DE377345C - Lagerung des Zahnradtriebwerks bei Zahnradfahrzeugen - Google Patents

Lagerung des Zahnradtriebwerks bei Zahnradfahrzeugen

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DE377345C
DE377345C DEM76227D DEM0076227D DE377345C DE 377345 C DE377345 C DE 377345C DE M76227 D DEM76227 D DE M76227D DE M0076227 D DEM0076227 D DE M0076227D DE 377345 C DE377345 C DE 377345C
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Germany
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C11/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of means applying the tractive effort; Arrangement or disposition of running gear other than normal driving wheel
    • B61C11/04—Locomotives or motor railcars characterised by the type of means applying the tractive effort; Arrangement or disposition of running gear other than normal driving wheel tractive effort applied to racks

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

Bei Zahnradfahrzeugen, welche auch Reibungsstrecken befahren müssen, ist es vielfach notwendig, das Triebzahnrad dem Federspiel zu entziehen.
Das Treibzahnrad wird daher auf einer Lokomotivachse selbst oder in einem besonderen Innenrahmen gelagert, welcher auf den Lokomotivachsen gelagert ist.
Um ein zu tiefes Senken des Zahnrades bei ίο Radreifenabnutzung zu verhindern, werden an den Lagerstellen im Innenrahmen Beilagen unterlegt.
Es sind auch Anordnungen bekannt, wo die Treibachse, in besonderem Hilfsrahmen gelagert ist, während die zugehörige Vorgelege welle im Hauptrahmen vertikal verschiebbar angeordnet ist.
Vorliegende Erfindung hat nun den Zweck,
das Haupttreibzahnrad, bei Verwendung eines Vorgeleges, dem Federspiel zu entziehen und den Innenrahmen entbehrlich zu machen.
In Abb. ι und 2 ist eine Ausführungsform
des Erfindungsgegenstandes in Schnitt- und Seitenansicht dargestellt.
Die Achse 1 stellt die Treibachse der Reibungsmaschine dar. 2 ist die Treibstange. Das Zahnrad 3 und Übersetzungsrad 4 sind auf einer Trommel 5 befestigt. Diese Trommel 5 sitzt auf einer Buchse 6, welche exzentrisch ausgebildet ist und auf der Treibachse 1 gelagert ist.
Auf der Vorgelegt welle 7 sitzt das kleine
Übersetzungsrad 8, welches im Eingriff mit 4 steht. Der Abstand von Welle 7 und Achse 1 wird durch Stange 9 hergestellt, welche kugelig auf 7 und 6 gelagert ist.
Die Welle 7 ist mittels Lager 10 im Lokomotivrahmen 11 gelagert und seitlich geführt, und in diesem vertikal verschiebbar.
' Am Zapfen 12 greift die Treibstange 13 der Zahnradmaschine an.
Die Anordnung kann auch so getroffen werden, daß die Welle 7 senkrecht über Achse ι steht.
Beim Heben des Zahnrades wird die Buchse 6 und mit ihr die Scheibe 14 etwa mittels einer Spindel gedreht, so daß eine Hebung oder Senkung des Zahnrades 3 und der Welle 7 erfolgt, ohne daß sich der Abstand der Mittelpunkte der Zahnräder ändert, ohne daß der Zahneingriff der Übersetzungsräder 4 und 8 gestört wird und ohne daß ein Ausbau des Triebwerks erforderlich ist. Der Auftrieb ist gesichert.
Die horizontalen Kräfte der Treibstange 12 werden von den Gleitflächen des Lagers 10 aufgenommen, während die unbedeutenden senkrechten Komponenten von den Stützen 9 aufgenommen werden.
Bei dieser Anordnung werden gegenüber den bekannten Einrichtungen bedeutende Gewichte und Kosten gespart.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Lagerung des Zahradtriebwerks bei Zahnradfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß das von dem Vorgelege (4, 8) angetriebene Treibrad (3) auf einer Lokomotivachse (1) gelagert ist, während die Vorgelegewelle (7) selbst in bekannter Weise im Hauptrahmen vertikal verschiebbar ist und ihre Abstützung auf der das Treibzahnrad (3) tragenden Lokomotivachse (1) erfolgt, zu dem Zwecke, das Treibzahnrad ohne Verwendung eines Innenrahmens dem Federspiel zu entziehen.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
DEM76227D Lagerung des Zahnradtriebwerks bei Zahnradfahrzeugen Expired DE377345C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1182283B (de) * 1961-05-31 1964-11-26 Schweizerische Lokomotiv Antriebsanlage im Fahrgestell eines Schienentriebfahrzeuges fuer Adhaesions- und Zahnstangenbetrieb

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE1182283B (de) * 1961-05-31 1964-11-26 Schweizerische Lokomotiv Antriebsanlage im Fahrgestell eines Schienentriebfahrzeuges fuer Adhaesions- und Zahnstangenbetrieb

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