DE475642C

DE475642C - Vorrichtung zur Regelung des Wagenzulaufes fuer Kreiselwipper

Info

Publication number: DE475642C
Application number: DEH109916D
Authority: DE
Original assignee: MASCHINENFABRIK
Current assignee: MASCHINENFABRIK
Publication date: 1929-04-27

Description

Vorrichtung zur Regelung des Wagenzulaufes für Kreiselwipper Bekannt sind bereits Vorrichtungen zur Regelung des Wagenzulaufes für Kreiselwipper, bei denen ein heb- und senkbarer, gefederter Aufhaltestößel durch den Wagen ausgelöst wird. Ebenso ist es auch bekannt, den Aufhaltestößel mit einem doppelarmigen Hebel zwangläufig zu verbinden, derart, daß das Senken des Stößels durch Zug an dem Hebel und das Heben durch ein an dem Hebel angebrachtes Gegengewicht geschieht. Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß der Zug am Hebel durch den Wipper bei selbsttätig einsetzender Sicherung in der Tiefstellung ausgeübt und das Gegengewicht durch einen dem Wipper zulaufenden Wagen ausgelöst wird.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Es zeigen: Abb. z einen Längsschnitt, Abb. 2 einen Grundriß, und Abb. 3 eine Seitenansicht.
In einiger .Entfernung von dem Wipper ist zwischen den Schienen a der Fahrbahn ein gefederter Aufhaltestößel b heb- und senkbar in einem Gehäuse c angeordnet, das in einem Schlittenrahmen d ruht. Der Stößel steht mit einem auf einer drehbaren Welle e angeordneten Hebel f in Verbindung, dessen nach unten ragender Arm g durch Laschen h mit einem auf einer drehbaren Welle i angeordneten Hebelarm k gelenkig verbunden ist. An diesem greift eine Zugstange l an, welche zum Wipper geführt ist. Auf der Welle eist außerdem ein Arm m befestigt, welcher ein Gegengewicht n trägt. In der tiefsten Stellung des Stößels wird das Gewicht zz durch eine in der Fahrbahn um einen Zapfen schwingende Sperrklinke o gesichert, deren über das Gleis vorstehende Nase beim Darüberfahren eines Förderwagens umgelegt wird und damit eine Freigabe des Gewichtes herbeiführt. Das Anheben des Stößels erfolgt durch Einwirkung des dem Wipper zulaufenden Wagens durch Umlegen eines in die Fahrbahn ragenden Hebelarmes P, welcher gleichfalls fest auf der Welle i sitzt.
Nach dem Auskippen des Förderwagens durch den Kreiselwipper wird beim Rückgang des Wippers in seine Ausgangsstellung die Stange L durch den Wipper in bekannter Weise angezogen. Hierdurch wird der Stößel infolge seiner Hebelverbindung mit der Stange L gesenkt und gibt den davorstehenden Wagen frei, wobei der Stößel in dieser Stellung durch selbsttätiges Einfallen der Sperrklinke o unter das Gewicht n gehalten wird. Auf dem Wege zum Wipper stößt der Förderwagen zunächst gegen die Nase der Sperrklinke o, welche damit das Gegengewicht n freigibt, und legt unmittelbar darauf den Hebelarm p um, wodurch der Stößel angehoben wird zum Anhalten eines nachfolgenden Wagens, wobei der Stößel durch das Gegengewicht gehalten wird.
Die Vorrichtung eignet sich auch für Schächte und überall dort, wo der Zulauf von Wagen geregelt werden soll.

Claims

PATENTANSPRUCH. - Vorrichtung zur Regelung des Wagenzulaufes für Kreiselwipper, bei der ein heb-und senkbar gefederter Aufhaltestößel mit einem doppelarmigen, ein Gegengewicht tragenden Hebel zwangläufig in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß der Zug am Hebel durch den Wipper bei selbsttätig einsetzender Sicherung in der Tiefstellung ausgeübt und das Gegengewicht durch einen dem Wipper zulaufenden Wagen ausgelöst wird.