DE728316C

DE728316C - Schaltvorrichtung fuer Zahnraederwechselgetriebe von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE728316C
Application number: DEB192828D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Rudolf Schleicher
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1938-07-03
Filing date: 1938-07-03
Publication date: 1942-11-25

Description

Schaltvorrichtung für Zahnräderwechselgetriebe von Kraftfahrzeugen Um das unbeabsichtigte Einrücken. bestimmter Gänge, beispielsweise des Rückwärts- und ersten Ganges oder der beiden höchsten Gänge zu verhindern, werden in bekannter Weise im Getriebegehäuse begrenzt verschiebbare Sperrplatten angebracht, die Aussparungen für das Schalthebelende und die Anschlagstifte aufweisen. Soll bei einersolchen Vorrichtung beispielsweise der Rückwärtsgang eingeschaltet werden, so muß die Sperrplatte durch einen kurzen Schlag auf den Handgriff des Schalthebels zunächst einen federnden Anschlagstift zurückdrücken, bevor der Schalthebel den Rückwärtsgang einrücken kann. Soll dagegen bei dieser Schaltvorrichtung einer,der beiden höchsten Gänge eingeschaltet werden, so muß das in der Sperrplatte geführte Schalthebelende zunächst durch seitliches Verschieben in Richtung des vorherigen Ganges die Sperrplatte von dem für diese Ganggruppe in Frage kommenden Sper rstift fortführen, `vorauf ein weiteres Bewegen in dazu senkrechter Richtung und dann ein Einrücken des höheren Ganges erfolgen kann. Der Fahrer muß demnach zur Überwindung der verschiedenen Sperrvorrichtungen zwei grundsätzlich verschiedene Bewegungen mit dem Schalthebel ausführen. Dies bedeutet eine erhebliche Belastung für ihn.
Man hat daher bei einer anderen bekannten Schaltvorrichtung auf eine Sicherung für- die beiden höchsten Gänge ganz verzichtet und verwendet eine solche nur für den Rückwärtsgang, der zuerst eingerückt werden kann, nachdem ein federnder Anschlag überwunden ist.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltvorrichtung für Zahnräderwechselgetriebe von Kraftfahrzeugen, bei der eine auf einem verschiebbaren Schaltgliede beschränkt drehbar gelagerte Sperrplatte an einer Seite einen nockenartigen Ansatz aufweist, in dessen Bewegungsbahn ein unter Federwirkung stehender Anschlag liegt, der nach -Überwinden des Ansatzes die Ganggruppe sichert. Diese Schaltvorrichtung besteht nach der Erfindung darin, daß die auf der Schaltplatte um einen Bolzen drehbar gelagerte, mit einer Aussparung für das Hindurchführen des Schalthebelendes versehene Sperrplatte mit ihrem freien Ende von einem Stift der Schaltplatte, der in ein Langloch der Sperrplatte eingreift, mitgenommen wird. Die Innenkanten der Aussparung in :der Sperrplatte können dabei derart zueinander geneigt sein, daß nach Überwindung der Sperrung jeweils in der Endstellung der Sperrplatte die eine Innenkante mit der entsprechenden Innenkante der Aussparung der Schaltplatte gleichläuft. Der durch den Gegenstand der Erfindung erzielte Vorteil besteht darin, daß das Langloch so bemessen werden kann, daß die am häufigsten geschalteten Gänge, nämlich der zweite und der dritte Gang, j eweils durch die Überschneidung ,der Schaltwege der beiden Ganggruppen zur Schaltung frei sind.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens dargestellt. Bei der dargestellten Ausführungsform ist auf der Schaltplatte i-2 eine um den Bolzen 2o drehbare Sperrplatte 3 angebracht, die mit ihrem freien Ende von einem Stift i4., der in ein Langloch 18 der Platte 3 eingreift, mitgenommen wird. Die Sperrplatte 3 besitzt in ihrer Mitte eine längliche Aussparung 17, durch die das Schalthebelende ,4 hindurchragt und die Schaltbewegung von zwei nebeneinanderliegenden Gängen ausführen kann. Die inneren Längskanten dieser Aussparung 17 sind derart zueinander geneigt, daß die in der Endstellung der Sperrplatte 3 zugeordnete Längskante der Aussparung 17 mit der entsprechenden Längskante des Langloches 1b der Schaltplatte 12 gleichläuft. Erfolgt ein Umschalten von einer Ganggruppe auf die andere, so legt sich die Sperrplatte 3 zunächst mit einem nockenförmigen Ansatz 15 gegen einen federnden Anschlagstift 2 an, und erst nach Überwindung der Spannung der Feder 13 dieses Stiftes ist ein Schalten im Bereich der anderen Ganggruppe möglich. Dabei ist das Langloch 18 in seiner Länge so bemessen, daß bei jeder Ganggruppenschaltung die beiden mittleren Gänge, der 2. und der 3., jeweils durch die Überschneidung der Schaltwege der beiden Ganggruppen zur Schaltung frei sind.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Schaltvorrichtung für Zahnräderwechselgetriebe von Kraftfahrzeugen, bei der eine auf einem verschiebbaren Schaltgliede beschränkt drehbar gelagerte Sperrplatte an einer Seite einen nockenartigen Ansatz aufweist, in dessen Bewegungsbahn ein unter Federwirkung stehender Anschlag liegt, der nach Überwindung des Ansatzes die Ganggruppe sichert, dadurch gekennzeichnet, daß die auf der Schaltplatte (i2) um einen Bolzen (20) drehbar gelagerte, mit einer Aussparung für das Hindurchführen des Schalthebelendes versehene Sperrplatte (3) mit ihrem freien Ende von einem Stift (i4) der Schaltplatte, der in ein Langloch (1S) der Sperrplatte (3) eingreift, mitgenommen wird.
2. Schaltvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenkanten der Aussparung in der Sperrplatte (3) zueinander derart geneigt sind, daß nach Überwindung der Sperrung jeweils in der Endstellung der Sperrplatte (3) die eine Innenkante mit der entsprechenden Innenkante der Aussparung der Schaltplatte (i2) gleichläuft.