DE47160C

DE47160C - Doppelsteppstich-Sohlen-Nähmaschine

Info

Publication number: DE47160C
Application number: DENDAT47160D
Authority: DE
Original assignee: MASCHInenfabrik gros & Co. in Oberursel bei Frankfurt a. M
Anticipated expiration: 1908-07-28

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 32: Nähmaschinen.

Doppelsteppstich-Sohlen-Nähmaschine.

Bei der durch die Patentschrift No. 41153 bekannt gewordenen Sohlen-Nähmaschine wird das Schiffchen durch eine gelenkige Welle angetrieben, deren den Schiffchenkorb tragendes Ende beim Anheben des Schiffchenkorbes mittelst Handhebels einen Kreisbogen beschreibt, was zur Folge hat, dafs die Schiffchenspitze beim Nähen von dickerem Stoff in horizontaler Richtung etwas mehr von dem Nadelhaken entfernt wird als beim Nähen von dünnerem Stoff. Um diesem Uebelstande abzuhelfen, machte sich bei den bisherigen Constructionen stets ein Vor- oder Rückwärtsschieben des ganzen Schiffchenkorbes .erforderlich , was beim Wechsel von dünnem zu wesentlich stärkerem Arbeitsmaterial nicht unbedeutend war.

Bei der nachfolgend beschriebenen Maschine verbleibt nun beim Wechsel von dünnem zu starkem Stoff der Schiffchenkorb mit dem einliegenden Schiffchen und der daran befindlichen Schiffchenspitze stets in gleicher Entfernung vom Nadelhaken, und zwar wird dies dadurch erreicht, dafs der Schiffchenkorb mit dem Schiffchen bei der Einstellung von dünnem zu starkem Stoff nicht im Kreisbogen, wie bisher, sondern parallel zur Nadelstange bewegt wird.

Eine weitere Neuerung bezieht sich auf die Anordnung der Bremsvorrichtung, welche bezweckt, dafs während des Nähens die Nadel, wenn dieselbe durch den Stoff nach oben geht, den Stoff nicht mit nach oben nimmt, sondern auf das Horn aufprefst.

Es wird demnach als neu und patentfähig erachtet:

ι. die Anwendung eines parallel zur Nadelstange D bewegten Schiffchenkorbes A, welcher das Schiffchen und den Stoffdrücker trägt;

2. die Verbindung des Schiffchenkorbes A mit der Antriebstransmission durch zwei in ihrer Längsrichtung verschiebbare Universalgelenke I und J¹;

3. die Bremsvorrichtung, Fig. 3, bestehend aus dem am Schiffchenkorb A befestigten Zajinstück o, dem am Maschinengestell drehbar gelagerten und unter Federdruck stehenden Arretirhebel m und der Ausrücknase u.

Auf beiliegender Zeichnung ist in Fig. 1 die Seitenansicht mit theilweisem Verticalschnitt, in Fig. 2 die Vorderansicht der neuen Sohlen-Nähmaschine in verkleinertem Mafss,tabe dargestellt. Fig. 3 zeigt die Bremsvorrichtung des Schiffchenkorbes, Fig. 4 die Lagerung und Verstellbarkeit desselben und Fig. 5 und 6 zeigen in gröfserem Mafsstabe die Transmission für den Schiffchenantrieb von der Betriebswelle K aus.

Der das Schiffchen tragende Schiffchenkorb A, Fig. ι und 4, hängt fest an der verticalen Welle Β, welche in dem unteren Lagerkopf C der Nadelstange D in verticaler Richtung, parallel zur Nadelstange, gute Führung erhält. Verbunden ist der Schiffchenkorb A mit der verticalen Führungswelle B durch die Schrauben α und b, Fig. 4. Zum leichten Einführen des Nähstoffes unter den Schiffchenkorb A kann die unter Federwirkung stehende Füh-

Claims

rungsstange B mittelst Handhebels E in die Höhe gehoben werden. Die Feder g um die Führungsstange B giebt dem am Schiffchenkorbe A befestigten Stoffdrücker den nöthigen Druck während des Nähens. F ist ein an der Führungsstange B fester Stellring, gegen welchen einerseits der Handhebel E, andererseits die Spiralfeder g liegt.

Damit die Verticalbewegung des Schiffchenkorbes A keinen Einflufs auf die rotirende Bewegung des Schiffchentreibers G haben kann, ist letzterer mit den Antriebsrädern der Transmission durch zwei in ihrer Längsrichtung verschiebbare Universalgelenke / und 7¹ bekannter Construction verbunden, Fig. ι.

Der Antrieb des Schiffchens erfolgt von der Antriebswelle K aus. Auf dieser Welle K sitzt fest das konische Rad L, Fig. 5 und 6, welches in das konische Rad M, das auf der schrägen Welle d festsitzt, eingreift. Auf Welle d befindet sich unter dem Rade M das konische Rad N, welches wiederum in das auf der Schiffchentreiberwelle befestigte konische Rad O eingreift.

Dieser Antrieb kann eventuell auch dahin vereinfacht werden, dafs man das konische Rad M fortläfst, so dafs das konische Rad L direct in das Rad N und dieses in Rad O eingreift. Es ist bei dieser Anordnung der Umstand zu berücksichtigen, dafs die Zähne des Rades L kürzer als gewöhnlich gehalten werden müssen, damit dieselben nicht mit den Zähnen des Rades O collidiren, da der Raum zwischen den beiden Rädern sehr gering ist.

Um zu vermeiden, dafs während des Nähens die Nadel, wenn dieselbe durch den Nähstoff nach oben geht, den Stoff mit nach oben zieht, greift in dieser Arbeitsperiode die Nase η des Hebels m, Fig. 3, durch die Wirkung der Feder f, welche am Kopf der Maschine befestigt ist, in einen der Zähne des Zahnstückes 0, welches am Schiffchenkorbe A, an welchem der Stoffdrücker sitzt, befestigt ist. Hierdurch wird beim Aufgange der Nadelstange D der Schiffchenkorb A mit dem Stoffdrücker arretirt und festgehalten. Das Auslösen dieser Arretirvorrichtung wird durch die am Schiffchen oder auf einer Nabe der Schiffchen welle befestigte Excenternase u bewirkt, während das Einrücken derselben durch die Spiralfeder f erfolgt.

Paten τ-Ansprüche:

ι . Eine Doppelsteppstich-Sohlen-Nähmaschine, gekennzeichnet durch die Anwendung eines parallel zur Nadelstange D bewegten Schiffchenkorbes A, welcher das Schiffchen und den Stoffdrücker trägt, zum Zweck, bei ' Bewegung des Schiffchenkorbes für dünnen und dicken Stoff stets eine gleiche Entfernung der Schiffchenspitze vom Nadelhaken zu erhalten.
2. Eine Nähmaschine der unter 1. bezeichneten Art, bei welcher der Schiffchenkorb A mit der Antriebstransmission durch zwei in ihrer Längsrichtung verschiebbare Universalgelenke / und P verbunden ist, zum, Zweck, bei der Verstellung des Schiffchenkorbes A in senkrechter Richtung eine exacte Bewegungsübertragung nach dem rotirenden Schiffchen zu bewirken.
3. Eine Nähmaschine der unter 1. bezeich-, neten Art, bei welcher ein Mitnehmen des Stoffes durch die aufsteigende Nadel verhindert wird durch eine Bremsvorrichtung, bestehend aus dem am Schiffchenkorb A befestigten Zahnstück o, dem am Maschinengestell drehbar gelagerten und unter Federdruck stehenden Arretirhebel η und der Ausrücknase u.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.