DE496790C

DE496790C - Zeitschalter fuer Fahrtrichtungsanzeiger

Info

Publication number: DE496790C
Application number: DES84507D
Authority: DE
Original assignee: SPEZIAL WERKZEUGFABRIK FEUERBA
Current assignee: SPEZIAL WERKZEUGFABRIK FEUERBA
Publication date: 1930-04-26

Description

Zeitschalter für Fahrtrichtungsanzeiger Die Erfindung bezieht sich auf Zeitschalter für Fahrtrichtungsanzeiger. Die bisher bekannten Zeitschalter für Fahrtrichtungsanzeiger sind nur für eine bestimmte Laufzeit gebaut, so daß diese keinerlei Regelung erfahren kann.
Zweck der Erfindung ist es nun, diesem Nachteile abzuhelfen; es wird dies dadurch erreicht, daß die beiden exzentrisch gelagerten Kontaktplatten zur Regelung ihres gegenseitigen Abstandes und der Länge des Kontaktweges voneinander unabhängig einstellbar sind.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i eine Vorderansicht des Zeitschalters, Abb. 2 eine zugehörige, teilweise geschnittene Seitenansicht, Abb.3 eine teilweise Vorderansicht mit veränderter Stellung der Kontaktplatten und -hebel.
Der Schalthebel a ist auf dem freien Ende der Schaltwelle b befestigt (Abb. 2), die eine Antriebsscheibe c trägt, an welcher die beiden Antriebsfedern d und dl mit dem einen Ende bei d2 angreifen, während das andere Ende an einem Ouerzapfen d8 des Schalterrahmens angeschlossen ist. Es wird also bei der Drehung des Schalthebels in der einen oder anderen Richtung jeweils die eine der beiden Federn gespannt.
Auf der Schaltwelle b sitzt ferner lose ein größeres Zahnrad n, das mit einem kleineren Trieb o einer Gegenwelle kämmt. Auf dieser Welle ist noch ein großes Rad p aufgekeilt, welches in ähnlicher Weise die Räder q und r antreibt, von denen das letztere mit dem Bremsflügel e verbunden ist. Das Rad zz steht durch eine geeignete Kupplung mit der Schaltwelle in Verbindung.
Auf dem Zeitschalter sind nun zwei Kontaktplatten i und i' exzentrisch einstellbar angeordnet, über welche der Kontakthebel k beim Schalten hinwegschleift. Derselbe wird durch Drehen des Schalthebels d in der einen oder anderen Richtung aus der gezeigten Mittelstellung stets bis zu einem :der beiden Endpunkte L oder 11 verstellt unter Spannung der einen oder beider Federn d, d'. Läßt mandann den Schalthebel los, so läuft der Kontakthebel unter Einwirkung der gespannten Feder, jedoch verzögert durch das Laufwerk, wieder in seine ursprüngliche Mittelstellung zurück (Abb. i und 3).
Werden nun die Kontaktplatten aus ihrer Stellung gemäß Abb. i in diejenige nach Abb.3 gebracht, so wird ihr Zwischenraum bzw. ihre Entfernung von der lotrechten Mittelebene größer, wodurch der wirksame Schaltweg kleiner wird und die Schaltdauer eine kürzere.
Diese verbesserte Zeitschaltung ist insbesondere für elektrisch betriebene Fahrtrichtungsanzeiger von Kraftfahrzeugen geeignet, wo beim Durchfahren von Kurven in rechtsfahrenden Ländern die Rechtskurve infolge des kürzeren Weges schneller durchfahren wird wie die Linkskurve. Dementsprechend lassen sich die Schaltdauern genau einstellen auf die für das Nehmen der betreffenden Kurve erforderliche Zeitdauer.

Claims

PATENTANSPRUCH: Zeitschalter für Fahrtrichtungsanzeiger mit einem idurch eine vom Schalthebel gespannte Federbewirkten und durch .ein Laufwerk geregelten Rücklauf des Kontakthebels, dadurch gekennzeichnet, daß die exzentrisch gelagerten Kontaktplatten (i, i') zur Regelung ihres gegenseitigen Abstandes und der Länge des Kontaktweges voneinander unabhängig einstellbar sind.