DE494175C - Notlenkeinrichtung fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Notlenkeinrichtung fuer Kraftfahrzeuge

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D3/00—Steering gears
    • B62D3/02—Steering gears mechanical

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Description

  • Notlenkeinrichtung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Notlenkvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit einem Hilfslenkgestänge, das mit der Lenkhandradwelle durch eine Kupplung verbunden ist.
  • Das Wesen des Gegenstandes der Erfindung besteht darin, daß die Kupplung bei Bruch des Hauptgestänges selbsttätig eingerückt wird.
  • Den bekannten Einrichtungen gegenüber weist der Gegenstand der Erfindung vorteilhafte Wirkungen auf.
  • Der Gegenstand der Erfindung ist in zwei Abbildungen schaubildlich dargestellt, und zwar zeigt die Abb. r die Anordnung von Haupt- und Hilfslenkvorrichtung, Abb.2 die Verbindung zwischen Hauptlenksäule und Hilfslenkvorrichtung.
  • Auf der Welle a, die parallel zur Lenkhandradwelle angeordnet und bei g an der Lenkhandradwelle und bei k. an der Karosserie oder am Motor gelagert ist, befindet sich ein Zahnrad b und der Hebel h, der mit der Lenkstange i an der Spurstange bei Z verbunden ist.
  • Auf der Lenkhandradwelle ist eine Lagerung und Führung d für den Bolzen f angebracht. Der Bolzen f wird durch die gespannte Feder e ständig aus' das Zahnrad c, das den gleichen Durchmesser besitzt wie das Zahnrad b, gedrückt, um gegebenenfalls in eines der beiden im Zahnrad c befindlichen Löcher einzuspringen.
  • Das Zahnrad c ist auf der Lenkhandradwelle lasse gelagert und wird bei Lenkung durch die Hauptlenkradwelle von dem Zahnrad b mitgenommen.
  • Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende: Solange die Hauptlenkung verwendet wird, wird die Notlenkvorrichtung im Leerlauf mitgenommen; bei Bruch des Hauptlenkgestänges kann die Lenkhandradwelle gedreht werden, ohne daß das Gestänge bewegt wird. Es bleibt daher das Zahnrad c stehen, dadurch wird der Bolzen f in eines der beiden Löcher im Zahnrad c eingeführt und hierdurch die Lenkhandradwizlle mit der Notlenkung starr verbunden.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Notlenkeinrichtung für Kraftfahrzeuge mit Hilfslenkgestänge, das mit der Lenkhandradwelle. durch eine Kupplung verbunden werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung (e, f) bei Bruch des Hauptgestänges selbsttätig eingerückt wird.
DEH114744D Notlenkeinrichtung fuer Kraftfahrzeuge Expired DE494175C (de)

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