DE443987C - Spritzvergaser - Google Patents

Spritzvergaser

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DE443987C
DE443987C DEE32440D DEE0032440D DE443987C DE 443987 C DE443987 C DE 443987C DE E32440 D DEE32440 D DE E32440D DE E0032440 D DEE0032440 D DE E0032440D DE 443987 C DE443987 C DE 443987C
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DE
Germany
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premix
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carburetor
fuel nozzle
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DEE32440D
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Ehrich und Graetz AG
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M7/00Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
    • F02M7/23Fuel aerating devices
    • F02M7/24Controlling flow of aerating air
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M11/00Multi-stage carburettors, Register-type carburettors, i.e. with slidable or rotatable throttling valves in which a plurality of fuel nozzles, other than only an idling nozzle and a main one, are sequentially exposed to air stream by throttling valve
    • F02M11/08Register carburettors with throttling valve movable transversally to air passage
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M9/00Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position
    • F02M9/02Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position having throttling valves, e.g. of piston shape, slidably arranged transversely to the passage
    • F02M9/026Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position having throttling valves, e.g. of piston shape, slidably arranged transversely to the passage with plate-like throttle valve

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Description

  • Spritzvergaser. Es ist versucht worden, die Zusammensetzung des Brennstoffluftgemisches j e nach der Umdrehungszahl des Motors dadurch zu ändern, daß zuschaltbare Hilfsdüsen verwendet werden, oder daß außer einem Hauptregulierungskolben ein zweiter Hilfs- oder Steuerkolben vorgesehen ist, mit dem einerseits die Luftzuführung zu dem am Hauptkolben erzeugten Gemisch geregelt wird und andererseits die Brennstoffzuführung zu dem Gemisch; jedoch ist mit dieser Anordnung nur ein unvollkommenes Verbessern des Brennstoffluftgemisches zu erreichen.
  • Es ist auch schon ein Spritzvergaser mit zwei hintereinandergeschalteten Düsen unter Schutz gestellt, deren eine im Luftkanal der ein Vorgemisch liefernden anderen Düse liegt, so daß diese von der ersten mit brennstoffgeschwängerter Luft versorgt wird.
  • Die Erfindung besteht in einer besonderen Ausführungsform eines solchen Vergasers und ist auf beiliegender Zeichnung in Abb. i bis 4 dargestellt.
  • Abb. i zeigt eine Seitenansicht, Schnitt A-B durch einen Kolbenvergaser von Abb. 3, Abb. 2 die Vorderansicht mit Schnitt G-D von Abb. 3 durch die Düsenanordnung, - Abb. 3 den Grundriß des Vergasers und Abb.4 das Sumpfrohr links mit schrägen Schlitzen, rechts mit senkrechten Schlitzen.
  • Der Apparat besteht aus dem eigentlichen Gehäusekörper i mit Verschlußdeckel zz. Zur Regulierung der Drehzahl der Maschine ist ein Flachschieber 3 vorgesehen, welcher es gestattet, den vollen Durchgangsquerschnitt des Vergasers freizulegen. Das eigentliche Düsensystem besteht aus dem Vorgemischbildungsrohr 4, der Hauptbrennstoffdüse 5 und der Hilfsbrennstoffdüse 6. Die Wirkungsweise dieser Hilfsbrennstoffdüse 6 wird beeinflußt durch einen Steuerkolben 7, welcher sich haubenartig über die Düse 6 legt und der gleichzeitig auch die Korrektur- und Zerstäuberluft für die Hauptbrennstoffdüse 5 regelt. Der Steuerkolben 7 schließt nämlich gleichzeitig die Eintrittsöffnung 8 der Korrektur- und Zerstäuberluft je nach Stellung mehr oder weniger ab und regelt damit die Menge der Korrektur- und Zerstäuberluft zunächst für die Hauptbrennstoffdüse 5. Bei entsprechend offener Stellung des Kolbens 7 dient die nunmehr bei 8 in das Vorgemischbildungsrohr 4 frei eintretende Luft für die Hilfsbrennstoffdüse 6 gleichzeitig als Zerstäuberluft.
  • Die Vorteile, welche aus dieser Anordnung des Düsensystems sich ergeben, sind folgende Die Hauptbrennstoffdüse 5 kann für sparsamen Betrieb verhältnismäßig klein bemessen werden, ohne daß für Hochleistungsbetrieb die Gefahr besteht, daß das aus den Austrittsschlitzen oder Öffnungen 9 des Vorgemischbildungsrohres 4 herausgesaugte Vorgemisch nicht ausreichend ist, denn die Hilfsbrennstoffdüse 6 kann nach Bedarf jederzeit durch Anheben des Steuerkolbens 7 mit in Tätigkeit gesetzt werden zwecks Anreicherung des Gemisches. Ferner kann die Wirkungsweise der Hauptbrennstoffdüse 5 in gewissen Grenzen ebenfalls korrigiert oder beeinfiußt werden dadurch, daß man den Steuerkolben 7 dazu benutzt, die Druckverhältnisse im Vorgemischbildungsrohr 4 durch vollständiges Schließen des Steuerkolbens 7 oder teilweises Öffnen zu erhöhen oder niedriger zu machen und dadurch die Fördermenge der Hauptbrennstoffdüse 5 ebenfalls zu beeinflussen.
  • Die Austrittsöffnungen 9 des Vorgemischbildungsrohres 4, welche entweder in Form von Längs- oder Querschlitzen (Abb. 4) ausgebildet sind, können selbstverständlich auch andere Formen erhalten, um möglichst günstige Strömungs- und Verteilungsverhältnisse zu erzielen.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE'.: ' i. Spritzvergaser mit zwei hintereinandergeschalteten Düsen, deren eine im Luftkanal der ein Vorgemisch liefernden anderen Düse liegt, so daß diese von der ersten mit brennstoffgeschwängerter Luft versorgt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die im Vorgemischluftkanal (4) liegende Hilfsdüse (6) durch den den Lufteinlaß in diesen Kanal regelnden Kolbenschieber (7) in dessen Offenstellung eingeschaltet wird.
  2. 2. Spritzvergaser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das als Vorgemischkanal dienende Rohr (4) auswechselbar ist.
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