DE691790C

DE691790C - Abbremsvorrichtung fuer Drehgriffe und Bowdenzughebel an Kraftraedern u. dgl.

Info

Publication number: DE691790C
Application number: DE1935M0130101
Authority: DE
Original assignee: GUSTAV MAGENWIRTH KOMM GES
Current assignee: GUSTAV MAGENWIRTH KOMM GES
Priority date: 1935-02-17
Filing date: 1935-02-17
Publication date: 1940-06-05

Description

Abbremsvorrichtung für Drehgriffe und Bowdenzughebel an Krafträdern u. dgl. Vorliegende Erfindung betrifft eine Abbremsvorrichtung für Drehgriffe und Bowdenzughebel, wie sie an Krafträdern und ähnlichen Motorfahrzeugen verwendet werden.
Derartige Abbrernsvorrichtungen haben bekanntlich den Zweck, die Drehgriffe bzw. Bowdenzugheb,el gegen selbsttätiges Zurückdrehen unter dem Eznfluß der am anderen Ende des Bowdenzuges wirkenden Rückholfeder zu sichern. Während aber die bisher bekannten Abbremsvorrichtungen in beiden Drehrichtungen, also beim Aufdrehen und beim Abschalten der Drehgriffe bzw. Bowdenhebel, annähernd gleichmäßig stark abbr@emsend wirkten, werden bei der vorliegenden Erfindung Abbremsvorrichtungen vorgeschlagen; die nur die eine Drehrichtung, nämlich das Abschalten, abbremsen, das Aufdrehen dagegen nicht. Die Wirkungsweise der Ahbremsvorrichtung ist also derjenigen der bekannten Federbandfreilaufvorrichtungen vergleichbar, nur daß bei der vorliegenden Erfindung lediglich ein Abbremsen und keim völliges Sperren der einen Drehrichtung bewirkt wird.
Die mit der neuen Abbremsvorrichtung ausgestatteten Drehgriffe und Bowdenzugheb,el gehen trotz leichter Betätigung beim. Aufdrehen nicht von selbst, z. B. infolge der Fahrerschütterungen, zurück,- was im .praktischen Betrieb neben anderen Vorteilen insbesondere eine. geringere Ermüdung der Hände des Fahrers bedeutet. Für diese einseitig wirkenden Abbremsvorrichtungen, die beiden verschiedensten Drehgriffen und Bowdenheb,eln evtl. auch nachträglich eingebaut -,verden können, kommen sowohl einfache, einseitig befestigte Federn verschiedener Form als auch unter Federdruck stehende Bremsschuhe oder ähulichb Bremsgesperre in Frage.
Auf der Zeichnung ist :die Erfindung in mehreren Ausführungsbeispielen dargestellt, und zwar zeigt Abb. i den Längsschnitt durch den hinteren 'Teil eines Drehgriffes mit einer gemäß der Erfindung ausgeführten Bremsvorrichtung; Abb. 2 zeigt einen Querschnitt durch diese n Drehgriff ; Abb. 3 zeigt die Bremsfeder aus Abb. i und 2 in entspanntem Zustande zeit ihrer Befestigung; Abb.4 zeigt den Längsschnitt durch den hinteren Teileines Drehgriffes mit einer anders geformten Bremsfeder; Abb. 5 zeigt ähnlich wie Abb. 4 ein weiteres Beispiel einer gemäß der Erfindung ausgeführten Bremsvorrichtung mit mehreren Bremsfedern; Abb..6 zeigt den Querschnitt und Abb. 7 die Draufsicht eines Bowd.enzughebels, bei dem die Abbremsung durch einseitig wirkende Bremsschuhe erfolgt.
Die Ringe a, b und C sind jeweils die feststehenden Teile, während d der drehbare Teil eines Drehgriffes ist. Die Federe ist so an dem feststehenden Teil a befestigt, daß sie sich innen an dem drehbaren Teil d fest- anlegt. Der Teild gleitet beim Drehen im Uhrzeigersinne, also beim Aufdrehen, leicht über,." die Feder weg, während beim Drehen, t7-gegen gegen dem Uhrzeigersinne, also beim1-'i schalten, eine der jeweiligen Vorspannung'. Federe entsprechende Abbremsung eintJV Das gleiche gilt von der Ausführung nach Abb. q., in der - als Bremsvorrichtung eine Schraubenfeder f dient, die wiederum an dem feststehenden Teil b befestigt ist und sich innen an den drehbaren Teil d anlegt.
Bei dem Beispiel nach Abb. 5 dagegen werden Federelemente g zur Abbreimsung benutzt, die in der Längsrichtung abbremsend wirken, und zwar auch in den beiden Drehrichtungen verschieden stark.
Als viertes Ausführungsbeispiel zeigen Abb. 6 und 7 die Anordnung .von federbelasteten. Bremsschuhen ft zwischen feststehendem Teil i und drehbarem Teil k eines Bowdenzughebels. Auch hier wirkt die Abbremsung der von der Rückholfeder des Bowdenzuges ausgeübteri Kraft entgegen und verhindert selbsttätiges Zurückdrehen, ohne die andere, entjegengesetzte Drehrichtung, wesentlich abzubremsen.

Claims

PATI:NTANSYRÜCIIE: i. Abbremsvorrichtung für Drehgriffe und Bowdenzughebel an Krafträdern u.dgl., die nur in der einen der beiden Drehrichtungen, und zwar beim Abschalten, bremst. a. Ahbremsvorrichtung für Drehgriffe und Bowdenzughebel nach Anspruch i, gekennzeichnet durch einseitig wirkende Federn oder durch einseitig wirkende Gesperre zum Abbremsen.