DE473941C - Sicherheitseinrichtung fuer Schachtfoerderanlagen - Google Patents

Description

• Sicherheitseinrichtung für Schachtförderanlagen Bei Schachtförderungen werden meist aus Sicherheitsgründen die Spurführungen für das Fördermittel gegen das obere und untere Ende des Förderweges auf eine engere Spurweite zusammengezogen oder auch die Spurführuugen selbst keilförmig verdickt, um dadurch beim Übertreiben des Fördermittels über die oberen oder unteren Haltepunkte hinaus ein allmähliches Festklemmen des Fördermittels und damit ein Abbremsen der, bewegten Massen herbeizuführen. Die Spurführiuigen sind bei bekannten Ausführungen auf Federn abgestützt, durch welche der Bremsdruck hervorgerufen wird. Solche Federn unterliegen dauernd den Einflüssen der Witterung und sind daher dein Verrosten in starkem Maße ausgesetzt, so daß sie. im Bedarfsfalle meist nicht in der gewünschten Weise z ur Wirkung Wirkung kommen. Außerdem erschlaffen sie, wenn sie nicht in der Ruhelage entspannt werden.
• Gemäß der Erfindung werden die Unterstützungen für die Spurführungen derartig ausgebildet, daß sie eine dauernde Formänderung erleiden, ehe bei der Bremswirkung der Förderkorb oder seine Führungen überbeansprucht werden. Bei dieser Gestaltung werden die Stützen ein ebenso sicherer Bauteil wie jeder andere Teil des Schachtgerüstes und bedürfen keinerlei Wartung. Sie haben weiterhin den Vorteil, daß sofort eine kräftige Bremswirkung hervorgerufen wird, die aber genügend langsam ansteigt, um unzulässige, Stöße zu vermeiden. ,Eiire derartige Bremswirkeng im Falle des Übertreibens ist insbesondere bei Lastenförderung erwünscht. Die Verwendung solcher DeformationsgEeder hat dadurch den weiteren Vorteil, daß trotz der genügend allmählichen Bremsung die Höhe des Fördergerüstes beschränkt werden kann, während bei der Anwendung von Federn ein verhältnismäßig langer Weg für das übertreiben erforderlich ist.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt, und zwar zeigt Abb. i einen Schnitt durch den oberen Teil eines Schachtgerüstes mit Förderkorb und Abb. 2 einen wagerechten Schnitt durch eine Spurführung im vergrößerten Maßstabe vor Einklemmen des Förderkorbes, Abb.3 einen wagerechten Schnitt entsprechend Abb. 2 nach Einklemmen des Förderkorbes.
• An dem Querba1kenit des Schachtgerüstes sind im unteren Teil die Spurfährungen b für den Förderkorb c unmittelbar, befestigt, während im oberen Teil besondere Deformationsgliederd in Form von Unterlagsplatten eingefügt sind, die als Träger auf zwei Auflagerne lose aufliegen und gegen Verschiebungen durch die Schraubenbolzen/ gehalten sind. Diese Unterlagsplatten werden in ihrer Stärke und freien Stützweite so bemessen, daß ihre Bruchbelastung (Elastizitätsgrenze) mit der für das Einklemmen zulässigen Kraft im Einklang steht. Es wird also infolge VerbiegUng der Platten mit unbedingter -Sicherheit verhindert, daß der Korb selbst, die Führungen und das Schachtgerüst über ein bestimmtes Maß hinaus beansprucht werden und daß die Bremskraft zur Verzögerung der bewegten Masseneine bestimmte Grenze überschreitet.
• Die Unterlagsplatte erleidet dabei eine bleibende Formänderung in der in Abb. 3 dargestellten Weise, und zwar unter Äußerung eines gleichbleibenden und genau zu bestimmenden Widerstandes, ohne zum Brach zu kommen.
• Hat ein Übertreiben stattgefunden, so können die deformierten Unterlagsplatten leicht herausgenommen und geradegerichtet oder durch andere ersetzt werden.
• Die Einfügung der beschriebenen Deformationsglieder empfiehlt sich auch für die im obersten Teil von Schachtgerüsten angebrachten Sicherheitsfangstützen, die die Aufgabe haben, das nach Anrennen an die Prellträger seillos gewordene Fördermittel bei seinem Abwäxtsstürzen aufzufangen. Auch hierbei ist lebendige Kraft von erheblicher Größe auf kürzestem Wege aufzuzehTen, wobei die Deformatiomsglieder in sicherer Weisee das Schachtgerüst und den Korb vor Überanspruchungen und schützen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Sicherheitseinrichtung für Schachtförderanlagen, bei welcher an den Enden des FÜrderweges nachgiebige Bremsglieder in den Weg des Förderkorbes ragen, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützen der Bremsglieder derart gestaltet sind, daß sie vor Überbeanspruchung des Förderkorbes oder der Führungen eine dauernde Formänderung erleiden. a. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsglieder durch die verlängerten Spurführungen selbst gebildet werden, die sich an als Formänderungsglieder ausgebildete Platten anlegen, welche durch die Spurführungsbefestigungsbolzen auf seitlich der Spurführungen angeordneten Aluflagern gehalten. werden.