DE526945C - Leitflaechenruder - Google Patents
LeitflaechenruderInfo
- Publication number
- DE526945C DE526945C DEW78337D DEW0078337D DE526945C DE 526945 C DE526945 C DE 526945C DE W78337 D DEW78337 D DE W78337D DE W0078337 D DEW0078337 D DE W0078337D DE 526945 C DE526945 C DE 526945C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rudder
- mutual
- wing rudder
- edge
- entering
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/06—Steering by rudders
- B63H25/38—Rudders
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/06—Steering by rudders
- B63H25/38—Rudders
- B63H2025/388—Rudders with varying angle of attack over the height of the rudder blade, e.g. twisted rudders
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Outer Garments And Coats (AREA)
Description
Die Erfindung bezweckt eine besonders einfache Herstellung und günstige "Wirkung
eines Leitflächenruders., das in bekannter Weise zwecks Ausnutzung des Dralls des
Schraubenstrahls ober- und unterhalb der Wellenmitte im Querschnitt unsymmetrisch
ausgebildet ist. Dieselbe besteht darin, daß trotz dieser unsymmetrischen Ausbildung
sowohl die Hinterkante als Vorkante des Ruders, mag dasselbe einteilig, d.h. als
Balanceruder ausgebildet sein, oder zweiteilig sein, d. h. aus einem vorderen feststehenden
und einem anschließenden beweglichen Teil bestehen, genau oder angenähert
in der Mittschiffsebene liegen. Bei den bisher bekannten oder ausgeführten Leitflächenrudern
bestand in dieser Hinsicht teils bei der eintretenden, teils bei der austretenden
Kante eine verhältnismäßig starke gegenseitige Schränkung der Kanten des oberen und
unteren Leitflächenteils, wodurch naturgemäß insbesondere am vorderen Ende des Ruders
eine ungünstige Erfassung und tangentiale Ablenkung des Kernstroms, der bekanntlich
gerade die größte Drallenergie besitzt und daher möglichst vorteilhaft auszunutzen ist,
verbunden war. Durch die .vorliegende Erfindung wird dieser Nachteil vermieden, indem
die eintretenden Kanten genau oder an-3„ genähert in die senkrechte Mittschiffsebene
fallen und daher der eintretende Strahl genau in einer Mittelebene erfaßt wird. Dasselbe
trifft für die Hinterkante des Ruders zu, wodurch sich der ober- und unterhalb der
Wellenmitte fließende Schraubenstrom hinten zwanglos und wirbelfrei vereinigt. Gegenüber
einer Ausführung, bei der das austretende Ende des Ruders in der Mitte eine gegenseitige
Verschränkung zeigt, wird auch ein .0 baulicher Vorteil erzielt, der übrigens auch
für die eintretende Kante zutrifft, indem die Ruderbekleidung oder ein zwischenliegender
Ruderrahmen unverschränkt von oben nach unten durchlaufen kann.
Tn der Zeichnung ist in Abb. 1 bis 6 die
Erfindung für den Fall eines Balanceruders dargestellt, wobei Abb. 1 die Seitenansicht
und die Abb. 2 bis 4 einige Querschnitte in verschiedenem Abstand von der Wellenroitte
zeigen. Abb. 5 zeigt eine Ansicht des Ruders von vorn, "Abb. 6 einen senkrechten Schnitt
durch das Ruder nach der Linie IV-IV, von vorn gesehen. Es bezeichnet A-B die Wellenmitte,
ι das Ruder, 2 dessen Drehachse, 3 dessen vordere, eintretende Kante und 4 die
hintere, austretende Kante des Ruders. Gemäß der Erfindung fallen diese beiden Kanten
sowohl vom als hinten genau oder angenähert in die Mittschiffsebene, und die gegenseitige Ausbuchtung des Ruders erstreckt
sich nur auf den dazwischenliegenden Teil. In dem Querschnitt (Abb. 3, ΙΙΙ-ΙΙΓ;
sind auch die gekrümmten wirksamen Mittellinien S, 5' des Profils eingezeichnet, die vorn
und hinten zusammenfallen. 6 und 7 bezeichnen etwa den Ruderrahmen, der in das vordere
und hintere Ende des Ruders eingelegt ist.
