DE487548C - Hochdruck-Kolbenkompressor - Google Patents

Description

• Hochdruck-Kolbenkomprossor Der Liefermenge von Kompressoren. wie sie z. B. auch in, Hauptpatent dargestellt worden sind, ist eine Grenze gesetzt durch die Abniessungen der letzter. Stufe und nicht etwa durch die Beanspruchung des Triebwerkes. Für die Grenze der Abniessungen ist in erster Linie maßgebend einerseits die Dichtungsmöglichkeit des Arbeitskolbens, anderseits die Abdichtung der Stopfbüchsen. Für diese letztere gibt es einen bestiminten Durchmesser, bei dessen Überschreitung mit den zur Zeit zur Verfügung stehenden Mitteln eine genügende Abdichtling, insbesondere für Höchstdrücke, nicht mehr möglich ist.
• Die Erfindung bezieht sich auf einen Hochdruck-Kolbenkorrtpressor, insbesondere mit beidseitig unter dem Einfluß einer Flüssigkeitssäule stehenden Zwischenkolben. Sie besteht darin, daß mindestens zwei Zwischenkolben auf parallel geschaltete Kompressorzylinder wirken, zum Zweck, unter Vereinfachung des Triebwerkes die Liefernienge des Kompressors zu- erhöhen.
• Auf den Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand an einigen Ausführungsbeispielen schematisch dargestellt, und es zeigen: Abb. i zwei Stufen, z. B. die beiden höchsten Stufen eines Kolbenkompressors, irr. Schnitt durch die Mittelebene, Abb. 2, 4 und 6 abgeänderte Ausführungsformen der Vorrichtung nach -Abb. 11 Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie IJ der Abb. 2 und Abb - 5 einen Schnitt nach der I inie II-II bz-#,v.
• III-III der Abb. 4.
• i ist die Kurbel der nieht gezeichneten Alitriebsniaschine, -- die Schubstange, 3 der Kreuzkopf, 4 die Kolbenstange, -auf welcher die doppelt wirkenden, die Verschiebung der in den Zylindern 8, 9, lo angeordneten Flüssigkeitssäulen bewirkenden --'#ntriebskolben 5, 6, 7 sitzen. In den Zylindern 13 bis 16 sind die Zwischenkoiben ig bis :z2 angeordnet. Letztere sind mit den Kompressorkolben23 bis,-96, die in den Zylindern. 27 bis 3o, der zweitletzten Stufe.. die Verdichtung der Gase bewirken, verbunden. Iddie Z-\Ainder ii und x2 der letzten Stufe sind die Zwischenkolben 17 und 18 eingebaut und mit den Kolben 31 und 32 der Kompressorzylinder 33 und 34 verbunden. Zwischen den Antriebskolben 5, 6, 7 und der einen Seite der Zwischenkolben 17 bis 22 sind die Flüssigkeitssäulen 35 bis 4o angeordnet und zwischen je zwei Zwischenkolben die Flüssigkeitssäulen 41, 4-, und 43. An die-Saugleitung 44 der Zylinder 27 bis 30, der zweitletzten Stufe, sind die Saugventile 45 bis 48 angeschlossen. Die Druckventile 49 und 5o der Zylinder 30 und 29 dieser Stufe sind mit der Saugleitung 5 r und dem Saugventil 59- des Zylinders 34 der letzten Stufe des Kompressors verbunden, während die Druck-Ventile 53 und 54 der Zylinder 28 und 27 an die S&ugleitung 55 und da# Saugvertil 56 des Zylinders 33 der letzten Stufe angeschlossen sind. Von den Druckventilen 57 und 58 der Zyliader 34 und 33 führt die Druckleitung 59 der letzten Stufe zur V erbrauchsstelle des verdichteten Gases. Die Flüssigkeitssäulen zwi-#;cher . den Zwischenkolben sind in der gleichen Eherie angeordnet wie die Flüssigkeitssäulen zwischen einem Zwischenkolben und dem entsprechenden Antriebskolben.
• Von den mittels der Antriebskulben 5, 6 und 7 bewegten Zwischenkolben 17 bis :z9- wirken die Kompressorkolben 23 bis 26 auf die parallel ,geschalteten Zylinder 27 bis 30 und die die Kompressorkolben 31 und 32 bewegenden Zwischenkolben 17 und 1(9 auf die parallel geschalteten Zylinder 33 und 34.
• Die in Abb. z und 3 dargestellte Ausführungsform weist gegenüber Abb. -i den Unterschied auf, daß der Antriebskolben als Differentialkolben ausgebildet ist, dessen größerer Kolben 6o auf die Zwischenkolben der Zvlinder 61 und 62, z. B. der sechsten Stufe, wirlit und dessen kleinerer Kolben 63 die Zwischenkolben der Zylinder 64 und 65 beeinflußt. Die Treibkolben 66 und 67 der Zylinder 64 und 65 der letzten Stufe, die durch die Flüssigkeitssäule 68 und 69 vom Antriebskolben 63 beeinflußt werden und durch die Flüssigkeitssäule 7o miteinander verbunden sind, wirken auf die Kompressorkolben 71 und 72 der parallel geschalteten Zylinder 73 und 74. In ähnlicher Weise wirken die Zwischenkolben75 und 76 (Abb. 3), die, wie aus Abb. 2 zu ersehen ist, durch die Flüssigkeitssäule 7-7 und 78 vom Antriebskolben 6o beeinflußt werden und durch die Flüssigkeitssäule 79 miteinander verbunden sind, auf die Kompressorkolben der parallel g S .e chalteten Zylinder 8o und 81. Die Zuleitung zu den Saugventilen erfolgt durch die Leitung 82, der _Abfluß aus den Druckventilen durch die Leitung 83.
• Während gemäß Abb. 2 und 3 die zwischen je zwei Zwischenkolben angeordneten Flüssigkeitssäulen in einer zür Achse des Antriebskolbens parallelen Ebene angeordnet sind, zeigen die Abb. 4 und 5 eine Ausführungsform, bei welcher die Achse der zwischen zwei Zwischenkolben angeordneten Flüssigkeitssäule 86 die Achse der Antriebskolben 87 und 88 kreuzt. Dementsprechend sind die Zylinder 89 und go, z. B. der sechsten Stufe, einander parallel geschaltet, ebenfalls die Zylinder gi und 92 der siebenten Stufe.
• Abb. 6 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei welchem die Zwischenkolben ioi und io2 oberhalb, die Zwischenkolben io3 und 104 unterhalb des Antriebskolbens io,9 angeordnet sind. Die Zylinder io6 und 107 sind parallel geschaltet, ebenfalls die Zylinder io8 und iog. Die Arbeitsweise des Kompressors beruht, wie bei den vorigen Beispielen, auf der Wechselwirkung der vom Antriebskolben io5 beeinflußten Flüssigkeitssäule iio und der zwischen dem Kolben ioi und io2 einerseits und 103 und 104 anderseits angeordneten Verbindungssäulen iii bzw. 112.
• Die Erfindung ermöglicht bei Vereinfachung des Triebwerkes bei gleichbleibendem Plungerdurchniesser eine Verdoppelung der Liefermenge bisheriger Kompressoren. Der Durchmesser der Stopfbüchse bleibt auf einem baulich günstigen Maß. Die relative Verringerung dieser Abmessungen hat eine geringere Erwärmung der Packungen zur Folge. Somit ist eine leichtere Abführung der Reibungswärme möglich, wodurch sich auch die infolge dieser Wärme erzeugten Dehnungen verringern und das Spiel zwischen dem Kolben und den Dichtungselementen kleiner wird.

