DE451147C

DE451147C - Federnde Aufhaengung des am Fahrgestell angelenkten Traegers des Motors und Getriebes

Info

Publication number: DE451147C
Application number: DESCH78494D
Authority: DE
Original assignee: Schwaebische Huettenwerke Automotive GmbH
Current assignee: Schwaebische Huettenwerke Automotive GmbH
Publication date: 1927-10-17

Description

Federnde Aufhängung des am Fahrgestell angetenkten Trägers des Motors und Getriebes. Vorliegende Erfindung bezieht sich auf die Abfederung des Motorblocks bei Kraftfahrzeugen, bei denen die Treibräder unmittelbar am Fahrgestell gelagert sind. Zu diesem Zweck ist der Motorblock um eine Achse schwingend gelagert und mittels Federn auf dem Fahrgestell abgestützt, während die Treibräder zwischen dieser Achse und den Stützfedern am Fahrgestell unmittelbar angebracht sind. Gegenüber den bekannten federnden Abstützungen dieser Art ist neu, daß die Antriebswelle für die Treibräder und die Treibräder zwischen der Schwingachse und der Abfederung angeordnet sind, und daß die Antriebswelle annähernd in einer durch die Schwingachse des Motors und Treibräderachse gehenden Ebene liegt. Dadurch wird erreicht, daß die Antriebsteile ohne Rücksicht auf die Pendelung eng zusammengebaut und dadurch einfach und billig werden, ohne daß die Federung beeineinflußt wird.
Für das Wesen der Erfindung ist gleichgültig, ob z. B. statt der Räder Gleisketten Verwendung finden, oder ob der Antrieb vorn oder hinten am Fahrzeug stattfindet.
Die Zeichnung stellt in schematischer Weise beispielsweise eine Ausführung der Erfindung dar.
Abb. i zeigt die Seitenansicht eines Radschleppers, dessen Treibräder vorn angeordnet sind.
Abb. z zeigt den Grundriß von Abb. r. Die Achsen der Treibräder a sind unmittelbar an dein Rahmen b gelagert, so daß durch Mithilfe des Stützrades c ein üngefedertes Fahrzeug geschaffen ist. In dem Rahmen b ist der Maschinenblock d auf der Achse e drehbar gelagert und ist außerdem durch die Feder f auf dem Rahmen abgestützt. Der Antrieb der Treibräder a geschieht durch die Ketten g und die Kettenräder lt und .#'., wovon das Kettenrad h fest mit den Rädern verbunden ist, während das Kettenrad Z am Maschinenblock gelagert ist. Die Lage des Antriebsmechanismus ist zwischen der Achse e und der Feder/. Die Linie k, l zeigt die Ebene, in welcher die. Kraftresultierende liegt, welche von den vom Motorblock auf die Treibräder übertragenen Kräften hervorgerufen wird und welche durch die Gelenkachse e gehen muß, damit der Maschinenblock d kein Drehmoment erfährt, welches die Federung beeinflussen würde.

Claims

PATLNTANSPRÜCHE: t. Federnde Aufhängung des am Fahrgestell angelenkten Trägers des Motor, und Getriebes bei Lagerung der Treibräder unmittelbar am Fahrgestell, dadurch gekennzeielmet,* daß die Achsen der Treibräder und die auf diese einwirkende Antriebswelle zwischen der Achse der Aufhängungsgelenke und der Abfederung de, NZotorträgers angeordnet sind. a. Aufhängung nach Anspruch t . dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle annähernd in einer durch die hängungsachse des Motors und die Trivbr iid , erachsen. gehenden Ebene liegt.