DE470347C - Elektrischer Zuendapparat mit zwei Verteilertuermen fuer vielzylindrige Verbrennungsmotoren - Google Patents
Elektrischer Zuendapparat mit zwei Verteilertuermen fuer vielzylindrige VerbrennungsmotorenInfo
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- DE470347C DE470347C DEB133975D DEB0133975D DE470347C DE 470347 C DE470347 C DE 470347C DE B133975 D DEB133975 D DE B133975D DE B0133975 D DEB0133975 D DE B0133975D DE 470347 C DE470347 C DE 470347C
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- ignition apparatus
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P7/00—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
- F02P7/10—Drives of distributors or of circuit-makers or -breakers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
- Elektrischer Zündapparat mit zwei Verteilertürmen für vielzylindrige Verbrennungsmotoren Es ist bekannt, bei Zündapparaten für Vielzylindermotoren die Verteilersegmente in zwei kreisförmigen Gruppen anzuordnen, weil bei Anordnung nur einer Verteilerscheibe deren Durchmesser zu groß und die Segmente zu eng beieinander liegen würden. Ferner hat man schon vorgeschlagen, für jeden der beiden Verteiler ein turmartiges Gehäuse vorzusehen, wobei die Verteilerwellen gemeinsam von einer einzigen Welle des Zündapparats angetrieben werden. Bringt man in diesem Fall den Unterbrecher des Zündapparats in einem der beiden Verteilertürme unter und sind diese äußerlich gleichgestaltet, so weist der zweite Verteilerturm einen leeren Raum auf, der dem Raum des Unterbrechers entspricht.
- Dieser leere Raum läßt sich erfindungsgemäß ausnutzen für die Unterbringung des bei Verwendung von zwei Hauptverteilern üblichen Vorverteilers, der bisher auf der Welle des Zündapparats angeordnet wurde. Dadurch erspart man gleichzeitig die langen Leitungen, welche bei der früheren Anordnung notwendig waren, um den Zündstrom zum Vorverteiler und von da zurück zu den Hauptverteilern zu leiten. Auch erübrigt sich das Zwischengetriebe, das für den Antrieb des Vorverteilers von der Welle des Zündapparats unter Umständen erforderlich ist.
- Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigt Abb. i einen Zündapparat in Stirnansicht, wobei die beiden Verteilertürme senkrecht geschnitten sind, und Abb. z den linken Verteilerturm im Querschnitt nach Linie x-y der Abb. i.
- Das Gehäuse a des Zündapparats besitzt in einem Ansatz b eine Kammer, in welcher die beiden Verteilertürme c und d gelagert sind und außerdem das Getriebe für den Antrieb der beiden Verteilerwellen e und f untergebracht ist. Das treibende Schraubenrad sitzt auf der Welle g des Zündapparats. Die beiden Hauptverteiler h und i sind in üblicher Weise als Kappen für die Verteilertürme ausgebildet. Der Unterbrecher ist in dem Turm d in dem unterhalb des Verteilers i dafür vorgesehenen Raum h untergebracht. Auf der Zeichnung ist der Unterbrecher, weil für die Erfindung unwesentlich, nicht dargestellt; es ist nur der ihn betätigende, umlaufende Nocken l gezeichnet.
- Der dem Raum k entsprechende Raum des linken Verteilerturms wird für den Einbau des Vorverteilers verwendet. Dieser besteht aus einem Ring m aus Isolierstoff, in welchem ein Metallring n eingebettet ist. Dieser besitzt eine Anzahl von nach innen vorspringenden Spitzen. Das umlaufende Verteilerstück besteht gleichfalls aus Isolierstoff und weist zwei überschlagstücke p und g auf, die gegenüberliegend angeordnet sind. Das Überschlagstück p ist als Brücke ausgebildet, um den Zündstrom vom Verteiler unmittelbar zum Hauptverteiler h zu leiten. Auf diese Weise wird ein besonderes umlaufendes Verteilerstück für den Hauptverteiler h erübrigt. Das Überschlagstück g ist stiftförmig und mit einem in dem Körper o eingebetteten Kontakt r elektrisch verbunden. An diesem liegt ein federnder Kontaktstift an, von welchem der Zündstrom über die punktiert angedeutete Leitung s zum zweiten. Hauptverteiler i geführt wird. Von der Sekundärspule des Zündapparats führt eine Leitung t zum Ring iz des Vorverteilers. - Die Segmente der beiden Hauptverteiler sind in üblicher Weise durch Kabel mit den Zündkerzen verbunden.
- Bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel ist die Vorrichtung zum Verteilen des Zündstroms für einen Achtzehnzylindermotor eingerichtet. Der Vorverteiler besitzt neun überschlagspitzen, mit denen die beiden überschlagstücke p und g wechselweise zusammenwirken. Es erhält also jedes überschlagstück bei einer Umdrehung des Verteiler-Stückes o neun Funken. Dementsprechend weisen auch die beiden Hauptverteiler kund! je neun Segmente auf.
Claims (1)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Elektrischer Zündapparat mit zwei 9erteilertürmen für vielzylindrige Verbrennungsmotoren, dessen Unterbrecher in einem Verteilerturm untergebracht ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorverteiler (m, n) in einem Raum des anderen Verteilerturms (c) angeordnet ist, welcher dem Raum für den Unterbrecher in dem erstgenannten Verteilerturm (d) entspricht. z. Elektrischer Zündapparat nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß für den Vorverteiler (m, rz) und den mit ihm im gleichen Turm (c) eingebauten Hauptverteiler (h) ein gemeinsames umlaufendes Verteilerstück (o) vorgesehen ist. 3. Elektrischer Zündapparat nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß für die Überleitung des Zündstromes vom Vorverteiler zu dem einen Hauptverteiler (h) an dem umlaufenden Verteilerstück (o) eine Strombrücke (p) angebracht ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB133975D DE470347C (de) | 1927-10-21 | 1927-10-21 | Elektrischer Zuendapparat mit zwei Verteilertuermen fuer vielzylindrige Verbrennungsmotoren |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB133975D DE470347C (de) | 1927-10-21 | 1927-10-21 | Elektrischer Zuendapparat mit zwei Verteilertuermen fuer vielzylindrige Verbrennungsmotoren |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE470347C true DE470347C (de) | 1929-01-12 |
Family
ID=6998427
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB133975D Expired DE470347C (de) | 1927-10-21 | 1927-10-21 | Elektrischer Zuendapparat mit zwei Verteilertuermen fuer vielzylindrige Verbrennungsmotoren |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE470347C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE849497C (de) * | 1942-11-06 | 1952-09-15 | Bosch Gmbh Robert | Verteilereinrichtung fuer Zuendanlagen zum Betrieb von Brennkraftmaschinen |
-
1927
- 1927-10-21 DE DEB133975D patent/DE470347C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE849497C (de) * | 1942-11-06 | 1952-09-15 | Bosch Gmbh Robert | Verteilereinrichtung fuer Zuendanlagen zum Betrieb von Brennkraftmaschinen |
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