DE466096C - Anordnung von Wagenbeleuchtungsdynamos - Google Patents

Anordnung von Wagenbeleuchtungsdynamos

Info

Publication number
DE466096C
DE466096C DEK106433D DEK0106433D DE466096C DE 466096 C DE466096 C DE 466096C DE K106433 D DEK106433 D DE K106433D DE K0106433 D DEK0106433 D DE K0106433D DE 466096 C DE466096 C DE 466096C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
arrangement
dynamo
axle
car lighting
attached
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEK106433D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KNORR BREMSE AG
Knorr Bremse AG
Original Assignee
KNORR BREMSE AG
Knorr Bremse AG
Publication date
Priority to DEK106433D priority Critical patent/DE466096C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE466096C publication Critical patent/DE466096C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D43/00—Devices for using the energy of the movements of the vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Description

Die Nachteile, die der Antrieb der am Wagengestell oder am Wagenkasten angebrachten Dynamo von der Fahrzeugachse hat, haben zu einer unmittelbaren Anbringung der Dynamo an der Achsbuchse geführt.
Diese Anordnung, die der vorerwähnten gegenüber die bekannten Vorteile aufweist, ist jedoch auch nicht vollkommen. Sie gibt Veranlassung zu äußerst harten Schlagen auf ίο den Achsschenkel beim Überfahren der Schienenstöße und der Weichen, da ja die Achsbüchse mit der daran befestigten Dynamo dem Achsschenkel gegenüber nicht abgefedert ist. Ganz besonders nachteilig sind diese harten Stöße bei Achslagern mit Rollenlagerung, wo sie zum Zerspringen der glasharten Rollen führen können.
Die Erfindung betrifft eine Anordnung, bei der derartige harte Stöße dadurch unmöglich gemacht sind, daß die Dynamo nicht unmittelbar an der Achsbuchse befestigt ist, sondern an einem Tragarm hängt, der mit einem Ende drehbar auf einen an der Achsbuchse befestigten Zapfen aufgehängt ist. Das an- «5 dere Ende des Tragarms geht in das Dynamogehäuse über; dieses ruht auf einer Blattfeder, die an der Achsbüchse befestigt ist, die von der Dynamo ausgehenden Stöße beim Überfahren der Schienenstöße aufnimmt und von der Achsbüchse fernhält.
Ist nun die Dynamo an der Stirnseite der Achsbüchse angeordnet, so wird der Erfindungsgedanke dadurch verwirklicht, daß an der Achsbüchse horizontal Tragfedern befestigt werden, die über die Stirnseite der | Achsbüchse herausragen und das Dynamogehäuse tragen.
Eine Ausführungsform des Erfindungsgedankens ist auf der Zeichnung in Vorderansicht und Ansicht von oben veranschaulicht.
α ist die Achsbuchse eines Eisenbahnwa-■gens, b die zur Beleuchtung des Wagens dienende, vom Achszapfen aus angetriebene Dynamomaschine. Sie ruht unmittelbar auf der Blattfeder c, die mit der Achsbüchse verschraubt ist. Der Antrieb der Lichtmaschine b erfolgt beim dargestellten Ausführungsbeispiel durch den Riemen d, der von der Riemenscheibe e angetrieben wird. Der Riemen rf ist in das Gehäuse f eingekapselt, das mittels der Büchse g auf den Lagerzapfen h drehbar aufgeschoben ist. Im Lagerzapfen ist die Antriebswelle i gelagert. Die übrigen Getriebeteile sind in dem mit der Achsbüchse α starr verbundenen Kasten k untergebracht.
Die beim Überfahren der Schienenstöße auftretenden Erschütterungen werden von der Feder c aufgenommen. In dem Maße der Durchbiegung der Feder führt die Lichtmaschine zusammen mit demRiemengehäuse f geringe Drehbewegungen um den Zapfen h aus.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Anordnung von Wagenbeleuchtungsdynamos für Eisenbahn- und ähnliche Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Dynamo auf Federn ruht, die an der Achsbüchse befestigt sind.
    *) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
    Johannes, Hackenberg in Berlin.
DEK106433D Anordnung von Wagenbeleuchtungsdynamos Expired DE466096C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK106433D DE466096C (de) Anordnung von Wagenbeleuchtungsdynamos

