DE165409C

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Publication number: DE165409C
Application number: DENDAT165409D
Authority: DE

Description

PATENTAMT.

KLASSE

Die Erfindung betrifft eine neue Schaltvorrichtung für den Papierwagen von Schreibmaschinen. Bei derselben wird eine kreisrunde Universalschiene verwendet, die in geeigneter Weise am Maschinengestell angeordnet ist und beim Aufwärtsschwingen der Typenhebel durch diese angehoben wird. Durch gleichzeitiges. Anheben eines Stabes wird dann der Schaltklinkenhebel in Bewegung gesetzt. Eine besondere Taste steht mit dieser Vorrichtung derart in Verbindung, daß durch Anschlagen dieser Taste eine Inbetriebsetzung des Schaltklinkenträgers erfolgt, ohne daß die Universalschiene bewegt wird.

Der Erfindungsgegenstand eignet sich infolge der Anwendung einer kreisrunden Universalschiene insbesondere für solche Schreibmaschinen, bei denen die Typenhebel in- einem vorderen und hinteren Halbkreise gelagert sind, so daß auf diese Weise eine große Anzahl Typenhebel verwendet werden kann.

Die Zeichnung dient zur Veranschaulichung.

Es stellen dar:

Fig. ι einen senkrechten Schnitt durch eine Yostmaschine mit teilweiser Ansicht,

Fig. 2 eine seitliche Ansicht der Schaltvorrichtung,

Fig. 3 bis 6 einzelne Teile der Vorrichtung.

Auf einem runden Typenhebelträger 12, 13 ist die kreisförmige Universalschiene 50 (Fig. i, 2 und 3) angeordnet, mit welcher die Gelenkstücke 9 der Typenhebel bei Bewegung der letzteren zum Drückpunkte in Berührung treten. Diese Berührung der Führungsgelenkstücke 9 mit der Universalschiene 50 genügt, um die letztere an einer Seite hochzuheben (wie in Fig. 1 in gestrichelten Linien dargestellt ist). Durch die mittlere Öffnung 53 der Universalschiene bezw. deren Träger 54 geht lose ein Stab 51, der mit dem Kopf 52 versehen ist. Der Stab geht dann weiter durch die mittlere Nabe 55¹^, die einen Teil des Maschinengestelles bildet. Diese Nabe enthält das mit Schraubengewinde versehene abgesetzte Halsstück 55*, welches durch die Öffnung 55 der Typenhebelträger 12, 13 hindurchgeht, so daß die letzteren mittels der Mutter 55° auf der Nabe befestigt werden können. Der Stab 51 wird ebenfalls an seinem unteren Ende mit Schraubengewinde versehen (Fig. 4), welches in das Innengewinde des Halses des Stückes 56 eingreift. An dem letzteren ist bei 57 das vordere Ende des Schaltklinkenhebels 58 angelenkt, der auf einer Welle 59 schwingbar ist.

Der Schaltklinkenhebel ist mit der festen. Schaltklinke 60 und der beweglichen 61 versehen, welch letztere bei 62 angezapft ist und den den Stift 64 tragenden Ansatz 63 aufweist (Fig. 6). Die Schaltklinken wirken mit dem Schaltrade 86 zusammen, welches auf einer senkrechten Welle sitzt, die mit Hilfe geeigneter Teile die Bewegung der Schaltglieder auf den Papierwagen überträgt. An den Stift 64 greift das eine Ende einer Schraubenfeder 65 an, deren anderes Ende an dem Stift 66 des Schaltklinkenhebels befestigt ist. Die Feder 65 ist bestrebt, die

lose Schaltklinke in der in Fig. 6 gezeichneten Normalstellung zu halten, wobei die Bewegung der Klinke durch den Anschlagstift 67 begrenzt ist.

