DE51874C - Geschwindigkeitsmesser für Lokomotiven - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.

Bei dem im Haupt-Patent beschriebenen Messer wird die Zeigerstellung, welche die augenblickliche Geschwindigkeit angiebt, durch die Differenz der Widerstände erzielt, welche die Drehung eines Windflügels gegenüber dem Zug einer Feder bietet; die Differenz bewirkt die Umdrehung eines Rahmens, mit welcher die Federspannung sich so lange ändert, bis die Differenz Null geworden ist. Bei dem vorliegenden Messer wird statt des Windflügels ein pendelartiger Körper angewendet. Dieser ist in dem von einer Feder gedrehten Rahmen aufgehängt und erhält seinen Antrieb mittelst einer Ankerhemmung von dem Schaltrade aus. Bei Drehung des Rahmens wird die Ausschlagweite des pendelartigen Körpers geändert und somit auch eine Aenderung der Triebkraft herbeigeführt. An der Stelle, an welcher dieser Antrieb dem Drehungsmoment des Rahmens, welches von der Feder herrührt, gleich geworden ist, hört die Drehung auf und der Rahmen bleibt stehen. Da der Widerstand bei dem Antrieb des Pendels sonst nur noch von der Anzahl der Ausschläge, d. h. der Ankergeschwindigkeit abhängig ist, giebt die Stellung des Rahmens diese Geschwindigkeit und die ihr proportionale Schaltradgeschwindigkeit und damit die Lokomotivgeschwindigkeit an.

In Fig. ι bis 8 ist der neue Zeigerapparat in verschiedenen Ansichten und mit herausgenommenen Einzeltheilen abgebildet.

An dem aus den zwei fest verbundenen Scheiben ά_λ ά_λ bestehenden und lose um die Achse a_i , Fig. 1 und 7, drehbaren Rahmen ist der Zeiger befestigt. Auf dem Rahmen ist der Anker S₃ und das Hemmrad f_B angebracht;, letzteres wird durch Zahnrad /₂ von der Achse Ci₁ aus mittelst des zweiten Zahnrades f_A angetrieben und lä'fst so den Anker s₃ oscilliren.

Das Zahnrad /₄ rotirt mit einer zu messenden Geschwindigkeit proportionalen Drehgeschwindigkeit.

Dem Drehungsmoment, welches durch diesen Antrieb auf den ganzen Rahmen ausgeübt wird, wirkt die Feder m_s, Fig. 2, entgegen.

Der Widerstand, welcher sich der Oscillation des Ankers s_B entgegensetzt, ändert sich mit der Schnelligkeit der Oscillationen und der Drehung des Rahmens folgendermafsen:

Mit dem Anker s_B ist eine Gabel Z₃ verbunden, Fig. 5 und 6. Diese giebt ihre Schwingungen an einen pendelartigen Körper s_i weiter, der mit einem Stift i_s in die Gabel eingreift, Fig. 7. Die Lage der Pendeldrehachse gegen die Gabel ist nicht unveränderlich, sondern mit der Drehung des Rahmens nähert sich das Pendel dem Anker und macht, da die Ausschläge der Gabel gleich bleiben, selbst gröfsere Schwingungen, zu denen es entsprechend mehr Kraft bedarf. Die Annäherung des Pendels erfolgt mittelst des am Rahmen um die Achse X₁ X₂ drehbaren Hebels M₃ M₄, Fig. 2 und 3, in dessen Arm M₄ das Pendel aufgehängt ist und dessen Arm M₃ bei Drehung des Rahmens d_x d₂

sich auf das Excenter C₃, Fig. 2, schiebt, welches am Apparatgestell K₁ K₂ befestigt ist und dadurch den Hebel dreht. Fig. 2 zeigt das Pendel in der Lage zunächst dem Anker, in welcher es die gröfsten Schwingungen ausführt.

Die Feder m₃ sucht den Rahmen J₁ J₂ rechts herum zu drehen; dem entgegen wirken die Zahnräder /4/2· Ein Stillstand des Rahmens tritt ein, wenn das Drehmoment, welches dem Rahmen J₁ J₂ ertheilt wird und welches von dem Widerstand der Pendelschwingungen abhängig ist, gleich dem Federdrehmoment geworden ist.

