DE932534C

DE932534C - Blattfederung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE932534C
Application number: DED15207A
Authority: DE
Inventors: Bela Barenyi
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1953-06-07
Filing date: 1953-06-07
Publication date: 1955-09-01

Description

Blattfederung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sieh auf eine Blattfederung für Kraftfahrzeuge, deren Blattfeder sich nach der etwa innerhalb der mittleren Querachse befindlichen Lager- bzw. Befestigungsstelle hin verbreitert und vorzugsweise zumindest an ihrer Befestigungsstelle frei von Durchbrüchen, Bohrungen, Nuten od. dgl. ist.
Es sind bereits Blattfedern der vorgenannten Art vorgeschlagen worden, welche mittels einer etwa im Mittelteil der Blattfeder angreifenden Einspannplatte gegen Teile des Fahrzeugkörpers bzw. Fahrgestells des Kraftfahrzeuges gespannt werden, wobei vorzugsweise die zwischen der Einspannplatte und der Blattfeder gebildete Einspannfläche frei von Durchbrüchen, Bohrungen, Nuten od. dgl. gehalten wurde, um so an dieser hochbeanspruchten Stelle der Blattfeder eine Querschnittsschwächung und die Gefahr von Anrissen zu vermeiden.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird statt der Blattfedereinspannung mittels einer Einspannplatte eine weiter vereinfachte Befestigung der vorzugsweise einzigen je Blattfederung vorgesehenen Blattfeder vorgeschlagen. Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß zur Befestigung beidseitig der Blattfeder angeordnete Zapfen dienen, welche in entsprechende Ausnehmungen der Blattfederhalterung eingreifen. Hierbei liegen je Blattfeder zweckmäßig zwei zur Befestigung dienende Zapfen einander gegenüber und sind zu einem einzigen Querbolzen vereinigt, entweder derart, daß der Querbolzen von der eigentlichen Blattfeder in einem Schlitz durchsetzt wird, oder derart, daß der Querbolzen und die Blattfeder aus ein und demselben Material herausgebildet sind, wobei die Stärke der Blattfeder vorzugsweise nach dem Querbolzen hin stetig zunimmt.
Die Zapfen haben vorzugsweise unrunden, insbesondere vier- oder mehreckigen Querschnitt, so daß die Blattfeder mittels dieser Zapfen in--einfacher Weise in der mit entsprechenden Ausnehmungen versehenen Blattfederhalterung unverdrehbar festgehalten werden kann. Die Blattfeder kann hierbei in der Blattfederhalterung starr verankert oder in elastischen Futtern eingebettet sein.
Einzelheiten und weitere Ausgestaltungen :des Erfindungsgedankens sind der nachfolgenden Beschreibung zu entnehmen, in -der der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel an Hand von zwei Abbildungen erläutert ist. Es zeigt Fig. I die Blattfederung gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel in einer Ansicht von oben, Fig. 2 die Blattfederung gemäß Fig. I in einer Seitenansicht.
Gemäß den Fig. I und 2 weist eine dem Ausführungsbeispiel entsprechende Blattfeder I rhomboidförmige Gestalt auf, wobei sie sich nach der etwa innerhalb der mittleren Querachse 2 befindlichen Lager- bzw. Befestigungsstelle 3 hin verbreitert und zur Vermeidung von Querschnittsschwächungen völlig frei von Durchbrüchen, Bohrungen, Nuten od. dgl. ist. Zur Befestigung weist die Blattfeder in ihrem Mittelteil einen Querbolzen 4 auf, der gemeinsam mit der Blattfeder aus ein und demselben Material herausgebildet ist und nach dem hin die Stärke der Blattfeder von beiden Enden aus stetig zunimmt. Der Bolzen ragt beidseitig über die Blattfeder hinaus und bildet dort zwei Zapfen 5 mit kreisrundem Querschnitt, welche in entsprechenden Ausnehmungen der Blattfederhalterung 3 sind.
Zur Aufnahme der auf die Feder einwirkenden Kräfte weist die Blattfeder an beiden Enden Rollbahnen 6 auf, an welchen Rollen 7 der nicht besonders dargestellten Radführungsteile entsprechend der Durchfederung abrollen können. In dem Ausführungsbeispiel sind die Zapfen 5 in elastischen Futtern 8 der Lagerstellen 3 gehalten.
,Die Erfindung ist nicht an das gezeigte Ausführungsbeispiel. gebunden. Insbesondere stellt die in dem Ausführungsbeispiel gezeigte Anordnung der Rollbahnen nur eine mögliche und zweckmäßige Ausgestaltung der zur Abstützung der Radführungsteile dienenden Blattfederenden dar. Statt derartiger Rollbahnen können- selbstverständlich auch -andere bekannte Verbindungen zwischen der Feder und den Radführungsteilen gewählt werden, z. B. an den Blattfederenden befindliche Gelenke, an die je Fahrzeugseite ein Radführungslenker üblicher Ausführung angelenkt ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Blattfederung für Kraftfahrzeuge, deren Blattfeder sich nach der etwa innerhalb der mittleren Querachse befindlichen Befestigungsstelle hin verbreitert und vorzugsweise zumindest an ihrer Befestigungsstelle frei von Durchbrüchen, Bohrungen, Nuten od. dgl. ist, dadurch gekennzeichnet, daß zur Befestigung beidseitig der Blattfeder angeordnete Zapfen dienen, welche in entsprechende Ausnehmungen der Blattfederhalterung eingreifen. z. Blattfederung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß zwei zur Befestigung dienende Zapfen der Blattfeder einander gegenüberliegen und zu einem einzigen Querbolzen vereinigt sind. 3. Blattfederung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Querbolzen von der eigentlichen Blattfeder in einem Schlitz durchsetzt ist. 4. Blattfederung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Querbolzen und die Blattfeder aus ein und demselben Material herausgebildet .sind, wobei vorzugsweise die Stärke der Blattfeder nach dem Querbolzen hin stetig zunimmt. 5. Blattfederung nach einem oder mehreren der Ansprüche I bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Zapfen kreisrunden Querschnitt haben und -die Blattfeder mittels dieser Zapfen schwenkbar in der Blattfederhalterung gelagert ist. 6. Blattfederung nach einem oder mehreren der Ansprüche I bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Zapfen unrunden, insbesondere vier-oder mehreckigen Querschnitt aufweisen und die Blattfeder mittels dieser Zapfen in der mit entsprechenden Ausnehmungen versehenen Blattfederhalterung unverdrehbar festgehalten ist. , 7. Blattfederung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet,- daß die Zapfen in elastischen Futtern gehalten sind. 8. Blattfederung nach einem oder mehreren der Ansprüche i bis 7, dadurch gekennzeichnet, ,daß zur Aufnahme -der auf die Blattfeder einwirkenden Kräfte an den Enden der Feder befindliche Rollbahnen dienen, an welchen Rollen der Radführungsteile entsprechend der Durchfederung abrollen können.