DE417758C - Vorrichtung zum Verstellen des Wechselgetriebes bei Motorraedern - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum Verstellen des Wechselgetriebes bei Motorrädern. Es ist bekannt, das Umschalten der verschiedenen Geschwindigkeitsstufen im Wechselgetriebe bei Motorrädern dadurch zu erleichtern, daß dies Umschalten nicht mehr durch einen besonderen Schalthebel am Fahrzeug, sondern durch die drehbar angeordneten Handgriffe der Lenkstange erfolgt, so daß dabei beide Hände an der Lenkstange belassen werden können; jedoch ist die dabei erreichte Kraftwirkung für normale Getriebe zu gering. Ebenso sind Lenkstangen mit in waöerechter Ebene schwenkbaren Armen bekannt, welche aber nicht mit dem Wechselgetriebe in Verbindung gebracht sind.
• Gemäß vorliegender Erfindung werden zum Umschalter des Wechselgetriebes die beiden mit Handgriffen versehenen, gelenkig am Lenkstangenschaft gelagerten, gegeneinander in wagerechter oder annähernd wagerechter Ebene schwenkbaren Lenkstangenarme- benutzt, wobei diese Bewegung durch Drahtseilzug oder Gestänge auf den Schalthebel des Wechselgetriebes übertragen, wird.
• Die Haltung des Motorradfahrers wird demnach bei den verschiedenen Geschwindigkeiten eine verschiedene sein, und man wird die Anordnung so treffen, daß der größeren Geschwindigkeit eine mehr nach vorn gebeugte Haltung des Fahrers entspricht.
• Damit die beidem: Lenkstangenarme stets den gleichen. Winkel mit der Vorderradgabel bilden, sind sie durch @Heliel- und Gleitschuhanordnung oder Zahnradgetriebe mit dem Lenkstangenschaft verbunden.
• Eine Klinkvorrichtung, die von Hand oder Fuß bedient wird oder die auch gleich mit dem Kupplungs- oder Dekompressionshebel verbunden igt, hält die beiden schwenkbaren Lemkstangenarme in jeder gewünschten Lage zueinander fest.
• Auf der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt, und zwar zeigen.
• Abb. r und a die Draufsicht, Abb.3 die Seitenansicht einer gemäß der Erfindung ausgeführten Lenkstange mit Hebelverbindung.
• Abb. q. zeigt eine Klinkvoxrichtung im Schnitt und Abb. 5 die Draufsicht einer gemäß der Erfindung ausgeführten Lenkstange mit Zahngetriebe. Die schwenkbar an dem Lenkstangenschaft a gelagertem, Lenkstangennarme b werden durch Gestänge c mit dem Gleitstück d verbunden, das auf dem fest am Lenkstaugenschaft a sitzenden, mit Rasten f (Abb. ¢) versehenen Hebel e bei gegenseitiger Bewegung der Arme b entlanggeschoben wird. An Gleitstück d ist der Drahtseilzug g, der zum Getriebeschalthebel führt, angeschlossen sowie die Sperrvorrichtung befestigt. Diese besteht in vorliegendem Ausführungsbeispiel aus dem Gehäuse h, dem darin verschiebbaren Sperrstift i, der Feder k und dem Drahtseilzug 1, der den Sperrstift i in bekannter Weise mit dem Handhebel m verbindet.
• Wird die Lese nach Abb. 5 mit Zahngetriebe versehen, so tragen die beiden wiederum schwenkbar mit dem Lenkstangenschaft verbundenen Arme n an ihrem vorderen Ende je ein Zahnsegment o, die miteinander in Eingriff stehen. Die Klinkvorrichtung p und der Drahtseilzug g zur Bewegung des Getriebeschalthebels sind in. diesem Falle an einer Hülse r .angeordnet, die an dem einen der beiden Lenkstangenarme schwenkbar gelagert ist, und in welcher bei der gegenseitigen Bewegung der beiden Lenkstangenarme. eine Schubstange s entlanggleitet, die mit Rasten für die Sperrklinke p versehen ist und ebenfalls schwenkbar am anderen Lenkstangenarm aasgelenkt ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zum Verstellen des Wechselgetriebes bei Motorrädern. durch Drehen eines Teiles der Lenkstange, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstellung durch Schwenken der mit den Handgriffen starr verbundenen beiden Lenkstangenarme in wagerechter oder annähernd wagerechter Ebene veranlaßt wird.