DE730239C - Kesselauflagerung, insbesondere fuer Eisenbahntransportkessel - Google Patents

Description

• Kesselauflagerung, insbesondere für Eisenbahntransportkessel Es .sind Kesselauflagerumgen für Eisenbahntransportkessel bekannt, bei denen am Fahrzeugrahmen Tragsättel angebracht sind, auf welchen am Kessel vorgesehene Stützen ruhen. Die mittels Rippen ,oder kastenförmiger Teile ineinander eingreifenden Tragsättel und Stützen, die sich in Längsrichtung des Kessels erstreckende seitliche Verbreiterungslappen aufweisen, bestehen aus Gußeisen und sind miteinander verbolzt, so daß die Kessellagerung gelöst und der Kessel vom Fahrgestell abgehoben werden kann. Diese Kessel.-auriagerun;gen haben .den Nachteil, daß sie durch die Verwendung :der gußeisernen Paßstücke kompliziert und in. der Herstellung teuer sind; sie ;gestatten. nur eine Auflagerung auf verhältnismäßig kurzer Fläche, die: eine ,große örtliche Beanspruchung des Kesselbleches zur Folge hat und dadurch leicht Kesselrisse an diesen Stellenentstehen läßt. Diese für vierachsige Wagen vorgesehene Kesselauflagerung läßt sich zudem, für zweiachsige Wagen mit normalem Untergestell nicht verwenden.
• Bei der Kesselauflagerung gemäß der Erfindung, die auf dem Untergestell. des Fahrzeuges stehende Tragsättel aufweist, an denen der Kessel mittels radial von ihm abstehende Stege aufweisender Stützen befestigt ist, sind diese Nachteile vermieden. Die Kesselauflagerung nach der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß Prafileisenstützen zur Anwendung gelangen, deren Flanschen an ihren. seitlichen Enden zu vorzugsweise an den Flanschen :angeschweißten Lappen verbreitert sind, die sich in Richtung des Kesselumfanges erstrecken und in Richtung der Wagenlängsachse samt den Profileisenstützen über die Tragsättel hinaus verlängert sind. Vorzugsweise sind die Verbreiterungslappen der Flansehen der Profileisenstützen an den Stirnleiten des Kessels um die Runden des Kesselbodens herumgeführt, so daß sie gegen die Kesselböden anliegen.
• In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes beispielsweis dargestellt, und zwar zeigt Fig. i eine vorbekannte Kesselauflagerung, bei der die Profileiseinstützen die gleiche Länge wie die Tragsättel. aufweisen.
• F-. :2 zeigt die Kesselauflagerung gemäß der Erfindung in Seitenansicht.
• Fig.3 ist eine Stirnansicht eines Teiles des Kessels, in Richtung des Pfeiles C der Fig. 2 gesehen.
• Fig. .l ist ein Schnitt nach der Linie A-B der Fig.3 und Fig. 5 ein Schnitt nach der Linie D-F der Fig. 3.
• Bei der in Fig. t dargestellten bekannten Kesselauflagerung stehen auf den Langträgern f des Untergestelles des Wagens die - beiden aus Winkeleisen und Blechen bestehenden Tragsättel c, d. An diesen Tragsätteln c, d sind die Profileisenstützen e befestigt, die mit ihren Flanschen am Kesselmantel b angenietet oder angeschweißt sind.
• Wenn der Wagen die Fahrtrichtung ,in Sinus: des Pfeiles I hat, so «-erden durch die in Richtung des Pfeiles II auftretenden Rangierstöße .an den inneren Enden i und an den äußeren Enden a der Profileisenstützen e vertikale Zug- und Druckkräfte, de durch die Pfeile x angedeutet sind, auf das Mantelblech b des Kessels übertragen, deren Richtung je nach der Fahrtrichtung des Wagens wechselt.
• Diese Risse im Kesselmantelblech hervorrufenden Vertikalkräfte werden bei der Kesselauflagerung gemäß der Erfindung abgefangen. Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, stehen bei dieser auf dem Untergestell f des Wagens die Tragsättel c, d, die aus Winkeleisen und Blechen zusammengesetzt sind. Die Lagerung des Kessels erfolgt mittels der Profileisenstützen e. die beispielsweise aus T-Eisen bestehen können, deren Steg in an den Tragsätteln c, d befestigt ist, während die Flanschen n am Mantel b des Kessels angeschweißt oder angenietet sind. Die Profileisenstützen können jedoch auch aus L-Eisen oder sonstigem Profileisen gebildet sein.
• Die Flanschen n der Profileisenstützen e sind an ihren Enden zu Lappen k in Richtung des Umfanges des Kessels verbreitert. In Richtung der Wagenlängsachse sind die Flanschen n bzw. die Lappen k über die Tragsättel c, d hinaus verlängert, derart, daß die Enden der Tragsättel (, d etwa 2i in der Mitte der Lappen k verlaufen. Hierbei kann sich. wie ans Fig.5 ersichtlich. die Höhe des Steges in, des Profileisens e, beginnend am Schnittpunkt Z der Außenkante des Tragsattelsc', mit .dem Steg m derart stetig vermindern, daß sich am äußersten Ende der Flansche n nur noch der Verbreiterungslappen k befindet. Die Lappen k können an den Flanschen n angeschweißt sein.
• In F,5.5 ist eine besondere Ausführungform des Erfindungsgegenstandes dargestellt, bei der die Verbreiterungslappen /.# um dis Rundung des Kesselbodens g herumgeführt sind. Hierdurch wird erreicht, daß die Verbreiterungslappen k der Flanschen n auch seitlich gegen die Kesselböden g, h anliegen, wo sie mit diesen verschweißt oder vernietet sein können.
• Die Verwendung der Profileisenstützen macht die Kesselauflagerung gemäß der Erfindung einfach in der Konstruktion und billig in der Herstellung. Die Anordnung der sich in Richten des Kesselumfanges erstreckenden und in Richtung der Wagenlängsachse samt den Profileisenstützen e über die Tragsättel c, d hinaus verlängerten Lappen Ir an den Flanschen n der Profileisenstützen e bewirkt, daß die beim Rangieren des Wagens auftretenden Vertikalkräfte an den Enden der Tragsättel abgefangen und auf eine gröbere Fläche des Kessels verteilt werden.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Kesselauflagerung, insbesondere für Eisenbahntransportkessel, mit auf dem Untergestell des Fahrzeuges stehenden Tragsätteln, an denen der Kessel mittels radial von ihm abstehende Stege aufweisender Stützen befestigt ist, deren Flanschen am Kesselmantel angeschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, daß Profileisenstützen ( e ) zur Anwendung gelangen, deren Flanschen (a) an ihren seitlichen Enden zu vorzugsweise an den Flanschen angeschweißten Lappen (k) verbreitert sind, die sich in Richtung des Kesselumfanges erstrecken und in Richtung der Wagenlän,gsa:chse samt den Profileisenstützen (e) übel die Tragsättel t,c. d) hinaus verlängert sind.
2. 2. Kesselauflagerung nach Anspruch i. dadurch tekennzeichnet, daß die Verbreiterungslappen (k) der Flanschen (n) der Profileisenstützen (ei an den Stirnseiten (ä, lt) des Kessels (b) tun die Rundung des Kesselbodens herumgeführt sind und gegen die Kesselböden (f , h) anliegen.