DE441785C

DE441785C - Vorrichtung zum Antrieb der Vorderraeder von Kraftwagen mit Ienkbaren Hinterraedern

Info

Publication number: DE441785C
Application number: DES73187D
Authority: DE
Original assignee: A & W Sassmannshausen
Current assignee: A & W Sassmannshausen
Priority date: 1926-02-07
Filing date: 1926-02-07
Publication date: 1927-03-11

Description

Vorrichtung zum Antrieb der Vorderräder von Kraftvagen mit lenkbaren-Hinterrädern. Es sind bereits Kraftwagen bekannt, bei denen die Vorderräder vom Motor angetrieben werden, während die Hinterräder zum Zwecke der Lenkung verstellbar sind. Die übertragung der Kraft von dem Motor auf die Vorderräder bietet jedoch, wenn von der Verwendung des teuren Kardans und Differentials abgesehen werden soll, erhebliche Schwierigkeiten, die im wesentlichen dadurch bedingt sind, daß die Vorderräder ein freies Federspiel besitzen müssen. Es ist der Versuch gemacht worden, jedes Vorderrad durch eine besondere Kette anzutreiben, doch lassen sich bei dieser Anordnung Störungen im Antrieb nicht vermeiden, ganz abgesehen davon, daß die Verwendung einer langen, dem Räderabstand entsprechenden 'Welle und die Anordnung mehrerer Ketten den Antrieb des Fahrzeuges verteuert.
Die Erfindung ist nun eine Vorrichtung zum Antrieb der Vorderräder von Kraftwagen mit lenkbaren Hinterrädern mittels Getriebes bei abgefedertem Motor, bei der die erwähnten Mängel in. einfächster Weise dadurch beseitigt werden, daß die beiden Vorderräder durch eine Welle starr miteinander verbunden sind und daß von der Mitte dieser Weile ein Kettenradantrieb zum Motor geführt ist. Die beiden neben den Laufrädern liegenden Lager der Welle sind unabhängig voneinander mit dem Wagenkasten federnd verbunden, und die Räder können bei der Anpassung an die Fahrbahn beliebige Höhenlagen einnehmen, ohne daB sich dabei Störungen im Antriebe ergeben.
In der Zeichnung ist, die Vorrichtung an einem Kraftwagen in einer beispielsweisen Ausführungsform veranschaulicht.
Abb. i ist eine Seitenansicht mit teilweisem Schnitt, und Abb.2 zeigt eine Draufsicht des Wagenuntergestells.
Im Vorderteil des Wagenuntergestells a ist der schematisch dargestellte Motor b gelagert, der durch die Kette c mit einer Zwischenwelle,d in Verbindung steht. Von dieser wird die Kraft durch eine Kette e auf ein an der Vorderradachse j sitzendes Zahnrad übertragen, das sich genau in der Wagenlängsachse befindet. Der Vorderteil des Wagens ruht federnd auf der Achse/, und mit dieser stehen die beiden Vorderräder g in starrer Verbindung. Aus dieser einfachen Anordnung ergibt :sich der Vorteil, daß der vordere Teil des Wagens beliebig nach allen Seiten federn kann und trotzdem niemals Zerrungen oder andere Störungen im Antrieb entstehen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zum Antrieb der Vorderräder von Kraftwagen mit lenkbaren Hinterrädern mittels Kettengetriebes bei abgefedertem Motor, dadurch gekennzeichnet, daß das getriebene Kettenrad auf dem mittleren Teil einer Welle sitzt, auf welcher die beiden Vorderräder befestigt sind.