DE648729C - Mit Dampf angetriebener, doppelt wirkender Verbundluftverdichter mit gegenlaeufigen, gleichachsig zueinander angeordneten Dampf- und Luftkolben - Google Patents

Description

• Mit Dampf angetriebener, doppelt wirkender Verbunclluftverdichter mit gegenläufigen, gleichachsig zueinander angeordneten Dampf- und Luftkolben Die Erfindung bezieht sich auf die mit Dampf angetriebenen, doppelt wirkenden Verbunclluftverdichter mit gegenläufigen Kolben, die insbesondere bei Dampflokomotiven zur Beschaffung der für die Druckluftbremse @erforderlichen Druckluft Anwendung finden, und betrifft eine Anordnung, durch die ein den bekannten doppelt wirkenden Verbund-Luftverdichtern anhaftender Nachteil beseitigt wird. Gleichzeitig wird eine Raumersparnis erzielt, da die Anordnung nach der Erfindung eine besonders gedrängte Bauweise ergibt.
• Bei den bekannten doppelt wirkenden Verbundluftverdichtern für Lokomotiven ist der dem Antrieb des Verdichters dienende Dampfteil sowie der Verdichterteil selbst so ausgebildet, daß die Zylinder der beiden zur Anwendung gelangenden Druckstufen jeweils sich nebeneinander befinden. Hierbei ist der Hochdruckdampfzylinder gleichachsig mit dem Niederdruckverdichterzylinder und der Niederdruckdampfzylinder gleichachsig mit dem Hochdruckverdichterzylinder angeordnet.
• Bei den Kolbenverdichtern dieser bekannten Bauart arbeiten die parallel liegenden Kolbensätze gegenläufig zueinander. Hierdurch wird bei jeder Kolbenbewegung .ein Drehmoment mit Bezug auf eine ideelle, in der Mitte zwischen den parallelen Längsachsen der Zylindergruppen befindliche Drehachse erzeugt, die senkrecht zu der durch diese Längsachsen gelegten Ebene steht. Dieses Drehmoment ändert entsprechend dem Rlchtungswechsel in der Kolbenbewegung ständig seine Drehrichtung -und ruft eine unerwünschte, ständig die Richtung wechselnde Beanspruchung der zur Befestigung des Verdichters an der Lokomotive dienenden Mittel hervor. Diese ungünstige Beanspruchung macht die Anwendung hoher Hubzahlen und somit die bei gleichbleibender Leistung so sehr erwünschte Verkleinerung des Verdichters unmöglich.
• Diese Erscheinung zu beseitigen, ist der Zweck und die Aufgabe der Erfindung.
• Das zur Lösung dieser Aufgabe dienende Mittel liegt- in einer bestimmten Anordnung der Zylinder und demgemäß der in ihnen befindlichen Kolben, derart, daß die Niederdruckzylinder der Antriebfiverbunddampfmaschine sowie der beiden Druckstufen des von dieser angetriebenen Verdichters konzentrisch zu den entsprechenden Hochdruckzylindern angeordnet sind, wobei es den Umständen nach vorbehalten bleibt, den Hochdruckzylinder um den Niederdruckzylinder herumzulegen oder die umgekehrte Anordnung zu wählen.
• Durch diese Anordnung in Verbindung mit gegenläufiger Kolbenbewegung wird der Ausgleich der Massenkräfte erreicht, so daß die erwähnten wechselnden Drehmomente mit ihren unerwünschten Folgen nicht mehr in die Erscheinung zu treten vermögen. .
• Es ist bei Kolbenverdichtern bekannt, k n @zentrisch angeordnete Kolben verschiede Druckstufen vorzusehen. Bei diesen bekan ten Verdichtern arbeiten die Kolben abe;: gleichlaufend.
• Ferner ist es bei Verbrennungskraftmaschinen bekannt, die Kolben gegenläufig arbeiten zu lassen; diesen Maschinen fehlt jedoch das wesentliche Merkmal der Erfindung, welches in der konzentrischen Anordnung gegenläufiger Kolben zu erblicken ist.
• Ein Luftverdichter mit der Zylinderanordnung nach der Erfindung ist auf der Zeichnung in Abb. r im Längsschnitt, in Abb. z im Querschnitt durch die Luftzylinder veranschaulicht.
• Der Hochdruckdampfzylindera ist von dem Niederdruckdampfzylinder b mantelartig umgeben. Der Niederdruckdampfzylinder ist dabei notwendigerweise im Querschnitt ringförmig; sein ringförmiger Kolben ist am Innen- und Außenumfang mit Dichtungsringen versehen. Der Hochdruckdampfkolhenc ist mittels der Kolbenstange d mit dem Kolben e der Hochdruckstufe des aus den Zylindern/ und g bestehenden Verdichters verbunden. Der ringförmige Niederdruckdampf-:kolben h ist zweckmäßig durch zwei sich auf :em Kolbendurclnne.sser gegenüberstehende Kolbenstangen i und /z mit dem ringförmigen Luftkolben 1 der Niederdruckstufe des Verdichterzylinders g verbunden.
• Die angegebene Anordnung kann natürlich auch bei Kesselspeisedttplexverbundpumpen, insbesondere für Lokomotiven, Verwendung finden.
• Zwischen den Zylindern/ und g der beiden Druckstufen des Verdichters ist zweckmäßig ein Ringspalt vorgesehen, um der Kühlluft Zutritt zu geben.

Claims (1)

1. PATI:NTANSPRUCII: Mit Dampf angetriebener, doppelt wirkender Verbundluftverdichter mit gegenläufigen, gleichachsig zueinander angeordneten Dampf- und Luftkolben, gekennzeichnet durch die konzentrische Anordnung der beiden Niederdruckzylinder zu deren zugehörigen beiden Hochdruckzylindern.