In dem Schaltbild der Abb. i ist der Einfachheit halber nur eine Hälfte
des Zwillingszündsystems dargestellt, während die andere mit der dargestellten vollkommen
übereinstimmende Zündseite weggelassen ist. Im einzelnen ist in Abb. i die Primärwicklung
eines Zündsystems mit i und die Sekundärwicklung mit 2 bezeichnet. 3 und 4 sind
zwei den Primärstrom jeweils im Zündzeitpunkt unterbrechende Primärstromunterbrecher,
und 5 ein zu ihnen parallel geschalteter Kondensator. Das eine Ende der Sekundärwicklung
ist mit einem festen Kontakt 6 eines Vorverteilers V verbunden, der in der Mitte
zwischen zwei Hauptverteilern 1 und II angeordnet ist. Da es sich in dem vorliegenden
Fall um eine Verteilereinrichtung für eine i2-Zylinder-Brennkraftmaschine handelt,
sind in dem Vorverteilerläufer 7 vier Gruppen mit je drei Elektroden vorgesehen.
Entsprechend der Zylinderzahl der zu betreibenden Brennkraftmaschine sind die Vorverteilerelektroden
in Abb. i mit i', 2', 3' bis 12' bezeichnet. Die einzelnen Elektrodengruppen des
Vorverteilers V werden dadurch gebildet, daß die Elektroden i', 3', 5' des Vorverteilers
durch ein Ringsegment io, die Elektroden 8', 1o', 12' durch, ein Ringsegment ii,
die Elektroden 2', 4', 6' durch ein Ringsegment 12 und die Elektroden 7', g', i
i' durch ein Ringsegment 13 miteinander verbunden sind. Andererseits ist an jedes
der Ringsegmente io, 11, 12, 13 eine umlaufende Elektrode eines Hauptverteilers
angeschlossen, und zwar an das Ringsegment io die Verteilerelektrode 14 und an das
Ringsegment ii die Verteilerelektrode 15 des Hauptverteilers I, an das Ringsegment
12 die Verteilerelektrode 16 und an das Ringsegment 13 die Verteilerelektrode 17
des Hauptverteilers IL Die Aufteilung der Verteilereinrichtung in einen Vor- und
zwei Hauptverteiler bringt es mit sich, daß in dem vorliegenden Fall einer 12-Zylinder-Zündeinrichtung
jeder Hauptverteiler nur sechs feststehende Verteilersegmente enthält, wobei an
jedes Verteilersegment eine Zündkerze anzuschließen ist, so daß der Hälfte der Zündkerzen
die Hochspannungsstöße über den Hauptverteiler I und der anderen Hälfte über den
Hauptverteiler II zugeleitet werden. Darüber hinaus besteht aber auch noch die Möglichkeit,
durch eine besondere Aufteilung der Elektrodengruppen im Vorverteiler V genau festzulegen,
welche Zündkerzen an den Hauptverteiler I und welche an den Hauptverteiler II anzuschließen
sind. Die Aufteilung der Elektroden des Vorverteilers nach Abb. i in vier Gruppen
zu je drei Elektroden ermöglicht eine derartige Verteilung der Zündkerzenanschlüsse
auf die beiden Hauptverteiler, daß auf der einen Seite jeder der kreisförmigen Hauptverteilerbahnen
nur mit geradzahligen und auf der entgegengesetzten Seite nur mit ungeradzahligen
Zündkerzen zu verbindende Verteilersegmente liegen, und zwar auf der oberen Seite
der Hauptverteilerbahnen die Verteilersegmente i", 3", 5"r 7"9", ii" und auf der
unteren Seite der Hauptverteilerbahnen die Verteilersegmente 2", 4", 6", 8", io"
und 12". Eine derartige Aufteilung der Verteilersegmente auf die Verteilerbahnen
ist äußert zweckmäßig, beispielsweise bei allen Zündeinrichtungen für Brennkraftmaschinen
mit V-förmiger Anordnung der einzelnen Zylinder, weil bei diesen die ungeradzahligen
und die geradzahligen Zylinder im allgemeinen getrennt voneinander auf je einer
Seite der Brennkraftmaschine liegen. Wenn dann auch an den Zündapparaten auf jeder
Seite je ein Auslaß für die Zündkerzenanschlußkabel vorhanden ist, wie z. B. gerade
bei Zwillingszündern, so ist durch die Trennung der Verteilerelektroden entsprechend
der Anordnung der Zylinder schon im Innern der Zündapparate die Verlegung und Unterbringung
der Zündkerzenanschlußkabel wesentlich erleichtert und vereinfacht. Bei den in Abb.2
teilweise im Schnitt dargestellten 12-Zylinder-Zwillingsmagnetzünder nach Abb. i
ist das Zündergehäuse mit 2o bezeichnet. Es ist auf einer Seite mit einem Flansch
21 zum Befestigen an einer Brennkraftmaschine versehen. Im Innern des Zündergehäuses
20 sind zwei voneinander unabhängige Zündanker 22 und 23 in ein Magnetsystem eingebaut,
in welchem durch einen auf der Zünderwelle 24 befestigten, als Kraftlinienleitstück
ausgebildeten Zünderläufer 25 die Richtung der die Zündanker 22 und 23 durchsetzenden
magnetischen Kraftlinien ständig gewechselt wird. Bei jedem Flußwechsel im magnetischen
Kreis und bei jeder Unterbrechung des Stroms in der Primärwicklung der beiden Zündanker
22 und 23 durch eine im Unterbrechergehäuse 26 untergebrachte, durch einen Nocken
gesteuerte Unterbrechereinrichtung wird in der Sekundärwicklung der Zündanker ein
