DE450759C - Zugmaschinenrad mit mehreren nebeneinanderliegenden Reifen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Zugmaschinenrad mit mehreren nebeneinanderliegenden Reifen. Es ist bei derartigen Rädern bekannt, zwischen den Reifen segmentförmige, radial verschiebbare, unter Federwirkung· stehende Greifer anzuordnen. Gemäß vorliegender Erfindung sind nun die Greiferstiele als in der Radfelge geführte Vielkante ausgebildet. Auf diese Weise ist es möglich/ die Greifer entweder in -der Rinne zwischen den Reifen liegend unterzubringen oder quer über die Reifen fassend zu halten. Die zuerst genannte Stellung der Greifer wird gewählt, wenn das mit dem Rad ausgerüstete Fahrzeug sich auf einer ' normalen) Fahrstraße befindet, während die Anordnung des

der Greifer quer zu den Reifen benutzt wird, wenn die Zugmaschine auf weichem Boden oder auf dem Acker fahren soll.

Die Erfindung ist auf der Zeichnung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt:

Abb. ι eine teilweise Seitenansicht
Rades.

Abb. 2 ist eine Ansicht von vorn.

Abb. 3 ist ein Schnitt durch das Rad.

Bei der dargestellten Ausführungsform ist das Rad mit zehn Gleitschutzgreifern versehen. Es sind indessen nur zwei Greifer vollkommen dargestellt. Der eine liegt quer zu den Reifen, während der andere sich in der Rinne zwischen den beiden Reifen befindet.

Mit α sind die Greifer bezeichnet, die an den Stielend sitzen. Diese Stiele lagern verschiebbar in Löchern der Radfelge c. d ist eine Schraubenfeder, und e sind Scheiben für jeden Greiferbolzen. Die Löcher in der Felge c sind im Querschnitt vorzugsweise fünf seitig ausgebildet. Die Stiele haben eine entsprechende Form. Der nach innen zu liegende Teil eines jeden Stieles besitzt einen

ίο runden Querschnitt. Wenn die Greifer, wie^ in gestrichelten Linien in der Abb. 3 dargestellt, aus der Rinne herausgezogen und dann so gedreht werden, daß sie quer zu den beiden Reifen/ liegen, drücken die

'15 Federn die Greifer fest gegen die Bereifungen. Wenn wiederum aus dieser Stellung ein Greifer nach außen gezogen und gedreht wird, bis der Greifer parallel mit der Rinne zwischen den beiden Reifen liegt, dann ziehen die Federn den Greifer in die Rinne hinein und halten ihn in dieser Stellung fest.

Wenn die Löcher und Bolzen sechsseitig ausgebildet werden, dann können die Greifer entweder quer oder diagonal zu den Reifen gelegt werden. Die Federn dienen nicht nur zum Festhalten der Greifer auf den Reifen, sondern sie bilden gleichzeitig einen Ausgleich bei einer Abnutzung oder beim Zusammendrücken der Reifen.

Claims (1)

1. Patentanspruch :

   Zugmaschinenrad mit mehreren nebeneinanderliegenden Reifen, zwischen denen segmentförmige, radial verschiebbare, unter Federwirkung stehende Greifer angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Greiferstiele als in der Radfelge geführte Vielkante (&) ausgebildet sind, so daß die Greifer (μ) entweder in der Rinne zwischen den Reifen liegend oder quer über die Reifen fassend gehalten werden können.

   Abb. i.

   Abb. 2.

   Abb. ^.