DE499488C - Federnder Sitz fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Federnder Sitz für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge Um einen guten zweckmäßigen Sitz für Fahrzeuge aller Art zu erhalten, sind bereits verschiedene Einrichtungen vorgeschlagen worden, unter anderm auch federnde Sitze für Fahrzeuge in gelenkiger Verbindung mit dem Fahrzeugaufbau, die sich auf gekrümmte Blattfedern mit einem verschiebbar gelagerten Ende abstützen.
• Auf einen solchen federnden Sitz für Fahrzeuge beruht die Neuerung gemäß der Erfindung darin, daß die als Sitz dienende, an einem Ende mit dem Fahrzeugaufbau gelenkig verbundene gepolsterte Sitzplatte auf eine nach oben konvex gekrümmte Blattfeder lose aufliegt, deren :eines Ende fest mit dem Fahrzeugaufbau verbunden und deren anderes gerade ausgebildetes und nach abwärts gerichtetes Ende zwischen zwei auf dem Fahrzeugaufbau drehbar gelagerten Rollen geführt ist.
• Die Anwendung dieses federnden Sitzes erstreckt sich vor allem auf den gesamten Kraftfahrzeugbau und alle sonstigen Fahrzeuge, die einen gut federnden betriebssicheren und schnell auswechselbaren Sitz benötigen. Andere bekannte federnde Sitze, die gelenkig mit dem Fahrzeugaufbau in Verbindung stehen, haben nicht die konvex gekrümmte Blattfeder mit ihrem fest eingespannten Ende und dem andern zwischen zwei Rollen beweglichen geraden Ende auf dem Fahrzeugaufbau in fester Verbindung stehen, sondern die Blattfeder bei diesen bekannten Sitzen ist nochmals in fester Verbindung mit der Sitzplatte selbst, was das schnelle Auswechseln irgendwelcher Ersatzteile unmöglich macht. Die Sitzplatte wird also bei dieser Erfindung hier beliebig hochgeklappt, worauf die Bandstahlfeder sowie deren Gleitlager unabhängig vom Sitz einmontiert bzw. ausgewechselt werden können.
• Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt, es zeigt: Abb.1 eine Seitenansicht des federnden Stizes, Abb. 2 einen Grundriß zu Abb. r und Abb.3 einen Schnitt nach der Linie A-B der Abb. z.
• Der federnde Sitz für Fahrzeuge besteht aus einer gelenkig durch Scharnierea mit dem winkelförmigen Fahrzeugaufbau h verbundene Sitzplatte c mit Polster b, die mit einer fest mit ihr verbundenen Revbunterlage:d' lose auf einer nach oben in konvexer Krümmung tt verlaufenden Blattfeder f aufliegt. Das mit den Bolzenschraubeng .eingespannte und in dem Radius m verlaufende gerade Ende steht mit dem Fahrzeugaufbau h in fester Verbindung, und das andere gerade ausgebildete und abwärts gerichtete Ende ist zwischen zwei drehbar gelagerten Rollen i und 1" die im U-Lagerbock k mit den Bolzenschraübenl am Fahrzeugaufb.auh befestigt sind, geführt. Die Einsatzpunkte der Radien der beiden Krümmungenn und: m stehen tun die Strecke o auseinander, damit sich die Bandstahlfeder f bei Belastung mit Sicherheit zwischen den Rollen 1 und ü hin frei bewegt. Das U-Lager k gibt dem langen geraden, nach -abwärts gerichteten Ende der Blattfeder f die seitliche Führung, die Rolle!, verhindert das Hochgehen der gespannten Bandstahlfeder f, und die Rollei übernimmt die Gleitführung bei der Belastung der Blattfeder f. Beide Rollen sorgen bei Entlastung für leichten Rücklauf der Blattfeder f in ihre Anfangsstellung. Die Reibungsunterlage die aus einer Metallplatte besteht, dient dem Zweck, den Sitze mit Polster b vor zu großer Abnutzung zu schützen und der Bandstahlfeder f bei Beanspruchung eine bestimmte Gleitmöglichkeit zu geben. Der Gummipuffere dient nur als Stoßdämpfer bei ganz abnormaler Sitzbeanspruchung und soll eine Überschreitung der Bieggrenze der Baridstablfeder f verhüten. Die Bandstahlfeder f kann je nach Breite und Belastung der Sitzplatte e in beliebigen Stückzahlen auf dem Fahrzeugaufbau h befestigt werden (Abt'. z). Ebenso kann die Blattfeder je nach Zweck an beliebigen Stellen in der Richtung der Linie A-B des Fahrzeugaufbaues befestigt werden, um damit eine weichere oder härtere Federung des Sitzes zu gewährleisten (Abt. z). In Abb. 3 ist der Zusammenbau der einzelnen Teile im Schnitt gut sichtbar dargestellt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Federnder Sitz für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit reiner an einem Ende mit dem Fahrzeugaufbau gelenkig verbundenen gepolsterten. Sitzplatte, die sich auf eine gekrümmte, an einem Ende eingespannte und am anderen Ende verschiebbar gelagerte Blattfeder stützt, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzplatte (c) mittels einer an ihr befestigten Reibunterlage (d) auf einer nach oben konvexen Krümmung (n) der Blattfeder (f) aufliegt, deren eingespanntes Ende mit dem Fahrzeugaufbau fest verbunden und deren anderes gerade ausgebildetes und abwärts gerichtetes Ende zwischen zwei auf dem Fahrzeugaufbau drehbar gelagerten Rollen (i, ü) geführt ist.