DE39626C - Mechanismus zur Bewegung des Expansionsschiebers von Dampfmaschinen - Google Patents
Mechanismus zur Bewegung des Expansionsschiebers von DampfmaschinenInfo
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L29/00—Reversing-gear
- F01L29/04—Reversing-gear by links or guide rods
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K11/00—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves
- F16K11/02—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit
- F16K11/06—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only sliding valves, i.e. sliding closure elements
- F16K11/065—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only sliding valves, i.e. sliding closure elements with linearly sliding closure members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 14: Dampfmaschinen.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 25. September 1886 ab.
dampfdicht in. zwei Steuercylindern e ex bewegen, die innerhalb des Schieber-
Die innere Steuerung besteht aus einem Vertheilungsschieber α gewöhnlicher Construction,
welcher durch ein Excenter in bekannter Weise bewegt wird, und auf welchem sich ein
durchbrochener Expansionsschieber b bewegt, ähnlich wie bei der Meyer'sehen Steuerung,
und nur mit dem Unterschiede, dafs beide Expansionsschieberlappen fest mit einander verbunden
sind und ein Ganzes bilden.
Die Steuerstange c des Expansiönsschiebers trägt an beiden Seiten · desselben je einen
kleinen Steuerkolben d und d[, welche Kolben sich
und
und
kastens liegen und mit diesem aus einem Stück gegossen sind. Diese Steuercylinder
stehen durch kleine Kanäle f und fx mit den
entsprechenden Einströmungskanälen des Maschinencylinders g und gA in Verbindung.
Die Expansionsschieberstange c ist auf der Seite der Kurbelwelle mit einem schmiedeisernen
Hohlcylinder h durch die Kupplung i drehbar verbunden. In dem Cylinder/2 dreht
sich der schmiedeiserne Vollcylinder k. Letzterer macht, wie aus der Zeichnung ersichtlich,
dieselbe Anzahl Umdrehungen wie die Maschine und ist mit- einer ringsum laufenden
Nuth I versehen, welche 4aus zwei gegen einander
versetzten, durch bogenförmige Theile mit einander verbundenen Theilen besteht.
Diese bogenförmigen Theile sind um i8o° gegen einander versetzt, wie aus der in Fig. 3
besonders gezeichneten Abwickelungsfläche des VoUcylinders hervorgeht. Ein mit dem Hohlcylinder
h fest verschraubter Stah'lstift m greift
mit seinem Ende in die Nuth des VoUcylinders.
Der Hohlcylinder h endigt in eine viereckige Stange n, welche sich in einem Lager ο
verschieben kann. Letzteres liegt drehbar in der Console p. Diese Drehung wird durch
den Hebel q hervorgebracht, an welchen der Regulator angreift. Der ruckweise Hub des ■
Expansionsschiebers richtet, sich also nach der Nuth des VoUcylinders und ist so bemessen,
dafs der Expansionsschieber in seinen äufsersten Stellungen die Einströmungsöffnungen des Vertheilungsschiebers
ganz freiläfst oder ganz schliefst.
Geht man von der in der Zeichnung dargestellten Lage der Theile aus, so ist der Verlauf
der Steuerungsbewegung folgender: Der Vertheilungsschieber bewegt sich nach rechts,
und da der Expansionsschieber sich in seiner äufsersten Stellung links befindet, so kann der
Dampf ungehindert einströmen und hinter den Kolben treten. Gleichzeitig empfängt aber
auch der linksseitige Steuercylinder e Dampf durch den Kanal f, und es wird . somit ein
Druck auf den Steuerkolben d ausgeübt, welcher denselben mit dem Expansionsschieber
nach rechts zu schieben strebt. Dieser Schub kann aber erst erfolgen, wenn der Vollcylinder
k sich so weit gedreht hat, dafs der Schraubstift in sich in dem bogenförmigen
Theil der Nuth des VoUcylinders bewegt. Nach erfolgtem Hub des Expansiönsschiebers,
der sich dann in seiner äufsersten Stellung rechts befindet, hört jede Dampfeinströmung auf.
Bei der Weiterbewegung des Vertheilungsschiebers nach links kann darauf Dampf auf
die andere Seite des Maschinenkolbens treten, und da durch den Kanal fx gleichzeitig Dampf
Jn den rechtsseitigen Steuercylinder e2 tritt,
während der Druck in dem linksseitigen Steuer- - cylinder e mit dem Druck hinter dem JVIa-r
schinenkolben aufhört, so kann der Expansionsschieber nach links geschoben werden,
sobald die gegenseitige Stellung der äufseren Steuerungstheile dies zugiebt.
"Das Eintreten des Expansionsschieberhubes hängt aber von der gegenseitigen Stellung der
Cylinder k und h ab, und diese kann dadurch geändert und geregelt werden, dafs man.
durch einen Regulator, der an den Hebel q angreift, den Cylinder h verdreht.
Damit die Arbeit des Regulators möglichst gering ausfalle, erfolgt die Bewegung des Expansionsschiebers
nicht durch das aus dem Hohl- und Vollcylinder bestehende Curvenschubgetriebe allein, sondern es wird noch der
Druck des arbeitenden Dampfes mit zu Hülfe genommen. Dr.s Curvenschubgetriebe ist daher
auch nur so stark construirt, als er zur Bewegung des Expansionsschiebers erforderlich
ist, falls die Maschine ohne Dampf (z. B. von Hand) gedreht wird.
Die-Schnelligkeit des Dampfabschlusses durch
den Expansionsschieber wird nun davon abhängen , welchen Theil des UmfaBges vom
Cylinder k' die bogenförmigen Theile der Curvennuth ausmachen. Da aber die beiden
ringförmigen Theile der Nuth / nicht durch zu steile Stücke verbunden sein dürfen mit
Rücksicht darauf, dafs der Schraubenstift m beim xDrehen der Maschine (ohne Dampf)
nicht abbreche, so ist, um trotzdem ein fast momentanes Schliefsen des Expansionsschiebers
herbeizuführen, das Rad r nicht vollständig fest mit der Achse des Vollcylinders verbunden,
sondern die Nuth in dem Rad ist um die Winkelgröfse eines bogenförmigen Stückes
der Nuth / des Vollcylinders gröfser als die Breite, der Feder s, welche das Rad r mitnimmt,
Fig. 4. Der Vollcylinder h kann also dem Rad r voreilen, was dadurch veranlafst
wird, dafs durch den in der Expansionsschieberstange herrschenden Druck der Vollcylinder
k im Sinne seiner Bewegung gedreht wird, sobald der Schraubenstift m in einen
bogenförmigen Theil der Nuth / eintritt. Die Gröfse der Steuerkolben mufs eine solche sein,
dafs der in der Expansionsschieberstange herrschende Druck etwas gröfser ist als die Kraft,
welche zum Bewegen des Expansionsschiebers erforderlich ist. Tritt nun der Schraubenstift
m in den bogenförmigen Theil der Nuth /, so wird der Cylinder k durch den in der
Expansionsschieberstange herrschenden Druck plötzlich ein Stück weiter gedreht und steht
so lange still, bis er von der Feder s wieder ■mitgenommen wird. Auf diese Weise erfolgt
ein sehr rasches, ruckweises Bewegen des Expansionsschiebers.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Mechanismus zur Bewegung des Expansionsschiebers von Dampfmaschinen, bestehend aus dem von der Kurbelwelle in gleichmäfsige Drehung versetzten, mit Curvennuth versehenen Körper k, dem mit der Expansionsschieberstange verbundenen, von k mittelst Curvenschubes hin- und herbewegten Cylinder h, welcher durch den Regulator verstellbar ist, und den gleichfalls auf der Expansionsschieberstange befestigten Kolben, deren Cylinder mit den Dampfkanälen des Hauptcylinders in offener Verbindung stehen.Hierzu ι ■ Blatt .Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE39626C true DE39626C (de) |
Family
ID=315243
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT39626D Expired - Lifetime DE39626C (de) | Mechanismus zur Bewegung des Expansionsschiebers von Dampfmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE39626C (de) |
-
0
- DE DENDAT39626D patent/DE39626C/de not_active Expired - Lifetime
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