder angenähert in der Mittschiffsebene liegen. Bei den bisher bekannten oder ausgeführten Leitflächenrudern bestand in dieser Hinsicht teils bei der eintretenden, teils bei der austretenden Kante eine verhältnismäßig starke gegenseitige Schränkung der Kanten des oberen und unteren Leitflächenteils, wodurch naturgemäß insbesondere am vorderen Ende des Ruders eine ungünstige Erfassung und tangentiale Ablenkung des Kernstroms, der bekanntlich gerade die größte Drallenergie besitzt und daher möglichst vorteilhaft auszunutzen ist, verbunden war. Durch die .vorliegende Erfindung wird dieser Nachteil vermieden, indem die eintretenden Kanten genau oder an-3„ genähert in die senkrechte Mittschiffsebene fallen und daher der eintretende Strahl genau in einer Mittelebene erfaßt wird. Dasselbe trifft für die Hinterkante des Ruders zu, wodurch sich der ober- und unterhalb der Wellenmitte fließende Schraubenstrom hinten zwanglos und wirbelfrei vereinigt. Gegenüber einer Ausführung, bei der das austretende Ende des Ruders in der Mitte eine gegenseitige Verschränkung zeigt, wird auch ein .0 baulicher Vorteil erzielt, der übrigens auch für die eintretende Kante zutrifft, indem die Ruderbekleidung oder ein zwischenliegender Ruderrahmen unverschränkt von oben nach unten durchlaufen kann.
Tn der Zeichnung ist in Abb. 1 bis 6 die Erfindung für den Fall eines Balanceruders dargestellt, wobei Abb. 1 die Seitenansicht und die Abb. 2 bis 4 einige Querschnitte in verschiedenem Abstand von der Wellenroitte zeigen. Abb. 5 zeigt eine Ansicht des Ruders von vorn, "Abb. 6 einen senkrechten Schnitt durch das Ruder nach der Linie IV-IV, von vorn gesehen. Es bezeichnet A-B die Wellenmitte, ι das Ruder, 2 dessen Drehachse, 3 dessen vordere, eintretende Kante und 4 die hintere, austretende Kante des Ruders. Gemäß der Erfindung fallen diese beiden Kanten sowohl vom als hinten genau oder angenähert in die Mittschiffsebene, und die gegenseitige Ausbuchtung des Ruders erstreckt sich nur auf den dazwischenliegenden Teil. In dem Querschnitt (Abb. 3, ΙΙΙ-ΙΙΓ; sind auch die gekrümmten wirksamen Mittellinien S, 5' des Profils eingezeichnet, die vorn und hinten zusammenfallen. 6 und 7 bezeichnen etwa den Ruderrahmen, der in das vordere und hintere Ende des Ruders eingelegt ist.
In ähnlicher Weise kann die Erfindung auch bei einem zweiteiligen Ruderkörper, der aus einem vorderen feststehenden und einem anschließenden beweglichen Teil besteht, ausgeführt werden.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Leitflächenruder mit ober- und unterhalb der Wellenmitte zwecks Anpassung an den verwundenen Schraubenstrahl unsymmetrisch ausgebildetem Längsquerschnitt, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die Ein- als Austrittskante über die ganze Höhe des Ruders genau oder angenähert in der Mittschiffsebene liegen . und sich die gegenseitige Ausbuchtung der beiden Ruderteile nur auf den dazwischenliegenden Teil erstreckt.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEW78337D Leitflaechenruder Expired DE526945C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1140484B (de) * 1958-04-30 1962-11-29 Maierform Holding Sa Schiffsruder mit zueinander versetzten oberen und unteren Ruderhaelften
EP2272751A3 (de) * 2009-07-10 2011-08-24 Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering Co., Ltd. Ruder für ein Schiff

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE1140484B (de) * 1958-04-30 1962-11-29 Maierform Holding Sa Schiffsruder mit zueinander versetzten oberen und unteren Ruderhaelften
EP2272751A3 (de) * 2009-07-10 2011-08-24 Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering Co., Ltd. Ruder für ein Schiff
CN104627347A (zh) * 2009-07-10 2015-05-20 大宇造船海洋株式会社 船舵

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