Die zweite Neuerung betrifft die Zufügung eines Registrirwerkes, welches eine Geschwindigkeifscurve feststellt, neben den von dem alten Apparat gelieferten Punktreihen, aus welchen die Geschwindigkeiten sich nicht unmittelbar ergaben.

Zum Zwecke der Beifügung des neuen Registrirwerkes sind an dem alten einige Aenderungen angebracht.

Auf den Papierstreifen, welcher mit gleichförmiger Geschwindigkeit bewegt wird, wirken nach der neuen Construction zwei Hämmer ein. Die Anzahl, der Schläge . des einen und seine seitliche Verschiebung sind proportional - der Schaltradgeschwindigkeit geblieben; der Antrieb desselben ist etwas modificirt. In Fig. 14 und 15 sieht man die beiden Papierwalzen u und M₈, in Fig. 12 und 1 3 die zwei Schlagköpfe K₁ K₂ der Hämmer. Die beiden Hammer sind auf einer gemeinsamen Achse i₂, Fig. 11, angelenkt und auf derselben axial verschiebbar. Auf die Unterseite beider Hämmer wirkt eine Schlagleiste I₂, Fig. 11 und 12, welche von den Zähnen des Schaltrades b₂ zurückgezogen und dann durch die Feder m₂ wider die Hämmer geworfen wird, Fig. 1. Die Hammer ruhen sonst auf einem Stäbchen O₃ ' auf.

Die Hammerstiele sind gegabelt und mit den Gabelenden' auf die Achse Z₂ geschoben, Fig. 13 ; durch Hebel r₃ r₆, welche in diese Gabeln eingreifen, wird die axiale Verschiebung bewirkt.

Die Verschiebung des Hammers K₁ geht von einem Hebedaumen e₃ aus, der an dem Schaltrad b₂ sitzt und einen Hebel h₂ um seine Achse a₃ dreht, Fig. 9. Der Arm h₃ dieses Hebels legt sich unter den Arm r₂ des Hebels r₃ und dreht ihn so lange gleichförmig, bis der Hebel h₂ über das Ende des Hebedaumens e₃ herunterfällt und der Hebel r₃ unter Wirkung der Feder f₅ zurückschnappt und den Hammer auch nach der anderen Papierkante mitnimmt.

Die Seitenverschiebung des Hammers K₂ mufs ihren Ausgang in der Bewegung des Rahmens J₁ J₂ haben, welche die augenblickliche Geschwindigkeit anzeigt.

An dem Rahmen J₁ J₂ ist deshalb eine Rollbahn e₅ befestigt, Fig. 1, 16 und 17; durch Drehung des Rahmens wird der mit Endrolle versehene Hebel h_i um die Achse a₄ gedreht, greift mit seinem Arm h_& unter den Arm r_i des Hebels r₅ und bewirkt so eine Verschiebung des Hammers M₂, die immer proportional der Geschwindigkeit ist. Die Feder f₆ erhalt die Verbindung zwischen den auf einander wirkenden Theilen.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:

1. Der Ersatz des in Patent No. 46065 gekennzeichneten Windflügels durch einen pendelartigen Körper (sj, dessen Schwingungsweite durch Annäherung an ein Gesperre (r₃f₃) und Gleiten des Treibstiftes (I₃) in einer Gabel (I₃) des oscillirenden Gesperrankers (A₃) beim Drehen des diese Theile tragenden Rahmens (d, d₂) dadurch verändert wird, dafs der den pendelartigen Körper tragende Hebel (u₃uj durch Schleifen auf einem festen Excenter sich so lange dreht, bis der Widerstand des bezeichneten Mechanismus (f_& S₃ I₃ i₃ sj gleich dem einer der Drehung des Rahmens widerstrebenden Feder (m_s) geworden ist.

2. Die Verbindung des in Patent No. 46065 gekennzeichneten Hammers mit einem zweiten Hammer (n₂), dessen seitliche Verschiebung von dem in Anspruch 1. gekennzeichneten Rahmen (d_x d₂) dadurch bewirkt wird, dafs in eine Gabelung des Hammerstieles ein .Hebel r₆ eingreift, der von dem drehenden Rahmen (d_l d₂) durch den Schleifhebel (I\ h₅) seine Bewegung erhält, wobei eine von dem. Schaltrad (b₂) beeinflufste Schlagleiste (I₂) durch Federdruck das Anschlagen der beiden Hämmer bewirkt.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen.