DE5050C

DE5050C - Neuerungen an dem TREMlJER'schen Expansionsapparate

Info

Publication number: DE5050C
Application number: DENDAT5050D
Authority: DE
Original assignee: G. MAACK in Cöln a. Rh

Description

1877.

GUSTAV MAACK in KÖLN a. Rh.
Neuerungen an dem Tremper'schen Expansionsapparate.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 20. December 1877 ab.

In der Zeichnung stellen Fig. 1 und 2 den Cylinder einer Dampfmaschine und die zugehörige Anordnung der Ein- und Auslafsventile dar. Die Bewegung der Auslafsventile b b erfolgt wie gewöhnlich.

Die Bewegung der Einlafsventile α α geschieht auf folgende Weise: Auf der Steuerwelle sitzen zwei Excenter cc, je eins für jedes Einlafs ventil. Der ganze Hub der Excenter entspricht dem gröfsten Hube der "Ventile. Der Excenterstangenkopf, welcher zum Loskuppeln eingerichtet ist, greift an das eine Ende d eines gleicharmigen Hebels. Der feste Drehpunkt e des letzteren befindet sich an einem gufseisernen Ständer f, welcher auf den Ventilkasten geschraubt ist. Das andere gabelförmige Ende g des gleicharmigen Hebels trägt eine Stahlklinke h, welche mit ihrer Nase i an den Buffer k greift. Letzterer ist auf der Ventilspindel befestigt. Die Klinke h wird durch eine Feder stets mit geringem Druck an den Buffer gedrückt.

Im oberen Theile des gufseisernen Ständers befindet sich ein Ausrücker /, welcher mittelst Welle und Stellzeug durch den Regulator der Dampfmaschine verstellt wird, und zwar derart, dafs der Ausrücker bei der geringsten zulässigen Geschwindigkeit seine höchste, bei der gröfsten seine tiefste Lage hat.

Die gezeichnete Stellung von Excenter, Hebel, Klinke und Ventil ist (von Voreilung abgesehen) diejenige, welche dem todten Punkte der Maschine entspricht. Das Ventil ist noch geschlossen.

Bei Drehung der Maschine, sei es nach rechts oder nach links, wird das Ventil so lange gehoben, bis der obere Theil der Klinke mit dem Ausrücker in Berührung kommt und dadurch von dem Buffer k abgezogen wird, so dafs dieser frei wird und das Ventil auf seinen Sitz zurückfallt. Der untere erweiterte Theil von k bildet dabei den Luftbuffer. Hat der Ausrücker seine höchste Stellung, d. h. hat die Maschine je nach Belastung die geringste zulässige Geschwindigkeit angenommen, so findet das Ausrücken von h bezw. Zufallen des Ventils erst dann statt, wenn das betreffende Excenter fast i8o° durchlaufen hat, und da die Steuerwelle dieselbe Umdrehungszahl wie die Schwungradwelle macht, so entspricht dies einem vollen Hube des Dampfkolbens. (Ganze Füllung.) Hat der Ausrücker dagegen seine tiefste (punktirte) Lage, welche der gröfsten zulässigen Geschwindigkeit der Maschine entspricht, so findet gleich beim Beginn des Kolbenhubes das Ausrücken statt, so dafs fast gar kein Dampf in den Cylinder gelangt. Der Hub der Ventile ist verhältnifsmäfsig grofs zu nehmen, damit auch schon bei geringer Füllung (bezw. Oeffnung) der Dampf mit möglichst voller Spannung in den Cylinder gelangt.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.