DE470983C

DE470983C - Drehgestell fuer Kraftfahrzeug-Anhaenger

Info

Publication number: DE470983C
Application number: DEW77318D
Authority: DE
Original assignee: Welti Furrer A G A
Current assignee: Welti Furrer A G A
Priority date: 1927-10-11
Publication date: 1929-02-05
Also published as: US1801204A; GB298558A; FR661124A

Description

Drehgestell für Kraftfahrzeug-Anhänger Die Erfindung bezieht sich auf Drehgestelle mit Stütz- und Führungsrollen für Kraftfahrzeug-Anhänger, da derartige Drehgestelle einen sehr großen Drehwinkel verlangen, insbesondere beim Kuppeln des Anhängers mit dem Zugwagen muß für möglichst leichten Gang des Drehgestelles gesorgt werden. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Abstützung des Fahrzeugrahmens auf dem Rahmen des Drehgestelles durch einen auswechselbaren Rollenkranz und die drehbare Lagerung durch im Drehgestell gelagerte Führungsrollen erfolgt. Die Lauffläche des Rollenkranzes wird gemäß der Erfindung beiderseits durch seitliche Flanschen begrenzt, so daß ein Gehäuse zur Aufnahme eines Schmiermittels entsteht, an dem die Führungsrollen gelagert werden können. Um den Fahrzeugrahmen gegen Abheben von dem Drehgestell zu sichern, läßt man den Fahrzeugrahmen mit einem flachen Ring auf den Stützrollen aufruhen und versieht die Führungsrollen mit einem Flansch, der den Stützring übergreift.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Drehgestelles nach der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt: Abb. i den Vorderteil eines Anhängers in Längsansicht, Abb. 2 die zugehörige Draufsicht.
Abb.3 ist ein senkrechter Schnitt durch das Drehgestell in größerem Maßstabe und Abb. q. die zugehörige Draufsicht.
Der gitterförmige Fahrzeugrahmen i ist am vorderen Ende auf der Unterseite eingezogen, um Rgum für das Drehgestell zu gewinnen, das durch den Rahmen 2 an der Vorderachse 3 gebildet wird. Auf dem Rahmen 2 ist ein ringförmiger Körper4 von U-förmigem Querschnitt mittels der Flansche 5 befestigt. Der wagerechte Steg 6 bildet eine Lauffläche für die wagerechten Stützrollen 7, die durch einen Käfig 8 radial gestellt und zu einem auswechselbaren Rollenkranz zusammengefaßt sind. Die U-Form des Ringkörpers q. macht es möglich, ihn mit Öl anzufüllen, so daß die Rollen 7 dauernd im Ölbad laufen.
Auf dem Rollenkranz 7, 8 ruht mittels eines flachen Ringes 9 der Fahrzeugrahmen i auf. Der Ring 9 ist durch Ansätze io und Schrauben i i an der Unterseite des Rahmens i befestigt.
Die Führung des Rahmens wird durch Führungsrollen 12 bewirkt, die auf den Umfang des Ringkörpers q. gleichmäßig verteilt sind. Diese Rollen sitzen auf Zapfen 13, deren Lager 1q. an den Ring q. angegossen sind. Zur Sicherung der Zapfen 13 in ihren Lagern dienen die Lagerdeckel 15.. Die Führungsrollen 12 sind mit einem Flansch 16 versehen, der den Ring 9 übergreift. Auf diese Weise wird eine sichere Verbindung zwischen Fahrzeugrahmen und Drehgestell erreicht.

Claims

PATENTANSPRUCH: Drehgestell für Kraftfahrzeug-Anhänger mit Stütz- und Führungsrollen, die in einer U-förmigen Rollbahn eingeschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützrollen (7) des Fahrzeugrahmens (i) auf dem Rahmen (2) des Drehgestelles (q.) in einem auswechselbaren Rollenkranz (8) angeordnet sind, an dessen Lauffläche (6) die Flanschen der U-förmigen Rinne beiderseits anstoßen, derart, daß eine Rinne (q.) zur Aufnahme eines Schmiermittels gebildet wird und daß die gleichfalls in dieser Rinne gelagerten Führungsrollen (i2) mit einem Flansch (i6) versehen sind, der den auf den Stützrollen (7) ruhenden, zeit dem Fahrzeugrahmen (i) verbundenen Stützring (9) übergreift.