In ähnlicher Weise kann die Erfindung auch bei einem zweiteiligen Ruderkörper, der
aus einem vorderen feststehenden und einem anschließenden beweglichen Teil besteht, ausgeführt
werden.
Claims (1)
- Patentanspruch:Leitflächenruder mit ober- und unterhalb der Wellenmitte zwecks Anpassung an den verwundenen Schraubenstrahl unsymmetrisch ausgebildetem Längsquerschnitt, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die Ein- als Austrittskante über die ganze Höhe des Ruders genau oder angenähert in der Mittschiffsebene liegen . und sich die gegenseitige Ausbuchtung der beiden Ruderteile nur auf den dazwischenliegenden Teil erstreckt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEW78337D DE526945C (de) | Leitflaechenruder |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEW78337D DE526945C (de) | Leitflaechenruder |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE526945C true DE526945C (de) | 1933-02-06 |
Family
ID=7610558
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEW78337D Expired DE526945C (de) | Leitflaechenruder |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE526945C (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1140484B (de) * | 1958-04-30 | 1962-11-29 | Maierform Holding Sa | Schiffsruder mit zueinander versetzten oberen und unteren Ruderhaelften |
| EP2272751A3 (de) * | 2009-07-10 | 2011-08-24 | Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering Co., Ltd. | Ruder für ein Schiff |
-
0
- DE DEW78337D patent/DE526945C/de not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1140484B (de) * | 1958-04-30 | 1962-11-29 | Maierform Holding Sa | Schiffsruder mit zueinander versetzten oberen und unteren Ruderhaelften |
| EP2272751A3 (de) * | 2009-07-10 | 2011-08-24 | Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering Co., Ltd. | Ruder für ein Schiff |
| CN104627347A (zh) * | 2009-07-10 | 2015-05-20 | 大宇造船海洋株式会社 | 船舵 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE8001331U1 (de) | Damen-schwimmanzug, insbesondere fuer schwimmwettkaempfe | |
| DE1989296U (de) | Vorrichtung zum verbessern dere luftstroemung an einer stroemung ausgesetzten flaechen. | |
| DE526945C (de) | Leitflaechenruder | |
| DE8237096U1 (de) | Selbsttrimmende segelanordnung | |
| DE665716C (de) | Stromlinienfoermiges Balanceruder | |
| DE1196028B (de) | Kettenverbindungsglied aus zwei einander gleichen, loesbar miteinander verbundenen Haelften | |
| DE1809593A1 (de) | Einrichtung zur Beeinflussung der Wirbel auf der Oberseite von Tragfluegeln | |
| DE1921682A1 (de) | Grosssegel zur Befestigung am Mast eines Segelbootes,insbesondere Sportsegelbootes | |
| DE1965756A1 (de) | Fallschirmanordnung | |
| DE616750C (de) | Boot mit Wassertragflaechen | |
| DE2826117A1 (de) | Finne fuer segelbretter | |
| DE1140484B (de) | Schiffsruder mit zueinander versetzten oberen und unteren Ruderhaelften | |
| DE1028457B (de) | Schraubenantrieb fuer Schiffe mit birnenfoermigem Verdraengungskoerper | |
| AT116105B (de) | Steuerruder für Wasserfahrzeuge. | |
| DE2909245A1 (de) | Quertriebskoerper, insbesondere flugzeugtragfluegel | |
| DE622686C (de) | Schwanzloses Flugzeug | |
| DE753842C (de) | Steuereinrichtung fuer Schiffe | |
| DE601993C (de) | Wellenhose fuer Schiffe | |
| DE939372C (de) | Schiffsform mit parallelem Mittelschiff und úÍ-spantartigem Vor- und/oder Hinterschiff | |
| DE10103128B4 (de) | Rennvierer | |
| DE736169C (de) | Flugeugtragtragfluegel mit stark gewoelbtem Profil | |
| AT107355B (de) | Mittelpufferkupplung für Eisenbahnfahrzeuge. | |
| DE1269911B (de) | Schiffsform fuer schnellfahrende Frachtschiffe | |
| DE590271C (de) | Ruder fuer Zweischraubenschiffe mit grosser Breite und geringem Tiefgang | |
| DE2357160C3 (de) | Takelage für ein Segelboot |