DE458500C

DE458500C - Anhaengepflug mit seitlich verstellbaren Scharen

Info

Publication number: DE458500C
Application number: DEH109459D
Authority: DE
Original assignee: OTTO HECKER
Current assignee: OTTO HECKER
Publication date: 1928-04-13

Description

Die Erfindung betrifft eine Pfluglenkung, durch die es in jedem Falle ermöglicht wird, sich auf maschinellem Wege wechselnden Bodenverhältnissen beim Pflügen anzupassen, 5 ohne die vorschriftsmäßige Bearbeitung hinsichtlich des Ziehens gerader Furchen zu beeinflussen.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch Vorsehen von unabhängig vom Pflugrahmen ίο und von den Fahrrädern seitlich verschwenkbaren Scharen, die derart mit einer Einstellvorrichtung gekuppelt sind, daß sie gleichzeitig während des Pfliigens um so mehr seitlich verstellt werden können, je weiter sie vom Zughaken entfernt sind". Die Einstellvorrichtung besteht hierbei zweckmäßig aus einer mittels Kurbeln drehbaren Spindel, an welcher über eine Mutter eine die Schare verbindende Kuppelstange angreift. Letztere überträgt ihre Bewegung auf die einzelnen Schare vorzugsweise mittels Schwenkhebeln, deren Länge um so geringer ist, j e weiter das zugehörige Schar vom Zughaken entfernt ist. Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform dargestellt, und zwar als Anhängepflug in Verbindung mit einem beliebigen Zugmittel ("Zugtier, Traktor, Dampfmaschine usf.).

Es sind

Abb. ι Draufsicht auf einen Motoranhängepflug mit der Vorrichtung nach der Erfindung,

Abb. 2 und 3 Draufsichten gemäß Abb. 1 bei veränderten Einstellungen der Schare nebst Rüstern.

α ist die Zugmaschine, b das Gestell eines Anhängepfluges, das natürlich auch beliebig anders -ausgeführt sein kann. Die einzelnen Schare c sind jeweils um die Festpunkte d drehbar, und zwar mit Hilfe einer Vorrichtung, die derart beschaffen ist, daß sowohl vom Fahrer der Zugmaschine aus als auch, wenn gewünscht, von einem Manne, dessen Sitz der besseren Übersicht wegen sich am rückwärtigen Ende des Pfluggestelles befindet, eine Pfluglenkung vorgenommen werden kann. Diesem Zwecke dient eine Leitspindel c, die mittels Kurbeln f am vorderen oder rückwärtigen Ende des Pfluggestelle.s drehbar ist und sich je nach der Drehrichtung der Kurbeln/ entweder zur Zugmaschine hin- oder von ihr fortbewegt. Diese geradlinige Bewegung der Leitspindel e wird mittels geeigneter Kupplungen, beispielsweise der Kupplung g, auf eine Stange h übertragen, die vorzugsweise mittels Schwenkhebeln mit einer gewissen Exzentrizität an jedem Pflugschar c angreift. Zweckmäßig sind die Hebelarme so gewählt, daß die Exzentrizität am vordersten Ende am größten ist und nach dem hinteren Ende zu abnimmt, so daß beim Drehen der Leitspindel e die hinteren Schare eine etwas größere Bewegung erfahren als die vorderen und bei dieser vergrößerten Ausschwingung der Schare c die Widerstandsfläche des Pfluges selbst verkleinert wird.

Claims

Patentansprüche:

1. Anhängepflug mit seitlich verschwenkbaren Scharen, insbesondere zum Pflügen an Hängen, dadurch gekennzeichnet, daß die unabhängig vom Pflugrahmen und von den Fahrrädern seitlich verschwenkbaren Schare derart mit einer Einstellvorrichtung gekuppelt sind, daß sie gleichzeitig während des Pflügens um so mehr seitlich verstellt werden können, je weiter sie AOm Zughaken entfernt sind.

2. Anhängepflug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einstellvorrichtung aus einer mittels Kurbeln drehbaren Spindel besteht, an welcher über eine Mutter eine die Schare verbindende Kuppelstange angreift.

3. Anhängepflug nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kuppelstange an den einzelnen Scharen mittels Schwenkhebel angreift, deren Länge um so geringer ist, je weiter das zugehörige Schar vom Zughaken entfernt ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.