DE459076C

DE459076C - Schienenbefestigung mit unmittelbar auf dem Schienenfuss aufliegender, am gegenueberliegenden Rande mittels frei vorspringender Stuetzleiste auf der in die Schwelle eingreifenden Spurplatte aufsitzender Klemmplatte

Info

Publication number: DE459076C
Application number: DEV19626D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-11-02
Filing date: 1924-11-02
Publication date: 1928-04-26

Description

Schienenbefestigung mit unmittelbar auf dem Schienenfuß aufliegender, am gegenüberliegenden Rande mittels frei vorspringender Stützleiste auf der in die Schwelle eingreifenden Spurplatte aufsitzender Klemmplatte. Die Erfindung betrifft eine Schienenbefestigung, bei der die Klemmplatte anmit telbar auf dem Schienenfuß aufliegt und am gegenüberliegenden Rande sich mittels einer frei vorspringenden Stützleiste auf der in die Schwelle eingreifenden Sparplatte abstützt. Bei diesen Schienenbefestigungen wird durch Anziehen der Befestigungsschraube auf die Klemmplatte ein Kippmoment aus#",efibt, durch das sich eine durch Abnutzung des Schienenfußes oder der Schwelle entstandene Lockerung der Befestigung beseitigen läßt.
Gemäß der Erfindung liegt die Klemmplatte mit ihrer auf der Sparplatte aufsitzenden Stützleiste gegen eine Randleiste der Sparplatte an. Es wird hierdurch eine überaus zuverlässige gegenseitige Sicherung der Lage der Klemmplatte sowohl als auch der Sparplatte erreicht. Außerdem besteht der Vorteil, daß leiden Platten ein überaus einfaches, ohne jede Schwierigkeit walzbares Profil gegeben «-erden kann.
Wird der Auflagerfläche cler Klemmplatte auf der Sparplatte eine zur Oberfläche des Schienenfußes entgegengesetzte Neigung gegeben, so wird noch die Sonderwirkung erreicht, (-1a3 elie Sparplatte mit ihrer in die Schwelle eingreifenden Leiste dauernd in innigster Berührung mit der Schwelle erhalten und so jede auch nur geringste Verschiebung der Spurplatte vermieden wird, was wiederum einerseits auf den festen Sitz der Klemmplatte eine günstige Rückwirkung ausübt und anderseits der Schiene selbst dauernd die durch die Sparplatte bestimmte Stellung sichert. .
Die Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsbeispiele.
Abb. i und 2 zeigen das eine Beispiel irii Aufriß geschnitten und in Draufsicht. Abb.3 und d stellen (-las andere Beispiel entsprechend dar.
Die beiden Beispiele unterscheiden sich hauptsächlich durch einen verschiedenen Grad von Spurerweiterung.
Auf der Schwellendecke i ruht der ',chienenfuß 2. Der Schienenfuß wird seitlich von der Sparplatte 3 abgestützt, die mit je nach der erwünschten Spurerweiterung verschieden angeordneten Knaggen d. in die Schwellendecke i eingreift. Die Klemmplatte 5 stützt sich einerseits auf den Schienenfuß und an-<lerseits auf die Sparplatte 3.
Ein Abgleiten der Klemmplatte 5 vom Schienenfuß 2 ist durch die der Schienenfußoberfläche entgegengesetzte Neigung der Spurplattenoberfläche, insbesondere aber auch noch durch die an der Sparplatte vorgesehene Leiste 8 mit Sicherheit ausgeschlossen. Die beiden geneigten Auflager der Klemmplatte verringern infolge ihrer Keilwirkung die zwischen Schienenfuß und Spurplatte auftretenden Druckkräfte und bewirken dadurch eine Schonung der Spurplatte. Die ganze Schienenbefestigung wird in üblicher Weise durch eine Schraube 6 und einen Spannring 7 mit der Schwelle vereinigt. Die von der Klemmplatte 5 übertragenen Kräfte - werden nicht mehr wie bisher auf einer verhältnismäßig kleinen Fläche unmittelbar auf die Schwellendecke übertragen, sondern gehen auf die Spurplatte über, die mit breiter Fläche auf der Schwellendecke aufliegt.
Hierdurch ist einerseits die Belastung der Schwellendecke für die Flächeneinheit eine geringere. Anderseits wird die Spurplatte selbst dauernd in ihrer Lage gesichert, so daB infolge geringerer Bewegungsmöglichkeit der einzelnen Teile bei Erschütterungen u. dgl. der gegenseitige Verschleiß bedeutend ge ringer ist und die Schienenbefestigung eine gegenüber den bekannten Befestigungen erhöhte Lebensdauer aufweist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Schienenbefestigung mit unmittelbar auf dem Schienenfuß aufliegender, am gegenüberliegenden Rande mittels frei vorspringender Stützleiste auf der in die Schwelle eingreifenden Spurplatte aufsitzender Klemmplatte, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmplatte (5) mit ihrer auf der Spurplatte (3) aufsitzenden Stützleiste gegen eine Randleiste (8) der Spurplatte (3) anliegt. z. Schienenbefestigung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflagerfläche der Klemmplatte (;) auf der Spurplatte (3) eine entgegengesetzt gerichtete gleiche oder nahezu gleiche Abschräa`ung besitzt.