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK106433D DE466096C (de) Anordnung von Wagenbeleuchtungsdynamos

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE466096C true DE466096C (de) 1928-09-29

Family

ID=7240922

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEK106433D Expired DE466096C (de) Anordnung von Wagenbeleuchtungsdynamos

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE466096C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1117704B (de) * 1958-11-26 1961-11-23 Stone J & Co Ltd Riementrieb fuer unter einem Eisenbahnfahrzeug aufgehaengte Generatoren

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1117704B (de) * 1958-11-26 1961-11-23 Stone J & Co Ltd Riementrieb fuer unter einem Eisenbahnfahrzeug aufgehaengte Generatoren

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE466096C (de) Anordnung von Wagenbeleuchtungsdynamos
DE567123C (de) Fahrgestell mit unabgefedert in seinem Rahmen gelagerten Radsaetzen
DE721772C (de) Zweiachsiges rahmenloses Triebgestell fuer elektrisch betriebene Schienenfahrzeuge
CH247910A (de) Vorrichtung zur Kraftübertragung zwischen Motor und Triebrädern bei elektrischen Lokomotiven und Motorwagen.
DE395880C (de) Vorrichtung zur UEbertragung des Radschubes fuer Kraftfahrzeuge mit schwingenden Halbachsen
DE811358C (de) Achslager fuer Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge
DE430496C (de) Antrieb einer Hilfsmaschine, z. B. Beleuchtungsdynamomaschine, von der Achse eines Eisenbahnfahrzeuges aus
DE436452C (de) Aufhaengung fuer Schienenbremsen von Fahrzeugen
GB372198A (en) A rail cleaning and lubricating apparatus
DE396198C (de) Abfederung fuer Kraftfahrzeuge
DE468708C (de) Antrieb fuer Schienenfahrzeuge mit auf einer festen Achse drehbar gelagerten Triebraedern
DE549656C (de) Einzelradantrieb fuer elektrisch betriebene Gleisfahrzeuge mit durchgehenden nichtumlaufenden Wagenachsen
AT145912B (de) Zusammendrückbares Schmierpolstergestell mit Gelenkführung für Eisenbahnwagenachslager.
AT86698B (de) Lokomotive o. dgl., bei der für eine oder mehrere von sämtlichen mit den Triebrädern oder dem Antriebsmechanismus verbundenen Kurbelwellen an jeder Kurbel zwei Lager vorgesehen sind.
DE565258C (de) Vorrichtung zum Abstuetzen der Motoren und des Luftpressers bei zweiachsigen Strassenbahntriebwagen
AT147231B (de) Radabfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge.
DE467340C (de) Vorrichtung zur Fuehrung von Fahrzeugachsen, insbesondere Eisenbahnfahrzeugachsen
AT124796B (de) Federnde Motoraufhängung für elektrische Fahrzeuge.
AT85808B (de) Kraftfahrzeug mit an abgefederten Traghebeln gelagerten Laufrädern.
AT84890B (de) Bremse für Kraftfahrzeuge mit um die Radachse schwingender Wagenachse.
DE389795C (de) Abfederung des Wagenkastens mit auf den Achsen abgestuetzten Querfedern, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
AT92557B (de) Bremsausgleichvorrichtung für Vierradbremsen.
AT229357B (de) Drehgestell für Schienenfahrzeuge
DE377345C (de) Lagerung des Zahnradtriebwerks bei Zahnradfahrzeugen
AT80916B (de) Fahrzeuglenkung, insbesondere für Motorwagen mit LFahrzeuglenkung, insbesondere für Motorwagen mit Lenkradantrieb. enkradantrieb.