Hochspannungsstoß induziert, der durch die Verteilereinrichtung zu je einer an diese
angeschlossenen Zündkerze weitergeleitet wird. Die Verteilereinrichtung für jeden
Zündanker 22, 23, bestehend aus je einem Vorverteiler und zwei Hauptverteilern,
liegt gleichachsig in je drei zueinander parallelen Ebenen, insofern als der Verteilerläufer
27 für die beiden voneinander unabhängigen Zündsysteme auf der Zünderwelle 24 befestigt
ist und insgesamt sechs ringförmige Rippen 28, 29, 30, 31, 32, 33 aufweist, von
denen die mit 28, 29, 3o bezeichneten dem einen und die mit 31, 32, 33 bezeichneten
dem anderen der beiden Zündsysteme zugeordnet sind und in entsprechende Ausbuchtungen
28', 29', 30', 31', 32', 33' von vier halbkreisförmigen Verteilerscheibenbögen 34,
35 und 36, 37 hineinragen, aus denen die Verteilerscheiben für die beiden Zündsysteme
zusammengesetzt sind. Im einzelnen sind die Verteilerläuferrippen 28 und 3o den
Hauptverteilerbahnen I und 11 und die Verteilerläuferrippe 29 der VOrverteilerbahn
V1 des
einen Zündsystems mit <lern Zündanker 22 und die Verteilerläuferrippen
31 und 33 den Hauptverteilerbahnen III und IV und die Verteilerläuferrippe 32 der
Vorverteilerbahn V Z des zweiten Zündsystems mit dem Zündanker 23 zugeordnet. Die
Hochspannung wird von den Zündankern 22, 23 den Vorverteilern V 1 und V2 zugeleitet,
und zwar durch je ein in die Ausbuchtungen 29' und 32' in den Verteilerscheibenbogen
34 bzw. 37 einbakelitisiertes Segment 38 bzw. 39, welche durch Stromabnehmer 4o
bzw. 41 einbakelitisierten Stromleitern 42 bzw. 43 und federnden Kontakten 44 bzw.
45 mit der Hochspannungsseite der Zündanker 22 bzw. 23 in Verbindung stehen.
Von den ebenfalls zwölf mit dem Vorverteilersegment 39 zusammenwirkenden
Vorverteilerelektroden 53 des zweiten Zündsystems sind sechs mit zwei im Verteilerläufer
zwischen der Ebene des Vorverteilers V2 und der Ebene des Hauptverteilers III liegenden
Ringsegmenten 58 und 59 und ebenfalls sechs mit zwei im Verteilerläufer zwischen
der Ebene des Vorverteilers V2 und der Ebene des Hauptverteilers IV liegenden Ringsegmenten
6o und 61 verbunden. Von jedem der Ringsegmente 58 und 59 geht auf dieser Zündseite
eine Hauptverteilerelektrode 62 aus, welche in die Verteilerläuferrippe 3i, und
von jedem der Ringsegmente 6o und 61 eine in Abb. 2 nicht sichtbare Hauptverteilerelektrode,
welche in die Verteilerläuferrippe 33 eingebettet sind. In jeder der Verteilerläuferrippen
31 und 33 sind demnach zwei ebenso wie die Vorverteilerelektroden 53 um je
30° gegeneinander versetzte Hauptverteilerelektroden vorhanden, von welchen die
Hochspannungsstöße an feststehende Verteilersegmente weitergeleitet werden. In der
Hauptverteilerbalin III sind diese mit 63 und 64 bezeichnet, während die Verteilersegmente
der Hauptverteilerbahn IV in Abb. 2 nicht sichtbar sind. Wie schon in Verbindung
mit Abb. i erläutert wurde, wird durch die Aufteilung der Elektroden in Gruppen
erreicht, daß auf der einen Seite der Verteilerscheiben nur Segmente liegen, die
mit geradzahligen und auf der anderen Seite nur solche, die mit ungeradzahligen
Zündkerzen zu verbinden sind. Nach Abb. 2 ist die Anordnung entsprechend Abb. i
so getroffen, daß beispielsweise an je drei Verteilersegmente 46 des Hauptverteilers
I und an je drei gleichgeordnete Verteilersegmente des Hauptverteilers II im Verteilerscheibenbogen
34 je eine Zündkerze in den Zylindern i, 3, 5 und 7, 9, 1i, und an je drei Verteilersegmente
47 des Hauptverteilers I und an je drei gleichgeordnete Verteilersegmente des Hauptverteilers
II im Verteilerscheibenbogen 35 je eine Zündkerze in den Zylindern 2, 4, 6 und 8,
io, 12 einer Brennkraftmaschine anzuschließen sind. Daraus ergibt sich, daß den
in den Ausbuchtungen 28', 30', 3i', 33' der Verteilerscheibenbögen 34 und 36 der
beiden Zündsysteme liegenden Verteilersegmenten 46, 63 nur ungeradzahlige und den
in den Ausbuchtungen 28', 30', 3i', 33' der Verteilerscheibenbögen 35 und 37 liegenden
Verteilersegmenten 47, 64 nur geradzahlige Zündkerzen zugeordnet sind. Demgemäß
sind auch durch den Einführungsstutzen 56 nur die Zündkerzenanschlußkabel für die
von den beiden Zündsystemen zu speisenden ungeradzahligen Zündkerzen beispielsweise
in den Zylindern der linken Seite eines V-Motors und durch den Einführungsstutzen
57 nur die Zündkerzenanschlußkabel für die geradzahligen Zündkerzen in den Zylindern
der rechten Seite eines V-Motors in den Zündapparat einzuführen. Daraus ergibt sich
die bereits erwähnte Vereinfachung und Erleichterung der Leitungsführung vom Zündapparat
zu den Zündkerzen der Brennkraftmaschine.