DE466994C - Tragfluegelabstuetzung fuer Flugzeuge - Google Patents
Tragfluegelabstuetzung fuer FlugzeugeInfo
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- DE466994C DE466994C DED49147D DED0049147D DE466994C DE 466994 C DE466994 C DE 466994C DE D49147 D DED49147 D DE D49147D DE D0049147 D DED0049147 D DE D0049147D DE 466994 C DE466994 C DE 466994C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
in Friedrichshafen a. B.
Die Erfindung betrifft feine neue Abstützungsart für Tragflügel, Leitflächen u. dgl.
Die bisherigen Ausführungen waren so ausgebildet, daß die Abstützungsstiele an den HoI-men
befestigt waren. Da die Hohne mehr oder weniger weit von der vorderen bzw. hinteren
Längskante des Flügels entfernt sind, haben die Abstützungsstiele ein bedeutend
größeres Drehmoment aufzunehmen, als wenn
ίο sie an den Längs'kanten der Flügel befestigt
wären. Sie müssen daher entsprechend stark und schwer ausgeführt werden.
In der Erfindung ist nun ein Mittel gegeben, eine wirksame Abstützung von Tragflügeln
u. dgl. bei schwächerer Ausführung der Abstützungsstiele zu ermöglichen. Zu
diesem Zweck wird quer zu den Holmen ein Querträger angeordnet, der bis zu den Rändern
des Tragflügels reicht. An den Enden dieses Querträgers werden die Absitützungsstiele
befestigt, welche starr oder gelenkig mit dem Rumpf verbunden sind.
Die erfindungsgemäße Abstützung hat den Vorteil, daß durch die schwächere Ausführung
der Stiele der schädliche Luftwiderstand kleiner und das Gewicht der Tragflächen
samt Abstützung geringer wird. Außerdem erfüllt dieser Querträger besondere Funktionen
im statischen Aufbau des Flügels.
Ausführungsmöglichkeiten für den Erfindungsgegenstand
ergeben sich bei aEen halb oder nicht frei tragenden Trag- und Leitflächen u. dgl.
In der Zeichnung zeigt Abb. 1 in Ansicht von oben eine Flugzeughälfte mit einem unverkleideten
Tragflügel, dessen Abstützung gemäß der Erfindung durchgeführt ist, Abb. 2 die gleiche Flugzeughälfte, von vorn gesehen,
und Abb. 3 einen Flügelquerschnitt bei dem Querträger.
A und A1 sind die Hohne, B ist der bis zu
den FlügeTkanten reichende Querträger, C sind die Abstützungsstiele.
Claims (1)
- Patentanspruch:Tragflügelabstützung für Flugzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß mit den Holmen (A, A1) verbundene, über idiese bis zum Rande des Tragflügels hinausgehende Querträger (B) an ihnen Enden durch Stiele (C) mit dem Rumpf starr oder gelenkig verbunden sind.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DED49147D DE466994C (de) | Tragfluegelabstuetzung fuer Flugzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DED49147D DE466994C (de) | Tragfluegelabstuetzung fuer Flugzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE466994C true DE466994C (de) | 1928-10-17 |
Family
ID=7051689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DED49147D Expired DE466994C (de) | Tragfluegelabstuetzung fuer Flugzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE466994C (de) |
-
0
- DE DED49147D patent/DE466994C/de not_active Expired
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