Auch das untere Ende des Stabes 56 ist mit Innengewinde versehen (Fig. 4), in welches der Schraubenstift ζι^α eingeschraubt ist. Dieser Stift trägt das mit dem konvex gestalteten Ende 69 des Hebels 70 zusammenwirkende Fußstück 68 (Fig. 2). Der Hebel 70 ist bei 71 an den Arm 72 angezapft, welcher auf der quer durch die Maschine gehenden Welle 73 sitzt. An dem aufrechtstehenden Arm des Hebels 70 ist die Zugstange 74 angebracht, welche andererseits bei 75 mit dem Hebel 76 verbunden ist. Der letztere ist auf dem Stabe JJ gelagert, er trägt den nach vorn vorspringenden, bei 79 mit dem Stiel 80 der Spatientaste 81 verbundenen Arm 78 (Fig. 2). Der Stiel 80 auf jeder Seite der Spatientaste ist mit einer Auskerbung 82 zur Aufnahme der Schiene 83 versehen, welche an den Führungsarmen 84 der Stäbe 39 sitzt.

Es ist ersichtlich, daß die Spatientaste 81 in gleicher Weise wie die übrigen Tasten geführt ist, derart, daß ihre Stiele 80 bei der Bewegung senkrecht sich bewegen. Beim Niederdruck der Spatientaste wird nun ein Heben des Stabes 51 bewirkt, ohne daß jedoch eine Bewegung der Universalschiene erfolgt, da sich ja der Stab 51 frei in der mittleren Öffnung 53 des Universalschienenträgers bewegen kann. Der Niederdruck der Spatientaste bewirkt durch den Hebel 76, den Verbindungsstab 74, den Hebel 70 und das Stück 56 ein Schwingen des Schaltklinkenhebels 58 um seinen Zapfen 59. Die lose Schaltklinke 61 kommt dadurch außer Eingriff und die feste 60 zum Eingriff mit dem Schaltrade 86 (Fig. 2 und 6). Wenn die Spatientaste freigegeben wird, bewegt sich die lose Schaltklinke wieder zum Eingriff mit der nächsten Zahnlücke des Schaltrades, so daß der Wagen einen Schritt seines Arbeitsweges ausführen kann.

Wird also das Stück 56 durch die Spatientaste in Tätigkeit gesetzt, um den Schaltklinkenhebel, wie eben beschrieben, zu bewegen, so geht das freie Ende des Stabes 51 aufwärts durch die öffnung im Träger der Universalschiene, und die letztere bleibt in ihrer gewöhnlichen wagerechten Lage (Fig. 1 und 2). Wenn dagegen eine Buchstabentaste angeschlagen wird, so wird, wie aus den gestrichelten Linien in Fig. 1 zu ersehen ist, die Universalschiene durch das Verbindungsgelenk 9 des entsprechenden Typenhebels auf einer Seite hochgehoben. Durch Berührung des Universalschienenträgers mit dem Kopf 52 des Stabes 51 wird der letztere ebenfalls angehoben. Hierdurch wird ein Schwingen des Schaltklinkenhebels veranlaßt und die lose Schaltklinke außer Eingriff mit dem Schaltrade und die feste zum Eingriff mit dem letzteren gebracht. Wird die Taste freigegeben, so kehren die Teile unter Einwirkung der verschiedenen Federn in ihre Normalstellung zurück.

Claims

Patent-An Sprüche:

1. Schaltvorrichtung für den Papierschlitten von Schreibmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß eine kreisrunde, auf einer hohlen Nabe des Maschinengestelles angeordnete Universalschiene (50) beim Aufwärtsschwingen der Typenhebel angehoben wird und einen senkrechten Stab (51,56) mitnimmt, der den Schaltklinkenhebel mit seinen beiden Klinken betätigt, welch letztere in ein Schaltrad eingreifen, das auf einer mit dem Papierwagen in Verbindung stehenden. Welle aufsitzt.

2. Ausführungsform der Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wagenschaltung mittels einer besonderen Spatientaste (81) derart erfolgt, daß das eine Ende eines Winkelhebels (70), der durch Hebel mit der Spatientaste verbunden ist, sich gegen einen Knopf (69) der Stange (51, 56) legt und diese derart anhebt, daß eine Betätigung des Schaltklinkenhebels eintritt, ohne daß die Universalschiene bewegt '95 wird.

Hierzu,ι Blatt Zeichnungen.