DE487286C

DE487286C - Anordnung eines zum Antrieb der Treibraederwellen von Kraftfahrzeugen dienenden, mitdem Ausgleichgetriebe zusammenhaengenden Schneckenrades in einem Gehaeuse

Info

Publication number: DE487286C
Application number: DEH117479D
Authority: DE
Original assignee: HANSA LLOYD WERKE AKT GES
Current assignee: HANSA LLOYD WERKE AKT GES
Publication date: 1929-12-05

Description

Anordnung eines zum Antrieb der Treibräderwellen von Kraftfahrzeugen dienenden, mit dem Ausgleichgetriebe zusammenhängenden Schneckenrades in einem Gehäuse Es ist bekannt, zum Antrieb der Treibräderwellen von Kraftfahrzeugen ein mit einem Ausgleichgetriebe zusammenhängendes Schneckenrad zu verwenden, welches in einem von dem abgefederten Fahrgestell getragenen Gehäuse untergebracht ist, in dem sich auch eine Kupplung und ein Wechselgetriehe befinden.
Bei diesen bekannten Anordnungen ist der Einbau oder das Auseinandernehmen der genannten Teile in bzw. aus dem Gehäuse verhältnismäßig schwierig, da das Gehäuseinnere schwer zugänglich oder unzweckmäßig unterteilt ist.
Gegenüber dem Bekannten besteht das Wesen der Erfindung darin, daß der das Schneckenrad enthaltende Teil des Gehäuses nach einer Ebene geteilt ist, die außerhalb der Umfangsfläche des Hauptteiles des Gehäuses verläuft.
Es können infolgedessen das Schneckenrad, das Ausgleichgetriebe und die Achsstummel getrennt von den übrigen Antriebsteilen und unabhängig von dem Untergestell des Fahrzeuges zusammengesetzt und dann als zusammenhängendes Ganzes an dem Fahrzeug angebracht werden, indem einfach der sie enthaltende Kastenteil an dem Hauptteil des Gehäuses angeschraubt wird.
Ähnliche Vorteile sind beim Auseinandernehmen der erwähnten Teile vorhanden. Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt, und es zeigen: Abb. i einen Längsschnitt durch einen Getriebekasten mit einer Anordnung nach der Erfindung, Abb. a einen Querschnitt nach der Linie II-II der Abb. i.
In Abb. r bedeutet A ein Gehäuse ;einer Antriebsmaschine, mit welchem ein Getriebekasten a fest verbunden ist. Dieser Getriebekasten enthält Kupplungen b und ein Getriebe c. Der Getriebekasten a ist gleichzeitig zur teilweisen Unterbringung eines Schrnekkengetriebes d, e ausgebildet. Demgemäß ist ein Traglager f und ein Stützlager g in dem Getriebekasten für die Welle der Schnecked vorgesehen.
Nach der Erfindung ist der das Schneckengetriebe enthaltende Teil des Getriebekastens nach einer Ebene B-B geteilt, welche außerhalb der Umfangsfi,äche des Hauptteiles des Getriebekastens oder Gehäuses verläuft. An dieser Stelle ist das Schneckenrad e und in diesem Triebwellenstummel h mit Ausgleichgetriebe i gelagert. Auf diese Weise ist @es möglich, nach Entfernen des Teiles a' des Getriebekastens das Schneckenrad e mit den Triebwellenstummeln h und dem Ausgleichgetriebe i nacht unten aus dem Getriebekasten zu lösen, ohne daß eine Entfernung des Getriebekastens von der Antriebsmaschine erforderlich ist. Die Triebwellenstummel sind sodänn durch. beliebige Mittel :gelenkig mit den Wellenstücken der Antriebsräder verbunden.
Um jederzeit Zugang zu dem Getriebe c zu haben, ist im Oberteil entweder eine Teilung des Getriebekastens nach der Linie C-C vorgenommen oder zweckmäßig lediglich eine Teilung nach einer Linie D-D. In letzterem Fall ist nur ein Deckel über dem Getriebe vorgesehen, welcher abgenommen werden kann, ohne die Befestigungsmittel zwischen Antriebsmaschine und Getriebekasten zu lösen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Anordnung eines zum Antrieb der Treibräderwellen von Kraftfahrzeugen dienenden, mit dem Ausgleichgetriebe zusammenhängenden Schneckenrades in einem von dem abgefederten Fahrgestell getragenen Gehäuse, in dem die Kupplung und das Wechselgetriebe untergebracht sind, dadurch gekennzeichnet, daß der das Schneckenrad enthaltende Teil des Gehäuses nach einer Ebene geteilt ist, die außerhalb der Umfangsfläche des Hauptteiles des Gehäuses verläuft.