Claims (1)

1. PA,rr,NTANSPR-ÜCHE: i. Hochdruck-Kolbenkompressor nach Patent 477235, insbesondere mil. beidseitig unter dem Einfluß einer Flüssigkeitssäule stehenden Zwischenkolben, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei Zwischenkolben (17, 18 bzw. ig, 2o, 21, 22) auf parallel geschaltete Kompressorzylinder (33, 34 bzw. 27, 9-8, 29, 3o) wirken, zum Zweck, -unter Vereinfachung des Triebwerkes die Liefermenge des Kompressors zu erhöhen. ?- Hochdruck-Kolbenkompressor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die auf die 7wischenkolben von parallel geschalteten Zylindern (89, go bzw. gi, 92) wirkenden Flüssigkeitssäulen vom gleichen Antriebskolben (87 bzw. 88) beeinflußt werden (Abb. 4). 3. Hochdruck-Kolbenkompressor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die je zwei Zwischenkolben (17, 18 bzw. ig, --go bzw. -21, 2--9) verbindende Flüssigkeitssäule (41 bzw. 42 bzw. 43) und die zwischen einem Antriebskolben (5, 6, 7) und einem der Zwischenkolben (17 bis o-2) angeordnete Flüssigkeitssäule (35 bis 40) eine gemeinsame Mittelebene aufweisen (Abb. i.) 4. Hochdruck-Kolbenkompressor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen je zwei Zwischenkolben angeordnete Flüssigkeitssäule (7o bzw. 79) in einer zur Achse des Antriebskolbens parallelen Ebene liegt (Abb. 2 und 3). 5. Hochdruck-Kolbenkompressor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen je zwei Zwischenkolben angeordnete Flüssigkeitssäule in einer die Achse des Antriebskolbens kreuzenden Ebene liegt (Abb.4). 6. Hochdruck-Kolbenkompressor nach Ansprach i, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Teil der parallel geschalteten Zylinder der Zwischenkolben oberhalb, bei einem andern Teil der parallel geschalteten Zvlinder unterhalb des Kompressorkolbens angeordnet ist (Abb. 6).